La disparité entre les sanctions pour les accidents de bateau et de voiture mise en évidence

Nicola Lewis, mère d'Emily Lewis – l'adolescente tragiquement tuée lors d'une « balade à sensations fortes » en RIB en août 2020 – a critiqué la manière dont les infractions impliquant des bateaux sont traitées. Elle dit qu'il y a une disparité entre les accusations portées lorsque des incidents se produisent sur l'eau par opposition aux routes.

Lewis dit qu'elle écrira au ministre de l'Intérieur, Suella Braverman, pour faire part de ses préoccupations.

Ceci, rapporte The Guardian, vient après deux hommes ont été condamnés avec sursis sur la mort du jeune de 15 ans.

Emily Lewis a subi des blessures mortelles après que le semi-rigide sur lequel elle roulait est entré en collision avec une bouée de 4.5 m à 42 mph à Southampton Water, avec un certain nombre d'autres passagers gravement blessés.

Sa famille a décrit le moment où son système de survie a été désactivé et a critiqué le skipper comme un "lâche" alors qu'il avait été condamné à une peine de prison avec sursis devant le tribunal le 17 mars 2023.

Michael Lawrence, qui conduisait le bateau, a été déclaré non coupable d'homicide involontaire coupable par négligence grave, mais reconnu coupable d'avoir omis de maintenir une surveillance adéquate et de naviguer à une vitesse sécuritaire.

Michael Howley, le propriétaire de Seadogz (la société qui organisait les excursions en bateau) a été reconnu coupable de ne pas avoir exploité le navire en toute sécurité.

Ils ont été condamnés par le tribunal de la Couronne de Winchester à 18 semaines de détention avec sursis pendant deux ans, condamnés à effectuer 125 heures de travaux d'intérêt général et à payer 1,000 XNUMX £ de frais de justice.

"On ne sait toujours pas exactement pourquoi vous, Michael Lawrence, avez conduit le Rib comme vous l'avez fait. Je suis sûr que l'accident n'a pas été causé par votre conduite délibérée vers la bouée ou par votre intention de vous approcher et de vous éloigner, mais ce qui s'est passé doit avoir été le résultat d'une inattention ou d'une distraction », a déclaré le juge Butcher.

"Vous nous avez enlevé la possibilité de voir Emily devenir la belle jeune femme, l'incroyable adulte qu'elle aurait été. Je ne vous le pardonnerai jamais », a déclaré Nicola Lewis en lisant sa déclaration d'impact.

"Je reviens à ce jour-là, tout ce que je peux voir, ce sont les lèvres bleues d'Emily et elle me dit qu'elle ne peut pas respirer. Je n'étais pas capable de la tenir et de la réconforter à cause de mes autres blessures. Je ne pouvais pas l'aider et cela me hante quotidiennement.

"Cela fait deux ans et demi et vous nous avez maintenus dans cet enfer, vous auriez pu assumer la responsabilité de ce qui s'est passé ce jour-là mais vous avez choisi de ne pas le faire. Pour moi, tu n'es qu'un lâche qui ne pense qu'à toi. Vous ne montrez aucun remords.

En dehors du tribunal, Simon Lewis aurait déclaré : « La peine avec sursis est assez difficile à accepter. Ni M. Lawrence ni M. Howley ne se sont excusés pour ce qui s'est passé ce jour fatidique. J'ai trouvé cela très irrespectueux non seulement envers les survivants de la collision, mais aussi envers Emily.

Mark Ashley, défendant Lawrence, dit que les actions de son client étaient « hors de son caractère. . . Nous avons affaire à un homme bon qui a fait une erreur.

Lawrence a déclaré au procès qu'il avait momentanément perdu la vue avant de toucher la bouée.

Keely Harvey, représentant Howley, dit qu'il "se souciait" de la sécurité de ses passagers et "a beaucoup de remords, c'est un homme qui sera à jamais affecté par cela".

Lawrence a été acquitté des accusations d'homicide involontaire, début février 2023. Le navire, exploité par Seadogz, a heurté une bouée de 5 tonnes à Southampton Water. Le Stormforce 950 RIB a été enregistré pour se déplacer à des vitesses de 47.8 nœuds, ce qui dépasse une limite de vitesse expirée de 40 nœuds.