Le Groupe Beneteau annonce des résultats records pour 2023

Le géant français de la construction navale Groupe Beneteau a publié ses résultats annuels consolidés, révélant une performance financière record pour 2023.

La nouvelle vient après le nomination de Nicolas Retailleau au poste de directeur financier (CFO) du Groupe Beneteau, à compter du 1 novembre 2023.

Le chiffre d'affaires de la division bateaux atteint 1.465 M€ en 2023, en hausse de 17.1% par rapport à 2022. Le ralentissement de la demande de l'activité moteur (-150 M€) est compensé par la croissance sur tous les segments (+190 M€) et les livraisons d'unités de voiliers. (+40 M€).

Les ventes ont également bénéficié du réapprovisionnement du réseau de distribution qui retrouve les niveaux d'avant Covid (+150 M€).

L'activité voile affiche une solide croissance de 31 % en année pleine, reflétant la reprise significative des ventes auprès des professionnels du charter (+68 %), le succès commercial des nouveaux modèles lancés et la forte pénétration de la marque Excess sur le marché des catamarans.

Pour l'activité automobile, en hausse de 9% à taux de change constants, les ventes affichent une forte croissance pour les segments « Immobilier sur l'eau » du groupe (+17%), grâce notamment au succès commercial des premiers modèles de catamarans de la marque Prestige. .

Les segments du dayboating ont enregistré une hausse de 3 pour cent de leurs revenus, avec une réduction de 23 pour cent du nombre d'unités livrées. Celui-ci a notamment bénéficié de l'extension des lignes Merry Fisher et Antares, ainsi que du lancement de la gamme DB.

Cette bonne performance de la division bateaux lui a permis d'atteindre en 2023 un niveau de résultat opérationnel courant record, en hausse de 57 % par rapport à l'année précédente (131.8 M€) à 206.8 M€, avec une marge opérationnelle supérieure à 14 % de celle de l'année précédente. un chiffre d'affaires annuel, en hausse de 75 M€ sur un an.

La stratégie de création de valeur a contribué à hauteur de 22 M€ à cette progression structurelle, tandis que les progrès réalisés sur les performances opérationnelles ont représenté une nouvelle amélioration de 3 M€.

Par ailleurs, les résultats 2023 bénéficient de la bonne anticipation du groupe sur les impacts de l'inflation (+25 M€), ainsi que de la reconstitution des stocks constatée dans les réseaux de distribution, revenant à leurs niveaux d'avant Covid en termes de volumes (+44 M€). .

Enfin, les coûts de développement liés au nouvel ERP s'élèvent à 13 M€ sur l'année, en hausse de 6 M€ par rapport à 2022, tandis que l'évolution des taux de change €/$, qui avaient exceptionnellement contribué aux revenus en 2022, s'est depuis normalisée (-12 M€).

L'EBITDA de la division bateaux est en hausse de 32% à 262.4 M€, soit 17.9% du chiffre d'affaires (vs 15.9% en 2022), en hausse de 32%.

Bénéficiant de la dynamique soutenue des marchés du camping tourisme, le pôle logement a généré 319.6 M€ de chiffre d'affaires en 2023, en hausse de 24 % sur un an. Cette croissance a permis au pôle de générer 39.3 M€ de résultat opérationnel courant sur la période, soit 12.3% du chiffre d'affaires, en hausse de 72% par rapport à 2022. Conformément à la norme IFRS 5, ce résultat est désormais reconnu au niveau du résultat net du groupe, après déduction des impôts et autres dépenses hors exploitation.

Le résultat net (part du groupe) s'élève à 185 M€ pour 2023, en hausse de 79 % par rapport à 2022 (103 M€). Il intègre 6.4 M€ de produits financiers (vs -12.3 M€ en 2022), bénéficiant de l'évolution des taux d'intérêt, alors que l'exercice précédent était impacté par des produits et charges de couverture de change (-10 M€).

Sur l'année, la part des sociétés mises en équivalence est en hausse de 2 M€, portée essentiellement par la croissance des activités de financement de sa filiale SGB.

Le cash-flow libre du groupe avant IFRS 5 s'élève à 81.6 M€ sur l'année (9.5 M€ pour le pôle logement) contre 28.3 M€ en 2022. La hausse de 55 M€ du besoin en fonds de roulement du pôle bateaux est liée principalement à la baisse niveau des dépôts clients (-48 M€) résultant de la normalisation du carnet de commandes.

Les 72 M€ d'investissements nets de la division bateaux sont en hausse de 14 M€ par rapport à l'année précédente, liés notamment aux mesures déployées pour accroître la flexibilité des capacités de production (+10 M€) et améliorer l'impact environnemental des bâtiments (+3 M€) .

Parallèlement, les changements de périmètre représentent un investissement net de 13 M€. Le groupe a acquis une participation majoritaire dans le chantier tunisien Magic Yacht, dont il était actionnaire minoritaire, ainsi que dans Wiziboat, spécialiste européen des clubs nautiques numériques. Elle a également renforcé sa participation dans Your Boat Club aux États-Unis (de 40 à 49 pour cent) et acquis une participation de 20 pour cent dans YachtSolutions, spécialisée dans l'accompagnement des clients propriétaires dans la création d'aménagements sur mesure pour de grandes unités.

Après versement de dividendes et rachats d'actions pour 40 M€, la trésorerie nette représente 247 M€ au 31 décembre 2023, en hausse de 36 M€ sur l'année.

La solidité financière du groupe s'illustre également par l'augmentation de ses capitaux propres de 856 M€ au 31 décembre 2023 contre 706 M€ au 31 décembre 2022.

Enfin, le retour sur capitaux employés (ROCE1) a continué de progresser en 2023 pour atteindre 42 % en fin d'année (contre 32 % au 31 décembre 2022 et 14 % au 31 août 2019). Avec un chiffre d'affaires trois fois supérieur aux capitaux employés (stables entre 2022 et 2023) et une marge opérationnelle en forte progression, ce groupe affirme que cette performance reflète l'efficience et l'efficacité de sa stratégie de croissance axée sur la valeur.

Une navigation de plaisance durable et accessible

De forts progrès ont été réalisés dans les trois piliers du programme B-Sustainable du groupe, conformément à l'ambition du groupe pour 2030.

Groupe Beneteau accéléré le déploiement de son Programme B-Sustainable, lancé en 2022.

A titre d'illustration, l'intensité des émissions de CO2 liées à la consommation d'électricité et de gaz (scopes 1&2) a été inférieure de 6 pour cent à celle de 2022, le taux de fréquence des accidents de la division bateau a été réduit de plus de 9 pour cent sur la période, et 41 pour cent de la les achats de la division bateau sont désormais placés auprès de fournisseurs dont la démarche RSE a été formellement évaluée (+17pts vs. 2022).

Par ailleurs, après avoir réalisé des analyses de cycle de vie sur ses principaux produits, la division bateau a pu évaluer sa première empreinte carbone sur le scope 3, contribuant ainsi à poser des jalons concrets pour les prochaines étapes de son programme de réduction de son intensité carbone de -30 %. d'ici 2030.

Ce programme repose sur la poursuite de l'industrialisation de solutions innovantes, à travers le choix des matériaux utilisés, intégrant des éléments biosourcés et recyclables, ainsi que la sélection de solutions de propulsion alternatives et l'optimisation de ses solutions d'architecture de bateau.

Le groupe a pris une participation dans la société suédoise Candela, spécialisée dans le développement de bateaux électriques à foils. Cette technologie vise à réduire la consommation d'énergie de 80 %, tout en offrant une stabilité accrue sur l'eau et en doublant ou triplant les niveaux d'autonomie obtenus par rapport aux autres solutions de propulsion électrique. Ce groupe affirme que cette participation minoritaire contribuera à stimuler l'industrialisation de solutions décarbonées pour le marché des bateaux de plaisance et du transport de passagers.

Nouvelles solutions pour la navigation de plaisance : économie du partage et accélération du numérique

Seanapps, Groupe BeneteauLa solution numérique de, qui connecte chaque jour les clients finaux avec leur concessionnaire et leur marque, est déjà installée sur environ 8,000 XNUMX bateaux. Cette flotte connectée a déjà parcouru près d'un million de milles marins, ce qui en fait de loin la flotte connectée la plus implantée au monde, selon le groupe.

Au cours de l'année, le groupe a également encore renforcé son positionnement sur diverses activités liées à l'économie collaborative. Grâce au développement de l'activité de Your Boat Club aux Etats-Unis et à l'acquisition de Wiziboat en Europe, le groupe exploitera désormais une flotte de plus de 500 bateaux, répartis sur une cinquantaine de bases. L’entreprise s’attend à une croissance commerciale à deux chiffres en 50.

Les compagnies de charter hebdomadaire dans lesquelles le groupe a pris des participations en 2021 ont retrouvé dès 2023 leur niveau d'activité d'avant Covid et représentent désormais une flotte de plus de 1,000 2024 bateaux. Ils continueront à redresser leur rentabilité en XNUMX.

Outlook

Alors que les différents segments premium continuent de connaître une demande très soutenue, l'évolution des taux d'intérêt pousse certains propriétaires de bateaux de plaisance à adopter une attitude attentiste et incite les concessionnaires à réduire leur couverture de stock en 2024. Comme annoncé précédemment, le groupe s'attend à voir les stocks des concessionnaires se contracter d'environ 100 à 150 M€ en 2024, tandis que 2023 a bénéficié d'un phénomène inverse pour environ 240 M€, lié à la normalisation des conditions d'approvisionnement.

Malgré l'ampleur de ces écarts d'activité, le groupe affirme que de nombreuses mesures d'assouplissement déjà anticipées, comme l'aménagement des horaires de travail sur certains sites français, permettront à la division bateaux de maintenir une marge opérationnelle courante comprise entre 7 et 10 pour cent. centimes en 2024.

Si ces variations significatives du niveau des stocks devraient s'annuler en 2025, les relais de croissance mis en place et les nouveaux gains d'efficacité structurels à déployer permettront au groupe de retrouver dans ce délai une marge opérationnelle à deux chiffres.