Alex Thomson soupçonne que les engins de pêche ont mis fin à son Vendée Globe (mise à jour 30nov20)

À peine deux heures après la publication par l'équipe d'Alex Thomson d'une déclaration disant qu'il était de retour en action, naviguant à pleine vitesse, Thomson a informé son équipe technique à terre des dommages causés au gouvernail tribord du Hugo Boss.

« J'étais à 21 nœuds de moyenne, pilotant le petit gennaker et un ris dans la grand-voile », explique Thomson. « J'étais en bas quand il y a eu une énorme détonation et le bateau s'est violemment approché. Le système de direction était bloqué et tout ce que je pouvais faire était d'enrouler les voiles. Une fois sur le pont, je pouvais voir que la lame du gouvernail était cassée et se balançait avec un gros morceau d'équipement de pêche coincé dans les fissures. Donc je pense que j'ai dû toucher quelque chose. Cela ressemble certainement à cela. Maintenant, je dois garder le bateau à plat pendant que je navigue maintenant avec un seul gouvernail jusqu'à Cape Town.

Après l'incident, son équipe a immédiatement conseillé à Thomson de déconnecter le gouvernail pour reprendre la barre. Il a pris le contrôle du yacht avec un seul gouvernail, mais moins de 24 heures plus tard, il a annoncé qu'il avait cessé de courir le Vendée Globe et qu'il naviguait maintenant vers Cape Town.

"Malheureusement, une réparation n'est pas possible", dit Thomson. « Nous acceptons donc que ce soit la fin de la course pour nous. Moi-même, mon équipe et nos partenaires sommes bien sûr profondément déçus. Nous pensons que le meilleur était à venir dans cette course.

Il faut environ sept jours au skipper pour se rendre au Cap. Il le fera sans utiliser son gouvernail tribord et procédera ainsi en toute sécurité et avec prudence. L'équipe technique de Thomson se rendra au Cap pour rencontrer le yacht à son arrivée.

Parmi les trois mille commentaires et plus sur le facebook de Thomson, offrant des mots de condoléances et de soutien, se trouve son concurrent Pip Hare.

"Je suis complètement dégoûté pour toi Alex, ton équipe et tes sponsors", dit Hare. «Je sais que vous avez tous consacré votre cœur et votre âme à gagner cette course pendant de nombreuses années. À l'heure actuelle, l'objectif principal doit être de vous amener à terre en toute sécurité et de savoir que moi et l'équipe pensons à vous.

« Alex est un véritable gagnant dans le cœur de milliers et de milliers de marins à travers le monde, qui chérissent tous la façon dont Alex semble toujours affronter les pires événements avec un état d'esprit positif et ce large sourire jusqu'aux oreilles, qui a devenir la signature adorable d'une véritable idole », déclare un commentateur, résumant le thème principal des 3.6K autres commentaires.

Charlie Dalin, le leader du Vendée Globe, devrait passer aujourd'hui la longitude du Cap de Bonne Espérance.

Écoutez les skippers autour de la flotte

Sam Davies est dans l'océan Austral

« Ma première vraie nuit dans l'océan Austral – dans les conditions derrière le front. Température de l'air 10°C. J'ai empanné juste avant Gough Island, dans la zone clémente juste derrière le front -25knt TWS – mais rapidement la brise est montée et l'instabilité est arrivée. C'était un peu plus proche de l'île de Gough pour plus de confort, alors j'ai enroulé l'A7 afin de suivre une route suffisamment claire pour passer en toute sécurité au sud-ouest de Gough.

« Mon ressenti était correct car j'ai rencontré rapidement la première grosse rafale – 40 nœuds de vent. L'état de la mer s'est construit. Lorsque la brise passe de 25 à 40 en pleine nuit pour la première fois, on est pris par surprise ! Alors un petit "effacement" (Dieu merci, l'A7 était déjà enroulé) et Initiatives Coeur couché à plat sur le côté avec une belle vague de froid déferlant sur elle.

« Facilitez tous les draps et remettez-vous sur nos pieds (c'est aussi une manœuvre effrayante car il faut abattre mais pas trop loin pour éviter un empannage chinois à la sortie.)

« Alors le plus délicat est de trouver une assiette et un réglage de voile pour 22 à 42 nœuds de vent. Ce n'est pas facile, quand on navigue en solitaire et qu'on a besoin de se reposer un peu et de ne pas rester toute la nuit dans le cockpit avec les écoutes dans les mains (froides). C'est un compromis frustrant avec beaucoup de temps de descente et d'autres moments palpitants d'accélération extrême dans les vagues avec un peu trop de vent.

« Forcément, j'ai fait encore quelques petits wipeouts, mais la nuit est finie, rien n'est cassé et la vitesse moyenne du vent commence à baisser. Plus tard, je devrais pouvoir déployer une voile plus grande et aller un peu plus vite. Les albatros qui glissent dans mon sillage s'amusent. En attendant, je vais mettre une paire de chaussettes plus épaisses car mes pieds sont des blocs de glace. (17.03 29nov20)

Regardez la mise à jour de Davies du (22.34 27Nov20) ci-dessous, bien que ce ne soit pas la dernière, MIN a inclus car il a des sous-titres.

Pip Hare dit que le samedi soir était parfait

« Les conditions ont juste légèrement changé, suffisamment pour me permettre d'alimenter Medallia se lever et récupérer sa voiture et après des jours de coups de pied et de raclée, nous nous sommes ressaisis et avons tiré toute la nuit. J'ai à peine eu besoin de lever le petit doigt, il suffit de le configurer et le pilote automatique a fait le reste.

« Quel soulagement de repartir, je dois avouer que je pensais que j'allais être bloqué à 12 nœuds pour le reste de la planète. Un simple changement de direction du vent de 10 degrés a desserré le frein à main et fait toute la différence.

« Pour couronner le tout, nous avons eu une pleine lune tôt le soir et c'est quelque chose de vraiment beau à vivre en mer. Lorsqu'il n'y a pas d'autre pollution lumineuse, la lune est une incroyable source de lumière. Il éclaire le pont, les voiles, son chemin à travers la mer scintille d'argent, tout est baigné de sa lumière, il n'y a pas besoin de torches, le monde s'illumine en monochrome.

"Comme Medallia la proue brisait les vagues, l'eau qui descendait du pont ressemblait à de l'argent en fusion. Le simple fait d'être sur le pont et de ressentir ces couleurs et ces sensations était un privilège. (09.33 29nov20)

Miranda Meron

En route vers le sud, Merron a passé un dimanche qu'elle qualifie de routinier, avec une bonne grasse matinée et un bon repas.

« Je commence à bien manger, dit-elle. (08.14 30nov20)

« Les officiers qui veillent sur des ponts de navires très amicaux acceptent de modifier leur itinéraire pour me laisser passer sur ces voies maritimes paisibles. Pas si loin de nous à l'Est, et selon les dernières statistiques de piraterie, outre Atlantique, au large du Nigeria, des bateaux sont attaqués, jusqu'à 196 milles au large. Les autorités recommandent aux voiliers de se déplacer à plus de 250 milles des côtes pour les éviter.

« Hier encore, un navire marchand a été attaqué et 10 membres d'équipage ont été kidnappés. Imaginez si on nous demandait de naviguer à 250 milles au large des côtes européennes pour éviter les attaques armées et les enlèvements ? » (08.26 28nov20)

Regardez le résumé d'hier des organisateurs de la course

Attention, il faut du temps pour démarrer. (15.35, 29nov20)

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