L'éthos de l'aventure
Le fondateur de la Golden Globe Race, Don McIntyre, est sous surveillance. Après le départ de 17 skippers solitaires le 1er juillet pour ce concours innovant, qui célèbre le 50e anniversaire de la course autour du monde sans escale du Sunday Times Golden Globe en 1968-69, le nombre d'attrition continue de grimper.
Une tournure notable du format est la façon dont les participants ont été limités à utiliser le même type de yachts et d'équipements que ceux disponibles lors de cette première course, mais cela a-t-il causé des problèmes ? McIntyre fournit ce point de vue personnel sur l'éthique inspirante de l'aventure :
Le dernier sauvetage de la navigatrice britannique Susie Goodall de son yacht démâté DHL Starlight après avoir été percuté lors d'une tempête à quelque 2,000 XNUMX milles à l'ouest du cap Horn plus tôt cette semaine a conduit certains à se demander si l'événement est sûr ? Faut-il arrêter la Golden Globe Race après cinq bateaux démâtés et trois sauvetages ?
Cela renonce au fait le plus simple que le capitaine de n'importe quel navire peut à tout moment retourner dans n'importe quel port et renoncer à n'importe quel voyage. Il ou elle contrôle son propre destin. Quoi que les organisateurs du Golden Globe fassent, je peux vous assurer que cela n'aura aucun impact sur les marins actuellement en mer. Ils continueraient. Ils l'adorent. Sans exception, chaque skipper de GGR est un marin très expérimenté à bord d'un yacht bien préparé qui s'est porté volontaire pour ce défi avec esprit et enthousiasme.
Ils ne sont pas là pour l'argent, ni pour la célébrité. Ils sont là pour se mettre au défi et chercher l'aventure. L'aventure comporte des risques et a, par nature, une issue inconnue. Sans aventure, ou sans ceux qui sont prêts à se dépasser, le monde est pire. L'enjeu est celui de l'aventure responsable et les Golden Globe Races 2018 ne sont certainement que cela.
Considérez Susie Goodall. C'est un skipper professionnel hautement qualifié avec une vaste expérience océanique. Elle navigue sur un yacht construit et préparé par un constructeur de bateaux considéré comme l'un des meilleurs au monde. Son mât et son gréement ont été conçus et construits par l'un des plus grands et des meilleurs au monde, avec une pleine compréhension des défis et des attentes en matière de renversements et de renversements. Cela fait partie de la réalité.
Son équipement de sécurité, sa formation et son processus de minimisation des risques mis en œuvre dans le cadre de l'avis de course GGR sont exceptionnels et de la plus haute qualité. L'Administration Maritime Française a même déclaré que l'Avis de Course GGR était le meilleur qu'ils aient vu pour n'importe quel événement de plaisance dans toute la France.
Le défi est très simple et pur. Faire le tour du monde en solitaire dans un petit bateau marin. Les gens le font depuis cinquante ans, depuis que Sir Robin Knox Johnston a été le premier à effectuer un tour du monde en solo sans escale il y a 50 ans.
Des marins ordinaires du monde entier avec des bateaux ordinaires qui naviguent sur les océans pour les mêmes raisons, regardent, écoutent et apprennent de la GGR comme jamais auparavant. Les futurs engagés de la Golden Globe Race 2022 aussi, et ils sont nombreux ! Les organisateurs du Golden Globe le sont aussi.
Sir Robin Knox Johnston entreprend actuellement une enquête approfondie sur tous les problèmes entourant les tactiques de tempête des participants à la GGR, la conception des plates-formes et les événements qui ont conduit à des démâts et à trois sauvetages lors de la course. Ce rapport très complet est largement attendu et sera publié à l'issue de la Golden Globe Race.
En tant que Fondateur de la GGR, je suis moi aussi surpris de l'issue de certaines de ces tempêtes et des démâtages qui en ont résulté. C'est un défi incroyable. Certains peuvent se demander quel est l'intérêt de continuer ? La réponse est très simple. Personne ne devrait et ne pourra jamais tuer l'esprit humain de l'aventure.
L'aventure est inhérente à notre maquillage. À quelle fréquence voyez-vous le mot aventure à la télévision, sur le côté d'un bus et sur les panneaux publicitaires ? L'aventure est l'essence même d'une vie bien remplie.
Il y en a peut-être qui ne comprennent pas l'éthique ou les faits derrière cette étonnante renaissance culturelle de la voile qu'est le Golden Globe.
Certains diront peut-être que c'est dangereux car ces skippers de la GGR ne concourent pas dans des yachts et multicoques de 60 pieds à foils rapides. Mais il suffit de regarder les résultats de la récente course transatlantique en solitaire de la Route du Rum où 35% de la flotte a été éliminée après une seule tempête pour voir qu'ils manquent l'essentiel.
Les conceptions modernes, la construction composite la plus récente et la technologie des satellites n'ont pas empêché ces bateaux de se briser, d'être démâtés ou d'être secourus. Il n'y a rien de mal avec des yachts bien trouvés plus lents, des techniques de navigation traditionnelles et des normes de sécurité élevées qui sont la Golden Globe Race.
La GGR, c'est la vraie vie avec de vrais marins dans de vrais bateaux. Des bateaux, des mâts et des marins ont été perdus dans toutes les courses du monde, y compris les courses Volvo, Vendée Globe, Clipper, Whitbread et BOC Challenge. Ces événements sont autant d'aventures avec petits et grands, hommes et femmes, vivant leurs rêves qui inspirent les autres à suivre leur sillage. Quelle que soit la définition, le Golden Globe est difficile, sinon le plus difficile de tous.
Bien que nous soyons tous attristés par le fait que Susie ait dû abandonner son bateau et son ambition, et très reconnaissants et humiliés par les efforts que de nombreuses personnes, agences et entreprises déploient pour la ramener chez elle en toute sécurité, la GGR continuera. Le soutien des marins ordinaires du monde entier est énorme, passionné et grandit chaque jour.
Le chemin est encore long jusqu'à l'arrivée. Tout peut arriver. Un seul bateau a terminé la première course du Sunday Times Golden Globe il y a 50 ans. C'est ça l'aventure. La Golden Globe Race 2018 est une course très responsable. L'édition 2022 le sera encore plus.
Détails de l'événement - Liste d'entrée - Traqueur - Facebook
Contexte:
La Golden Globe Race 2018 a débuté pour 17 skippers des Sables d'Olonne le dimanche 1er juillet 2018, avec la première course autour du monde à la voile en solitaire et sans escale qui devrait durer de 9 à 10 mois.
L'événement marque le 50e anniversaire de la course autour du monde sans escale du Sunday Times Golden Globe en 1968-69, lorsque les règles ont ensuite permis aux concurrents de partir des ports du nord de la France ou du Royaume-Uni entre le 1er juin et le 31 octobre.
Une tournure notable du format de la Golden Globe Race 2018 est que les participants sont limités à utiliser le même type de yachts et d'équipements que ceux disponibles lors de cette première course, le principe étant de garder la course à la portée financière de chaque rêveur.
Les règles autorisent une seule infraction à la stricte circumnavigation en solo et sans escale sans assistance sans l'aide des réglementations modernes sur les aides à la navigation électroniques qui rendent cette course unique. Cependant, ceux qui descendent dans la classe Chichester comme si, comme Sir Francis Chichester en 1966-67, ils avaient fait une escale lors de leur tour du monde en solitaire.
Ceux qui enfreignent les règles pour la deuxième fois sont réputés s'être retirés de l'événement GGR et les organisateurs n'ont aucune responsabilité ni obligation envers eux.
Source : GGR
Publié le 8 décembre 2018.
