L'industrie réfute l'interdiction d'Amsterdam sur les navires de croisière pour limiter le tourisme

L'organisme commercial de l'industrie des croisières a réfuté les récents rapports des médias selon lesquels Amsterdam aurait interdit les navires de croisière de son centre-ville, dans le cadre d'une campagne en cours visant à limiter le tourisme et la pollution dans la capitale néerlandaise.

La semaine dernière (20 juillet 2023), le conseil municipal d'Amsterdam a voté la fermeture du terminal de croisière en son centre, près de la gare principale d'Amsterdam, dans le cadre des tentatives de la ville de limiter le tourisme de masse. Le plan est de déplacer le terminal hors du centre à terme. Cependant, ce vote n'est que la première étape d'un processus qui sera sans doute long.

Dans un déclaration, Cruise Lines International Association déclare: "Nous sommes conscients des médias rapports sur l'avenir de la croisière à Amsterdam. Comme le port l'a déclaré publiquement, les navires de croisière n'ont pas été interdits d'Amsterdam. En outre, le port et le terminal passagers d'Amsterdam se sont déjà engagés à entreprendre des investissements d'une valeur de plusieurs millions d'euros dans les infrastructures portuaires et l'électricité à terre à long terme.

Le terminal reste ouvert pour le moment, et rien n'indique encore quand l'interdiction sera mise en œuvre ou où le terminal pourrait être déplacé.

Le port de croisière d'Amsterdam a également répondu aux rapports de masse d'une interdiction instantanée, déclarant : « Le 20 juillet, les partis de la coalition du conseil municipal d'Amsterdam ont appelé à une interdiction des navires de croisière océaniques amarrés à l'emplacement actuel dans le centre-ville. La commune a saisi le collège des bourgmestre et échevins, qui n'a pas encore répondu. La situation actuelle n'a aucune influence sur les escales déjà réservées dans notre port.

Dick de Graaff, directeur général de Cruise Port Amsterdam, a déclaré Reuters qu'"il n'y a certainement pas d'interdiction immédiate des navires - encore moins une fermeture immédiate du terminal".

Il ajoute: "Nous avons pris note de l'appel du conseil selon lequel ils ne voient aucune place pour les croisières en mer dans la ville du futur à l'emplacement actuel."

Ces derniers mois, Amsterdam a tenté de sévir contre les touristes tapageurs, dans l'espoir de rétablir le calme dans son centre-ville. Une récente campagne publicitaire « restez à l'écart » décourage activement les personnes âgées de 18 à 35 ans de se rendre en ville pour des fêtes alimentées par l'alcool et la drogue. En mai, une nouvelle interdiction de fumer du cannabis dans les rues du quartier chaud est entrée en vigueur.

Le parti de centre-droit D66, qui dirige Amsterdam avec les sociaux-démocrates PvdA et les écologistes GroenLinks, a déclaré que les bateaux de croisière ne correspondent pas à l'agenda durable de la ville. Une déclaration publiée par le conseil indique: "Les navires de croisière polluants ne sont pas conformes aux ambitions durables de notre ville."

Ilana Rooderkerk du parti D66 a précédemment comparé les croisiéristes à une sorte de « fléau de criquets pèlerins » s'abattant sur la ville. "Les bateaux de croisière au centre de la ville ne correspondent pas à la tâche d'Amsterdam de réduire le nombre de touristes", déclare-t-elle.

Cruise Lines International Association déclare qu '"il y a eu des discussions sur [la relocalisation du terminal de croisière] en dehors du centre-ville qui ont commencé en 2016 et qui sont toujours en cours".

Il ajoute: «Nous travaillons avec les autorités pour tenir compte des opinions exprimées par les membres du conseil tout en continuant à soutenir les communautés qui bénéficient du tourisme de croisière. Sur les plus de 21 millions de visiteurs qu'Amsterdam reçoit chaque année, environ un pour cent arrivent par bateau de croisière, le tourisme de croisière apportant environ 105 millions d'euros à la ville chaque année.

D’après une étude publiée dans Marine Pollution Bulletin, un grand navire de croisière peut avoir une empreinte carbone supérieure à 12,000 2 voitures. Au cours d'un voyage de sept jours, les passagers d'une croisière en Antarctique peuvent produire des émissions de COXNUMX équivalentes à la moyenne européenne sur une année entière.