MAX-PROP | Mise en drapeau automatique Propellers
Léger
Max-Prop est le leader à faible traînée propeller sur le marché aujourd'hui. Depuis le début de la production dans les années 1970, Max-Prop a fait ses preuves sur les bateaux de course et de croisière du monde entier. Avec plus de 40,000 XNUMX propellers dans l'eau, le Max-Prop est testé quotidiennement dans les conditions les plus difficiles et s'est imposé comme le modèle à faible traînée le plus efficace et le plus fiable. propellire.
Vue d’ensemble
Sous voile, un Max-Prop augmentera la vitesse de navigation entre 10% et 15% dans des conditions de vent moyen, par rapport à une pale fixe propeller, avec une différence encore plus grande lors de la navigation dans du petit air. La traînée sous voile varie considérablement entre propellers, nombre de pales ou angle de l'arbre ainsi que l'emplacement du propeller sur le bateau.
Il est juste de dire qu'un Max-Prop bipale propelLe ler situé sur un arbre horizontal (sail-drive) aura le moins de traînée, tandis qu'un Max-Prop à 5 pales sur un arbre à grand angle aura le plus de traînée. Cependant, même un Max-Prop à 5 pales sur un arbre à angle élevé aura beaucoup moins de traînée et fournira plus de puissance en moteur qu'un bipale fixe. propellire.
En avant : le Max-Prop offrira 96% de l’efficacité d’une pale fixe propeller de même diamètre et pas. La perte de puissance de 4 % peut généralement être éliminée en faisant correspondre précisément le pas du Max-Prop à la combinaison moteur du bateau.
En marche arrière : le Max-Prop fournit 80 % de puissance en plus qu'une lame fixe comparable propeller. Le Max-Prop utilise le même bord d'attaque en marche avant qu'en marche arrière, ce qui donne le propeller la même efficacité dans les deux sens, alors que sur une lame fixe propelEn inverse, le bord de fuite devient le bord d'attaque réduisant ainsi sa puissance.
Les Max-Props sont en drapeau propellers, donc contrairement au pliage propellers, Max-Props ne s’appuient pas sur la force centrifuge pour s’ouvrir. Au lieu de cela, le Max-Prop s'appuie sur le couple de rotation de l'arbre agissant sur la conception de l'engrenage de type différentiel dans le corps du propeller. Cela garantit à son tour une ouverture immédiate en avant et, plus important encore, en arrière – contrairement au pliage propellers qui ont un temps de retard en marche arrière.
Utilisé par
La combinaison d'une faible traînée, d'une puissance inverse exceptionnelle, de performances avant efficaces et d'une conception à sécurité intégrée font du Max-Prop le voilier idéal. propeller sur le marché aujourd'hui.
En savoir plus
Pour en savoir plus sur Max-Prop, veuillez visiter le distributeur, Seaview Progress.
