Jeux olympiques de 2024 : les kiteboards font-ils légitimement partie de World Sailing ?

Règles et gourou de la Coupe de l'America, Tom Ehman a écrit un commentaire intéressant sur voileillustré.com.

Ehman était directeur exécutif de ce qui est maintenant US Sailing à l'âge de 26 ans et s'est impliqué pour la première fois dans la Coupe de l'America en 1980 (en tant que secrétaire du jury), il a également fait partie de plusieurs jurys de régates olympiques, a été juge et arbitre international - dirigeant une grande partie des premiers travaux avec le développement de l'arbitrage - et était le représentant des États-Unis auprès de l'IYRU de l'époque et a siégé à divers rôles et groupes de travail, y compris le comité des événements (où la liste des événements olympiques 2024 est en cours de formulation).

Il a été conseiller en règles et défenseur de Star and Stripes lors de l'audience de la Cour suprême de New York en 1988 sur l'affaire Big Boat vs the Cat, qui reposait sur la signification du mot «Match» et dans l'affaire NYSC 2007-2010 pour Golden Gate. Yacht Club contre Société Nautique de Genève – qui tournait autour du sens du mot « avoir » (infirmant une décision en 1996 par l'America's Cup Arbitration Panel).

Les partis qu'il a représentés en 1988 et 2010 ont remporté leurs deux procès.

Dans ce commentaire, Ehman examine la signification du mot "voile" dans le contexte de l'organisme mondial de la voile, et s'il était ultra vires d'accepter l'inclusion du kitesurf/surf sous l'égide de World Sailing.

L'une des forces d'Ehman dans les affaires de la Coupe de l'America de 1988 et de 2010 était que, compte tenu de ses règles de navigation et de ses diverses expériences en administration, il pouvait appliquer une perspective de "contexte de navigation" aux divers arguments juridiques avancés dans l'affaire GGYC/SNG, en particulier, qui mettait en évidence l'impossibilité pratique de ce qui était présenté à la Cour comme des avis juridiques apparemment convaincants.

Les affaires GGYC / SNG n'ont été vraiment résolues qu'après que le NYSC a constitué un groupe d'experts (de juges de voile seniors) qui, dans l'ensemble, étaient d'accord avec les positions du GGYC sur les points clés de l'affaire.

Sail-World a obtenu un avis juridique informel (d'un avocat ayant également une solide expérience de la Coupe de l'America, de l'autre côté d'Ehman – mais qui n'a pas suivi le débat sur les événements olympiques). L'avis conclut qu'en vertu du droit anglais, les voiles ne sont pas tant la question décisive, mais qu'une planche n'est pas une coque et que, sur cette base, la planche à voile et le kitesurf ne relèvent pas de la World Sailing sans un changement constitutionnel.

Tom Ehman écrit sur https://www.sailingillustrated.com/ :

Par définition, le kite n'est pas la voile ; si le kite doit devenir olympique, et il le devrait, il doit avoir sa propre fédération
World Sailing est en train de décider des classes olympiques 2024 pour les dix médailles actuellement attribuées à la voile par le CIO. Vous pouvez les appeler « épreuves » ou « disciplines » ou « équipement » (termes techniques du CIO) ou classes ; En bout de ligne, WS choisit les classes qui seront naviguées en 2024, et toutes les personnes impliquées le savent.

Le CIO appelle notre sport la voile olympique. Il s'appelait autrefois Olympic Yachting, mais cela a changé dans les années 90 lorsque de nombreux organes directeurs nationaux, principalement pour des raisons égalitaires, ont changé leur nom de yachting à voile (US Yacht Racing Union est devenu US Sailing; l'Association canadienne de yachting - vous aviez aimer leur abréviation « CYA » – est devenu Voile Canada, pour n'en nommer que deux). À son tour, l'International Yacht Racing Union a changé son nom en International Sailing Federation, et plus récemment en World Sailing.

Le kite (kite-surf, kite-board, foil-board, kite-foil, snow-kite, appelez ça comme vous voulez) a au moins une fédération internationale. L'International Kiteboarding Association est actuellement liée à World Sailing. Comme vous pouvez le voir sur leur site Web (graphique ci-dessous), ils ont trois disciplines : Racing, Expression (acrobatie, jugée comme la gymnastique et le patinage artistique) et Snowkite. Dans chacune de ces disciplines, il y a 4 à 5 divisions….

Classement de l'International Kiteboarding Association par événement sur le site Web de l'IKA. – photo © Internationalkiteboarding.org

Avant de décider quelles seront les dix classes de voile en 2024, World Sailing doit décider si le kitesurf doit être autorisé aux Jeux olympiques en tant qu'épreuve de voile, remportant ainsi au moins deux des dix seules médailles de voile.

Il y a beaucoup d'arguments, principalement commerciaux, des deux côtés de cette question. Cependant, il existe un argument simple et fort pour expliquer pourquoi le kite n'appartient pas à World Sailing et, par conséquent, pas aux Jeux olympiques de voile.

S'il devait y avoir un autre acte de don d'AC (à Dieu ne plaise !), et que quelqu'un se présentait avec un bateau utilisant un cerf-volant pour la propulsion, cela remplirait-il l'exigence de l'acte pour « un yacht ou un navire ? propelmené uniquement par des voiles » ?

Comme beaucoup de nos lecteurs le savent, j'étais le conseiller en règles de ce qui était alors BMW Oracle Racing pour la Coupe de l'America 2010. Nous avons examiné si un cerf-volant pouvait être utilisé avec le trimaran BOR 90 (120 pieds LOA). Je l'ai fortement déconseillé. Pourquoi?

Parce que la définition de « voile » dans pratiquement tous les dictionnaires et dans la pratique est : « Un morceau de tissu étendu sur un mât pour capter le vent et propel un bateau, un navire ou un autre navire.

D'autre part, la définition de divers dictionnaires d'un "cerf-volant" est la suivante : "Un cadre léger recouvert de papier, de tissu ou de plastique et conçu pour voler dans les airs au bout d'une longue ficelle". (SW : Il existe d'autres définitions, telles qu'une voile aérienne légère ; un oiseau de proie, etc. et le dictionnaire Collins www.collinsdictionary.com/dictionary/english/kite donne 11 sens du mot en tant que nom et verbe)

Si notre équipe AC avait fait voler un cerf-volant au bout d'une longue ficelle, nous aurions été ridiculisés par la Cour suprême de l'État de New York et le trophée aurait été remis à SNG/Alinghi. Un cerf-volant n'est pas une voile. Par conséquent, le kite n'est pas la voile - que ce soit sur un parking, sur la neige ou sur l'eau, et que certaines compétitions de kite nautique utilisent certaines de nos règles de navigation.

De plus, la première phrase de la Constitution de World Sailing stipule : "Les objets et les buts pour lesquels World Sailing, en tant qu'autorité de contrôle du sport de la voile sous toutes ses formes à travers le monde, sont...".

World Sailing n'est pas l'autorité de contrôle du "kite sous toutes ses formes" bien qu'elle essaie, pour des raisons purement commerciales (c'est-à-dire la télévision, suivez l'argent !), de contrôler le kite olympique et les kiters/riders olympiques.

Si World Sailing continue sur cette voie du kite, cela signifie retirer deux médailles aux classes de voile légitimes. De nombreux kiters affirment également qu'ils seraient mieux lotis en tant que fédération séparée, en particulier ceux (et ils sont nombreux) qui font leur kite sur terre sèche et neige, ou sur l'eau dans la discipline "d'expression" pour laquelle World Sailing n'a aucune expérience. , pas de règles, pas d'événements, pas de juges, nada de nada.
[SW/NZ : Il existe un deuxième organisme mondial pour le kitesurf - non reconnu par World Sailing - à l'intérieur des jeux.biz avec plusieurs autres histoires intéressantes sur ces questions.]

Parce que ce n'est pas de la voile, c'est du kite.

En conclusion, Tom Ehman dit qu'il croit fermement que le kite devrait faire partie des Jeux olympiques d'été, des Jeux olympiques d'hiver, des Jeux paralympiques, des Jeux extrêmes, des Jeux urbains, etc. Mais pas comme ce qui semble être au détriment, à court et à long terme, des marins et des kiters.

Jour 2 - Sebastian Ribeiro a mis en place l'un des spectacles les plus raffinés d'aujourd'hui - GKA Kite-Surf World Tour - photo © Ydwer van der Heide