Un bateau de croisière à voile unique obtient ses mâts

Alors qu'une grande partie de l'industrie des croisières reste fermée, les travaux se poursuivent en Espagne sur l'un des navires de croisière les plus uniques actuellement en construction. Sea Cloud Cruises d'Allemagne construit un nouveau navire à trois mâts de 453 pieds de long qu'il devrait entrer en service d'ici la fin de cette année, selon Exécutif maritime.

Récemment, le mât d'artimon de 177 pieds de haut du navire a été mis en place. Un à un, les trois mâts, déjà équipés de haubans et d'haubans, sont désormais érigés sur le navire. Le plan de gréement, qui prévoit une surface de voilure de plus de 44,000 XNUMX pieds carrés, a été élaboré par les bureaux du concepteur de yachts polonais Zygmunt Chorén, qui est l'un des rares spécialistes de la construction de windjammer.

Selon l'entreprise, l'élévation du mât d'artimon est une condition préalable importante à l'achèvement du nouveau voilier qui sera connu sous le nom de Esprit de nuage de mer. Le mât porte non seulement les voiles, mais contient également le système d'échappement du moteur du navire. "Dès que les haubans et haubans sont fixés et que le mât est aligné, nous pouvons commencer à tester le moteur", explique Daniel Schafer, directeur général de la compagnie maritime hambourgeoise Sea Cloud Cruises.

La construction du nouveau voilier a duré plus de 10 ans. Le navire était en construction en 2008, alors connu sous le nom de Mer Nuage Hussard, mais le chantier naval a fait faillite. Selon Exécutif maritime, pendant près d'une décennie, la coque a été prise dans la faillite, et ce n'est qu'en 2018 que l'entreprise a pu obtenir la coque et reprendre le projet avec un nouveau chantier naval et une nouvelle équipe de conception.  

Les plans prévoient que le navire puisse accueillir 136 passagers avec 69 cabines, dont pour la croisière moderne 25 cabines avec balcon privé, ainsi qu'un ascenseur pour passagers et un spa.

Le plus haut des trois mâts du navire mesurera environ 187 pieds. En plus de la puissance de la voile, le navire disposera de deux moteurs diesel-électriques d'une capacité de 1700 kW chacun qui fonctionnent entièrement au carburant diesel marin à faible teneur en soufre. 

Pendant le travail sur le Esprit de nuage de mer a été retardé en raison du coronavirus, la société s'attend toujours à ce qu'il soit achevé en 2020.