Remplacement de la membrane propellers en hors-bord inspiré des ailerons de poisson

FinX, basé à Paris, annonce qu'il lancera son premier produit, le Fin5, plus tard cette année. Le moteur hors-bord est composé d'une membrane ondulée inspirée des ailerons de poisson qui remplace un propeller et est 100 pour cent électrique.

Le produit est en phase finale de développement et sera une « première mondiale » pour l'industrie maritime. Le moteur hors-bord de 2kW, équivalent en poussée à un moteur standard de 5 CV, est destiné aux petites embarcations et voiliers jusqu'à 3 tonnes. Il sera alimenté par une pile à hydrogène.

Le système fonctionne de la même manière qu'un haut-parleur. Il y a une bobine et un aimant, avec un courant alternatif traversant la bobine pour faire osciller et vibrer l'aimant.

Le design a été inspiré par les poissons et leur façon de nager. Pour se déplacer, les dauphins agitent leur nageoire caudale avec une grande amplitude et une basse fréquence. FinX utilise ce modèle de vague pour propel une embarcation utilisant une membrane élastomère ondulée. Afin d'atténuer les effets du tangage et de maximiser la densité de puissance de ses moteurs, l'aileron FinX fonctionne à faible amplitude et à haute fréquence.

Cette technologie est totalement sûre, dit FinX, sans risque de blessure, et la membrane ne s'emmêlera dans aucune corde.

Harold Guillemin, fondateur de FinX, travaillait sur les pompes médicales lorsqu'il a découvert que la même technologie serait bien adaptée aux moteurs de bateaux.

« Nous avons adapté la technologie bio-inspirée des pompes médicales à la propulsion marine. Notre moteur est totalement sûr, il est plus silencieux que son équivalent thermique et n'émet aucun gaz à effet de serre, étant électrique », précise Guillemin, qui a démarré le développement en juin 2019.

Le navigateur Loïck Peyron aide FinX à développer le moteur en pensant aux marins. Le produit utilise un système de marche arrière, avec un système de pivot qui se déplace et permet la rotation du moteur - en utilisant le même mouvement de la main que vous utiliseriez sur un voilier.

La start-up parisienne est actuellement en phase finale de sa deuxième levée de fonds, la série A. Cet argent va permettre à FinX de passer à l'industrialisation et à la commercialisation. Sa première levée de fonds a atteint environ 1 million d'euros.

FinX débute également le développement du Fin150 pour les JO de Paris en 2024. Le Fin150, lui aussi 100% électrique, sera dédié aux plus gros bateaux de 100kW, équivalent à 150 CV.

FinX a été l'un des lauréats de l'Appel à Innovations des JO de Paris, piloté par le Ministère de la Transition Ecologique, visant à promouvoir les mobilités vertes lors de cet événement mondial.

Le Fin5 est disponible pour pré-commande à présent. Les prix commencent à 3,200 XNUMX €.