Course 11 Jour 4 : Les équipes passent devant la Jamaïque
Alors que le jeu du serpent et de l'échelle d'hier continue de perturber le classement, le Jour 4 de la Course 11 : Nasdaq Race a vu la majorité de la flotte converger pour la première fois depuis le début de la course.
Race Viewer : correct au moment de la rédaction
Pour les équipes qui ont décidé de se diriger vers l'est au début de la course, la tactique a porté ses fruits, PSP Logistics prenant la tête du peloton, remontant la quatrième place hier pour détenir une avance de 20 milles marins (nm) sur le peloton. Bien que le skipper de PSP Logistics, Matt Mitchell, soit satisfait des progrès, lui et l'équipe ne connaissent que trop bien les dangers de la course au large et dans son rapport d'aujourd'hui, le skipper de tête est resté modeste, rapportant : « Cela n'a pas été trop mal au cours de la dernière journée avec le vent est assez soutenu autour de 15 nœuds.
« Nous avons réussi à contourner sans trop de bruit la première marque du parcours et nous nous dirigeons désormais à vive allure vers le gouffre qu'est le Passage du Vent. Je croise les doigts pour les prises de vent car il peut être un peu déconcertant d’être si près de la terre ferme sans aucun vent pour naviguer.
Classement : exact au moment de la rédaction
Les progrès ont été bons à bord du Nasdaq, qui a également récolté les fruits de la route précoce vers l'est. Le skipper Rob Graham explique : « Bien que notre tactique de « manger vos pousses d'abord » consistant à nous diriger tôt vers l'est ait bien fonctionné, le Nasdaq avait semblé avoir un peu de mal à atteindre la vitesse du bateau par rapport aux bateaux qui l'entouraient.
"La vitesse a repris et nous progressons désormais davantage vers le passage du Vent entre Haïti et la Jamaïque, dans une course d'accélération avec Garmin qui est tout près de nous."
Course pendant la Course 11 Jour 4 à bord du Sanya Serenity Coast. Crédit image : MingHao/SanyaSerentiyCoast
La flotte est désormais divisée en deux groupes distincts avec neuf équipes au nord et trois équipes chassant la meute au sud.
Les équipes du Sud ont vécu 24 heures frustrantes pour différentes raisons. À bord de Dare To Lead, le skipper Dale Smyth explique : « Nous avons juste du mal à égaler la hauteur et la vitesse sur les autres bateaux. Nous continuons à travailler sur la forme des voiles, la barre et la répartition des poids mais nous nous retrouvons malheureusement en retard. Quoi qu’il en soit, il reste encore un long chemin à parcourir.
Pour Liverpool 2018, les angles de vent et le courant capricieux ont freiné la progression et à bord de Visit Seattle, le moral reste bon malgré les freins comme le commente le skipper Nikki Henderson : « Eh bien, les choses n'ont tout simplement pas fonctionné en notre faveur au cours des dernières 24 heures. . Ne vous inquiétez pas, nous avons encore du chemin à parcourir.
Pour l'avenir, il n'y a pas de répit à avoir dans les prochaines 24 heures, le météorologue de Clipper Race, Simon Rowell, observant que la brise souffle en grande partie du nord, l'état de la mer deviendra probablement plus court et plus compliqué que ce que la flotte a connu jusqu'à présent. . Simon constate également une vague tropicale au près de la flotte qui pourrait amener quelques grains sur la trajectoire de l'équipe.
La course vers New York devrait durer environ 12 jours et arriver à Liberty Landing Marina entre le 14 et le 16 juin. Pour suivre l'évolution des équipes, gardez un oeil sur Visionneuse de course Clipper. Vous pouvez également lire le Blogues des capitaines en intégralité dans les pages de l'équipe ou apprenez-en plus sur la vie à bord dans le Journaux d'équipage.
