Emirates Team New Zealand se démène encore tandis que Luna Rossa lance son deuxième bateau

La dispute se poursuit entre l'équipe en titre de l'America's Cup et les challengers, alors qu'Emirates Team New Zealand se démène pour garder les tribunes de ses spectateurs en jeu.

Le défenseur Emirates Team New Zealand a présenté une proposition avec les équipes difficiles de l'America's Cup dans le but de résoudre le problème d'utilisation de l'arrière-port et des courses de retour sur les hippodromes du centre-ville.

Apparemment, la proposition était que l'équipe en défense ne naviguerait pas dans la zone définie comme le parcours B&C les jours de course où les challengers ne pouvaient pas y courir, afin d'éliminer tout temps de navigation supplémentaire ou avantage perçu que le défenseur pourrait avoir.

La proposition a été rejetée, selon Emirates Team New Zealand, par Luna Rossa qui aurait déclaré à l'équipe locale que la proposition était "loin d'être juste et inacceptable".

Emirates Team New Zealand a exprimé sa surprise face au commentaire de Luna Rossa, affirmant que l'équipe italienne n'a "aucune raison valable" de faire ce que veut l'équipe locale.

Emirates Team New Zealand renvoie maintenant le différend devant le panel d'arbitrage et demande une médiation formelle.

Pendant ce temps, l'équipe Luna Rossa Prada Pirelli a lancé son deuxième AC 75.

La coque, construite au chantier naval Persico Marine à Nembro (Bergame), atteint Auckland le 6 octobre dans un avion cargo Antonov, le plus gros avion de transport au monde. Dans les quelques jours qui séparent l'arrivée du bateau de la mise à l'eau, les foils, les systèmes embarqués et l'instrumentation ont été installés et mis en place en un temps record pour être prêts à naviguer dès les premiers tests de charge, qui ont débuté une heure après le lancement.

Luna Rossa Boat 2 est l'évolution naturelle du projet précédent, développé sur la base des données collectées pendant la période de navigation intense dans le golfe de Cagliari, et élaboré par l'équipe de conception, avec l'étroite collaboration de l'équipe de navigation dont le retour a été indispensable au processus. Comme sur Boat 1, la nouvelle coque comportera également des détails technologiques conçus en partenariat avec Pirelli. Parmi ceux-ci, grâce à la capacité de cette entreprise à créer des matériaux innovants pour la technologie des pneus, se trouve un composant, utilisé pour toutes les pièces qui touchent l'eau, qui ajoute des performances à la plage de vitesse la plus élevée.