Vitesse, pannes techniques, rattrapages, abandons et plus encore dans le Vendée Globe (update 14Dec20)

Comme pour prouver que ses allures lentes étaient bien dues à une dose prolongée de vent faible et non à des problèmes techniques, le leader du Vendée Globe Charlie Dalin allumé les postcombustion Apivia hier après-midi et a réalisé son meilleur temps dans les 1,000 24 derniers milles de l'océan Indien, avec des moyennes soutenues à plus de XNUMX nœuds. Il est poursuivi par Thomas Rouyan on Linked Out, illustré ci-dessus.

Les décisions des cinq jurys internationaux forts concernant les compensations en temps pour Jean Le Cam, Yannick Bestaven ainsi que Boris Hermann qui ont tous participé à la mission de sauvetage en Kévin Escoffier sera publié mercredi.

Le samedi, Louis Burton, qui il y a une semaine était deuxième, à 140 milles du leader Dalin, a admis que ses problèmes étaient plus que les problèmes de pilote automatique qu'il a détaillés il y a quelques jours. Le patron de Bureau Vallée 2 a révélé qu'il a endommagé son verrou de grand-voile (crochet) et la partie supérieure de son rail de mât.

Le pilote de ligne finlandais Ari Huusela était le dernier concurrent du Vendée Globe à franchir la longitude du Cap de Bonne Espérance, 33 jours et 22 heures après le départ des Sables d'Olonne le dimanche 8 novembre.

Traversée de Bonne-Espérance dix heures et demie plus tôt que Huusela Jérémie Beyou. Le patron de Charal qui repart neuf jours après le départ initial, se réjouit d'atteindre l'un des objectifs qu'il s'était fixé, celui de rattraper la queue de la flotte par le cap de Bonne-Espérance.

« Il ne s'agit pas tant de dépasser les concurrents maintenant qui fait du bien enfin mais plus juste d'avoir repris contact avec la course, d'avoir rattrapé les milles que j'étais (1,250 17 au départ des Sables d'Olonne le XNUMX novembre), mais au moins maintenant je suis dans le même système météo que les autres et j'ai des gens autour de moi alors que je me dirige vers le Grand Sud. Je voulais être ici, rattraper la course par Good Hope et donc je l'ai fait et je suis heureux.

Vendredi, victime d'une panne de son ordinateur de secours - son premier ordinateur principal est tombé en panne au large du cap Finisterre - Fabrice Amédéo a confirmé qu'il abandonnerait son Vendée Globe au Cap.

Écoutez les skippers autour de la flotte

Pip Hare termine sa course jusqu'à présent, alors qu'elle entame sa sixième semaine

« J'existe dans une bulle, où la date et le mois n'ont pas d'importance. J'ai un travail à faire, de jour comme de nuit et mon monde est régi par la géographie plutôt que par le temps. Je ne remarque jamais les heures qui s'écoulent dans une journée ; juste les tâches cochées, la vitesse du bateau, la montée et la descente du baromètre, le changement de direction et de vitesse du vent. C'est un monde sans fioritures mais plein de sens.

«Chaque action que je fais, que ce soit pour régler une voile ou faire une sieste, a un impact. Je ne suis ici que pour une seule raison et je passe chaque heure de chaque jour à remplir cet objectif. De cette façon, le temps passe vite parce que je suis heureux et épanoui.

Le lièvre profite de l'océan Indien (17.16 13Dec20)

« Les systèmes météorologiques ne sont pas « habituels ». J'ai vu des animaux sauvages que je n'avais jamais vus auparavant, ce qui a été incroyable. Les dauphins sabliers sont restés avec moi pendant des siècles. J'ai vu mon premier albatros et les mots m'échappent pour dire à quel point ces oiseaux sont étonnants dans la chair. Ils sont incroyables.

« Avoir terminé la première section en si bonne forme est vraiment génial. Ce qui est arrivé à certains à l'avant de la flotte me rend super conscient de ce que la météo peut nous faire subir, mais je me sens bien.

Miranda Merron consacre dimanche au bricolage

Merron a profité des conditions clémentes pour consacrer son dimanche au bricolage, notamment son hydrogénérateur tribord.

« [Un] week-end d'artisanat, en particulier pour essayer de résoudre le problème de l'hydro tribord.

« Pour l'instant, c'est « en attente » parce que . . . J'attends des conditions plus adaptées.

« Maintenant, nous savons quel est le problème, il ne nous reste plus qu’à le comprendre. J'aimerais ne pas avoir trop d'emplois dans les prochains jours car il va y avoir du vent. Je fais tourner le moteur une fois par jour, et je ferme tout pour réchauffer l'intérieur car la température a baissé.

« Je fais aussi de l'eau avec le dessalinisateur pendant que le moteur tourne. J'ai passé quelques jours moins heureux, mais je suis redevenu heureux, tant mieux car on perd de l'énergie quand on est malheureux. Je suis assez heureux tout le temps sur cette course. (08.29 14Dec20)

Écoutez Merron s'enregistrer avec les organisateurs de la course ce matin (05.00 14Dec20)

Sam Davies espère être de retour en mer en début de semaine

Après des réparations sur son bateau, Davies vise à terminer le parcours. Elle a pris des fournitures fraîches comme Initiatives Coeur a été inspecté et réparé.

« Cinq jours après l'arrivée, Initiatives Cœur est sorti de l'eau et les réparations ont commencé. La manœuvre n'a pas été simple, tout est plus confortable chez nous avec notre outillage, mais ni la grue ni l'équipe n'ont perdu patience.

« Sa quille a été déposée pour permettre à l'équipe de réparation d'avoir accès à toute la zone. Deux experts ont soigneusement examiné le bateau pendant plusieurs jours. Ici à Cape Town, c'est l'art des petits pas, mais toujours dans la bonne direction », explique l'équipe.

Regardez le résumé d'hier des organisateurs de la course

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