Le syndicat maritime RMT sur la vente de P&O Ferries à Dubai Ports World
Mick Cash, secrétaire général du RMT, rejoint une ligne de piquetage en face de la gare Victoria à Londres, alors que des centaines de milliers de passagers ferroviaires sont confrontés à une semaine de chaos dans les voyages en raison d'une grève de cinq jours dans le cadre d'un conflit croissant sur le rôle des conducteurs.
L'Union maritime RMT a déclaré hier que la vente de P&O Ferries pour 322 millions de livres sterling de Dubai World à Dubai Ports World avait soulevé de nouvelles inquiétudes quant à l'orientation future de la politique maritime et portuaire au Royaume-Uni, y compris le port de Douvres.
Commentant l'annonce, le secrétaire général de RMT, Mick Cash, a déclaré : « La flotte de ferry de fret et de passagers de P&O reliant les ports britanniques et européens est désormais entièrement enregistrée sous pavillons de complaisance.
« Que Dubai Ports World devienne propriétaire de ces routes et navires vitaux est une préoccupation pour nous et nos membres travaillant dans les ports du Royaume-Uni, mais particulièrement de Douvres, qui reste une propriété publique.
«P&O nous a encore une fois assuré qu'aucun emploi ne serait affecté, mais cette annonce démontre une fois de plus que, indépendamment du Brexit, l'économie néolibérale tient les intérêts maritimes du Royaume-Uni à la gorge.
« DP World se développe au Royaume-Uni, avec la propriété de London Gateway et du deuxième plus grand terminal à conteneurs du pays à Southampton.
« L'objectif stratégique de cette scission d'entreprises à Dubaï est la propriété d'une plus grande partie du réseau portuaire vital du Royaume-Uni, avec la création de ce que l'on appelle les « ports francs » sont clairement à l'ordre du jour.
« Une fois de plus, le secrétaire aux Transports est introuvable alors que les intérêts maritimes vitaux du Royaume-Uni sont morcelés et vendus, laissant les marins, les dockers, les passagers et les entreprises confrontés à l'incertitude. »
