Rapport d'enquête sur les accidents 24/2017

Résumé
A 1108h5 le 2016 décembre XNUMX, le catamaran à passagers à grande vitesse Typhoon Tondeuse et le bateau de travail Alison est entré en collision à côté de Tower Millennium Pier sur la Tamise.

Alison a coulé et ses deux hommes d'équipage ont été repêchés hors de l'eau par Typhoon Clipper l'équipage peu après la collision. Les deux d'Alison les membres d'équipage souffraient d'un choc dû au froid mais ont été libérés de l'hôpital plus tard le même jour.

Des problèmes de sécurité
• Pour éviter les collisions, il faut d'abord surveiller attentivement et évaluer la situation de la navigation. Dans ce cas, aucun des deux navires n'avait correctement identifié le risque d'abordage.

• L'utilisation de signaux sonores dans les voies navigables encombrées peut alerter les autres navires de vos intentions ; cependant, aucun des deux navires n'a émis un signal sonore qui aurait pu servir d'avertissement

• Le port d'un gilet de sauvetage est une mesure de sécurité importante pour les équipages de bateaux de travail opérant dans des eaux encombrées

• L'intervention d'urgence rapide de l'équipage du Typhoon Tondeuse témoignait de l'efficacité des exercices et de la préparation aux urgences

Recommandations
Ce rapport met en évidence des ambiguïtés dans les réglementations de l'Autorité du port de Londres concernant le maintien de la veille dans les navires à « visibilité restreinte » et l'utilisation de signaux sonores par les navires ayant l'intention d'entrer dans le chenal de la Tamise, ce qui a donné lieu à une recommandation de sécurité (2017/147).

Une recommandation de sécurité (2017/148) a également été faite pour d'Alison propriétaire et exploitant, Crown River Cruises Limited, de mettre à jour son système de gestion de la sécurité afin d'inclure des procédures pour l'exploitation de ses bateaux de travail.