Des bougies sans surveillance causent la perte d'un yacht de 6.3 millions de dollars

Des bougies allumées et laissées sans surveillance dans la suite VIP d'un yacht ont provoqué un incendie qui a entraîné la perte totale d'un navire d'une valeur de 6.3 millions de dollars et des dommages de 480,000 2019 $ à une marina de Miami et aux navires adjacents en XNUMX, a déclaré le National Transportation Safety Board (NTSB) dans son Note sur les accidents maritimes 21/17.

Selon gCapitaine, aucune blessure n'a été signalée en relation avec l'incident qui a eu lieu le 18 décembre 2019 à bord du yacht privé de 120 pieds de long et 299 tonnes brutes Andiamo.

La lutte contre l'incendie a entraîné une inondation qui a conduit le yacht à chavirer sur son côté tribord avant de s'immobiliser sur le fond marin de la marina dans environ 27 pieds d'eau. Les navires adjacents ont subi des dommages causés par la fumée et la chaleur et le piédestal électrique et les flotteurs de quai de la marina situés à proximité ont dû être réparés, mais l'incendie ne s'est pas propagé au-delà du Andiamo.

Alors qu'ils étaient amarrés à la marina Island Deep Harbour sur la jetée B, se préparant à l'arrivée d'un invité, deux membres d'équipage ont signalé que les lumières dans tout le niveau inférieur et le salon principal ne fonctionnaient pas, a révélé l'enquête du NTSB. Le problème d'éclairage, non résolu au moment où l'invité est arrivé, a incité un membre d'équipage à allumer trois bougies, les plaçant sur une commode en placage de bois directement sous un hublot décoré de rideaux. Le membre d'équipage a éteint une bougie qui vacillait, tandis que les deux autres sont restées allumées, puis a quitté la suite avec l'invité.

Un incendie s'est ensuite déclaré, et bien que le yacht soit équipé d'un système intégré de détection d'incendie et d'alarme, l'équipage a déclaré aux enquêteurs qu'ils n'avaient ni entendu ni vu d'alarme incendie à ce moment-là. Selon le rapport, l'intensité de l'incendie et sa propagation rapide ont fait que l'équipage n'a pas pu amorcer en toute sécurité les efforts de lutte contre l'incendie et a évacué le navire.

L'enquête du NTSB a également révélé que l'American Bureau of Shipping (ABS) a signalé le 2^nd octobre de la même année que le système de détection d'incendie et d'alarme du navire était inopérant, selon gCapitaine. Les visites de l'ABS ont indiqué que malgré les tentatives de réparation de l'équipage, le système et les alarmes ne fonctionnaient toujours pas plus de deux mois plus tard, au moment de l'incendie. S'il était pleinement fonctionnel, le système de détection et d'alarme incendie aurait alerté l'équipe de l'emplacement de l'incendie dès son apparition, ce qui aurait permis une intervention directe et des efforts d'extinction d'incendie. Les enquêteurs ont déterminé que le fait que l'équipage n'avait pas effectué les réparations en temps voulu du système de détection d'incendie avait contribué à la gravité de l'incendie.

Dans ses conclusions, le NTSB rapport avertit : « L'utilisation de bougies sur un navire, qu'elle soit surveillée ou non, présente un risque d'incendie. L'abondance de matériaux inflammables à bord peut permettre à un incendie de se propager rapidement de manière incontrôlable.

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