Un nouveau rapport sur la durabilité exhorte la flotte de superyachts à réduire son empreinte carbone

Le groupe de remise en état, de réparation et de maintenance de superyachts MB92 a publié son deuxième rapport sur la durabilité, explorant les options permettant à la flotte mondiale existante de plus de 6,000 XNUMX superyachts de réduire son empreinte carbone importante.

Alors que les constructeurs et les concepteurs de superyachts recherchaient des solutions susceptibles d'amener le secteur vers un avenir à zéro émission, l'accent a été moins mis sur la pérennité de la flotte existante jusqu'à très récemment, déclare MB92. Néanmoins, le rapport indique qu'il existe de nombreuses actions que les propriétaires de yachts peuvent entreprendre et qui peuvent avoir un impact immédiat sur la réduction de leur impact environnemental.

En préparation de ce second rapport, intitulé «La technologie et les océans”, MB92 a consulté les principales parties prenantes de l'industrie pour une large discussion sur les innovations actuelles et futures qui pourraient aider l'industrie à améliorer son empreinte écologique et sur la manière dont l'industrie peut faire de ces mises à niveau nécessaires une proposition attrayante pour les propriétaires.

Le rapport met en évidence les alternatives les plus probables au diesel comme carburant, la nécessité d'une approche plus holistique au lieu de s'attendre à une solution miracle et le rôle des réglementations dans la conduite du changement au sein de l'industrie.

"Nous devons être en mesure de résoudre cette situation maintenant", déclare Pepe García-Aubert, président du groupe MB92. "Si nous ne le faisons pas, nous mettons en danger non seulement l'avenir de notre industrie, mais aussi le monde tel que nous le connaissons aujourd'hui."

Rob Papworth, directeur des opérations au MB92 La Ciotat et modérateur des tables rondes, ajoute : « Une alliance stratégique des principaux décideurs de notre industrie doit assumer une responsabilité collective pour faire avancer notre industrie. En cette période de doute, nous devons utiliser nos forces d'innovateurs et de perfectionnistes pour montrer qu'avec une passion partagée, nous pouvons réduire drastiquement notre impact sur l'environnement et nos océans. Après tout, nos moyens de subsistance en dépendent.

MB92 affirme qu'il s'est engagé à assumer un rôle de premier plan pour aider les yachts à devenir plus durables. Il souligne que ses chantiers navals investissent activement dans la fourniture d'un processus de remise en état plus durable, à partir d'une alimentation électrique terrestre 100 % verte, d'une gestion complète des déchets, de systèmes de filtration des particules et de systèmes de collecte de données pour suivre avec précision les progrès.

Ce deuxième rapport fait suite à la première publication du groupe publiée en octobre 2021, L'avenir des océans : naviguer vers une industrie durable des superyachts, qui a lancé la discussion sur le défi auquel l'industrie est confrontée et sur la voie à suivre. Le rapport décrivait comment les 10 prochaines années seraient cruciales pour corriger le cap sur la durabilité, mais un effort de collaboration pourrait voir l'industrie apporter les changements nécessaires dans le temps. 

Voici quelques-unes des principales conclusions du deuxième rapport :

• L'un des domaines clés sur lesquels l'industrie des superyachts doit se concentrer est la réduction des émissions lorsque les bateaux sont à l'arrêt, étant donné que c'est ainsi que plus de 75% de leur temps est passé. 
• Les concepteurs de superyachts devront peut-être remettre en question les points de vue conventionnels sur ce qu'est un superyacht - son utilisation, ses espaces et sa forme pour répondre aux exigences d'une plus grande efficacité. 
• Des solutions de refit sont désormais disponibles pour les propriétaires qui peuvent réduire l'empreinte carbone de leur yacht. L'industrie doit faire plus pour encourager les propriétaires à agir en présentant des arguments convaincants et en facilitant une transition en douceur. 
• Les moteurs des yachts existants peuvent être modifiés pour fonctionner avec des carburants qui émettent moins. Les biocarburants tels que l'huile végétale hydrogénée (HVO), le carburant biomasse-liquide (BTL) et le carburant gaz-liquide (GTL) peuvent réduire considérablement les émissions de carbone et de particules. 
• Les intérieurs de yachts peuvent également être modifiés pour les rendre plus durables et plus faciles à recycler. Il existe des alternatives à l'utilisation du teck. 
• Il y a un certain nombre d'avantages pour les propriétaires à améliorer l'impact environnemental de leurs yachts (y compris la valeur du yacht et l'économie de carburant). 

Pour lire le rapport dans son intégralité, cliquez ici .