Royal Huisman va construire le plus grand sloop du monde

Le chantier naval néerlandais Royal Huisman a signé une commande pour un sloop de 85 m, que la société qualifie d'étape «révolutionnaire» vers l'avenir pour les superyachts.

Le navire, actuellement connu sous le nom de Projet 410, sera également le plus grand sloop du monde une fois terminé. Actuellement, ce titre est détenu par M5, un superyacht gréé en sloop de 77.6 m lancé en 2003 au Royaume-Uni sous le nom de Mirabella V.

Royal Huisman dit que le projet 410 a été demandé par un client à la recherche d'un navire qui serait «tournant, saisissant et emblématique». Cependant, le client a également déclaré qu'il devrait fournir toutes les caractéristiques de sécurité, le confort et le luxe d'un méga yacht.

Frers Design et Wetzels Brown se sont associés pour présenter le concept qui a été sélectionné par le propriétaire pour répondre à ce défi. Après une année intense de développement, les conceptions sont finalisées et les préparatifs du processus de construction ont commencé.

Le projet 410 sera un véritable yacht de marin, dit Royal Huisman, prêt à naviguer en quelques minutes et capable de naviguer très vite, dans le confort, pour profiter au maximum de cette longue ligne de flottaison. Elle est conçue avec une capacité impressionnante à construire et à augmenter la vitesse du vent apparent.

Le constructeur affirme que le projet 410 est un projet respectueux de l'environnement, visant la recyclabilité structurelle et incorporant de l'énergie verte, un fonctionnement silencieux et une navigation en mode silencieux. Le dossier indique que, dans la mesure du possible, le yacht utilisera des matériaux recyclés ou des matériaux simples à faible impact conçus pour créer des effets exceptionnels. Partout où la technologie le permet – ou peut être adaptée pour le permettre – le RH410 sera évolutif.

La technologie innovante que Royal Huisman utilisera sur le projet 410 se qualifie pour le nouveau certificat Lloyd's "Hybrid Power" car le yacht sera capable de régénérer l'énergie pendant la navigation. Un banc de batteries de 2 mégawatts facilite la propulsion silencieuse et sans fumée et assure un confort ultime avec une redondance et une durabilité maximales.

Le mât massif en carbone, la bôme et le système de voile intégré seront conçus et produits par la société sœur de Royal Huisman, Rondal. Le projet 410 sera construit en aluminium dans les nouvelles installations de Royal Huisman à Vollenhove.

Le CCO de Royal Huisman, Peter Naeyé, déclare : « C'est un honneur extraordinaire de se voir confier un projet d'une telle envergure, d'une telle ambition et d'une telle sophistication technique. Ce projet unique 410 reflète parfaitement qui nous sommes et ce que nous faisons chez Royal Huisman. Un véritable superyacht de performance aux dimensions surdimensionnées et plein d'innovations techniques.