Vendée Globe : mise à jour 8Dec20

lièvre pépin devrait franchir la longitude du cap de Bonne-Espérance tôt ce matin. Elle court après sa rivale espagnole Didac Costa, à seulement 12 milles du pompier barcelonais qui en est à son troisième tour du monde en cinq ans, tous à bord de son Une planète – un océan (qui a commencé sa vie sous le nom d'Ellen MacArthur Kingfisher il y a plus de 20 ans).

Dimanche soir, Costa a signalé qu'il avait heurté quelque chose qu'il croyait être une baleine bien que son bateau n'ait subi aucun dommage. En plus d'avertir les autres concurrents via le PC course, il s'est également assuré que Hare – qui navigue dans son sillage – était au courant.

"Didac m'a envoyé un message hier pour me faire savoir qu'il avait touché quelque chose. C'est vraiment agréable de l'avoir là-bas », dit Hare. "Nous restons en contact. C'est incroyable pour moi de l'avoir ici comme meneur de jeu, mais je n'ai pas l'intention de le laisser partir. "

Après avoir enduré une semaine douloureuse dans l'océan Indien à se battre pour garder leurs bateaux et leur équipement intacts dans une mer agitée et des vents très rafales à 35-40 nœuds, les leaders de la course Charlie Dalin (Apivia) et Thomas Rouyan (LiéOut) trouvent enfin une route rapide vers l'est sur la face avant d'un système dépressionnaire en mouvement rapide.

Les neuf bateaux naviguant dans le sillage de Dalin et Ruyant sont dépassés par l'avant qui passe à 50 nœuds dans les bourrasques. Avec une mer immense et confuse, la course est suspendue et l'auto-préservation devient le défi le plus important.

Écoutez les skippers autour de la course

Pip Hare mène les Britanniques

"Ce ne sont pas les circonstances dans lesquelles je voudrais me retrouver en tête des inscriptions britanniques dans la course, mais entendre qu'Alex Thompson et Sam Davies ont dû abandonner me motive vraiment à continuer à faire de mon mieux - autant pour eux que pour moi même.

"Je ne peux pas imaginer à quel point ils doivent se sentir déçus et j'espère que nous serons tous à nouveau sur la ligne de départ en 2024."

Le lièvre est maintenant à environ un quart de sa course et dans un nouveau territoire pour elle.

"Alors que nous fumions devant notre premier système dépressionnaire du Sud, mon esprit faisait la roue et mon estomac était noué en pensant à tout ce qui pouvait mal tourner sur un bateau fonçant dans l'obscurité avec des vagues s'écrasant sur le pont.

« Ce bateau est totalement exposé, juste en me déplaçant dans le cockpit, je me bats contre des murs d'eau constants. C'est le début de six ou sept semaines de la navigation la plus difficile que j'aie jamais faite de ma vie. Bien sûr, je devrais être et je serai anxieux mais j'espère que cela ne durera pas trop longtemps. Je vais accepter mon anxiété pour le moment, la garer, continuer ma vie et revoir ce que je ressens dans une semaine.

« L'une des choses incroyables à propos de cette dernière semaine de course est la rapidité avec laquelle le tempo de la course change de jour en jour. À cette époque, la semaine dernière, je faisais des kilomètres au sud, décontractés mais rapides, en T-shirt et short toujours dans les métiers. Aujourd'hui, je longe le sommet de la limite des glaces dans une brise du sud qui donne l'impression qu'elle vient tout droit de l'Antarctique. Le bateau est enveloppé d'une brume humide et froide, et j'ai été chaperonné par de magnifiques dauphins jouant dans la vague d'étrave de Medallia.”

Miranda Merron fait encore plus froid

′′Après une belle nuit pleine d'étoiles sans nuage dans ma petite zone météo, le vent commence à revenir. Nous (le bateau et moi) sommes pour le moment dans le 40e sans rugissement, mais il y aura de nombreuses opportunités pour cela dans les semaines à venir.

« Il fait beaucoup plus frais. Il y a quelques jours à peine, les accastillages brûlaient au toucher sous le soleil, et maintenant mon thé refroidit beaucoup trop vite, même dans une tasse isotherme. (09.48 8déc20)

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