Des données AIS incorrectes provoquent une collision mortelle
Un accident mortel sur le cours inférieur du Mississippi a incité la Garde côtière américaine (USCG) à alerter les propriétaires de navires pour s'assurer qu'ils transmettent des données précises du système d'identification automatique (AIS).
L'alerte de sécurité intervient après que deux remorqueurs sont entrés en collision sur la rivière alors qu'ils remorquaient des barges, entraînant un chavirement et la mort de l'équipage, selon Martyn Wingrove, écrivant pour Rivieramm.
Au cours de l'enquête de l'USCG sur la collision, il a découvert que les deux remorqueurs transmettaient des données AIS incorrectes et, en particulier, la mauvaise longueur de leur remorque.
En réponse, l'USCG a exhorté les propriétaires de remorqueurs et de remorqueurs à vérifier que leurs informations AIS sont correctes et a rappelé aux propriétaires l'importance de la saisie et de l'affichage des données AIS pour une navigation sûre.
"L'AIS est l'un des nombreux outils importants utilisés pour fournir aux opérateurs de navires une image claire des situations potentielles de passage de navires à venir, en particulier sur les voies navigables avec des virages, des ponts ou d'autres obstacles visuels", indique le communiqué de l'USCG.
L'USCG a alerté les propriétaires et les exploitants des dangers créés par des données AIS inexactes et leur a demandé de revoir et de mettre à jour leurs procédures pour éviter que des victimes ne se produisent en raison d'informations inexactes.
L'USCG poursuit l'enquête sur l'accident impliquant deux remorqueurs remorquant des convois de barges.
Les deux remorqueurs approchaient d'un coude du fleuve Mississippi avant le lever du soleil, mais aucun des deux navires ne diffusait la longueur totale hors tout de leur remorque aux autres utilisateurs AIS.
La diffusion AIS du premier navire montrait une longueur de 22 m, mais la longueur totale du navire et de son remorque à deux barges était de 204 m.
De plus, la diffusion AIS du deuxième navire montrait une longueur de 61 m, mais la longueur totale du navire et de son remorquage de 40 barges était de 488 m.
"Sans les informations concernant la longueur totale de l'autre navire et de son remorquage, les opérateurs n'avaient pas une compréhension complète de la situation de passage en attente", a déclaré l'USCG.
Alors que les navires contournaient le virage et terminaient leur virage, ils sont entrés en collision, provoquant le chavirement et le naufrage du remorqueur descendant, faisant plusieurs morts, selon Rivieramm.
L'AIS est un outil précieux pour diffuser des informations essentielles sur les navires à d'autres navires sur les voies navigables. Ces informations peuvent être tracées sur des systèmes de cartes électroniques pour fournir des informations en temps réel sur les dangers lors de la navigation sur les voies navigables.
Le centre de navigation de l'USCG a produit le guide d'encodage AIS pour fournir des instructions sur la façon de remplir tous les champs de données dans l'AIS, y compris la longueur totale correcte.
