L'horloge de l'America's Cup tourne bruyamment

Le manque de challengers pour l'America's Cup 2021 est une déception mais pas une surprise pour le marin kiwi Dean Barker.

Seuls le Challenger of Record Luna Rossa, l'équipe INEOS UK de Ben Ainslie et l'entrée au Yacht Club de New York de Barker, American Magic, ont soumis des défis pour l'Auld Mug, malgré les espoirs de l'équipe néo-zélandaise d'en recevoir cinq ou six.

Alors que la date limite des inscriptions tardives ne se termine que le 31 décembre, Barker, qui fait partie de l'équipe américaine, n'a pas prévu de challengers plus crédibles. «Je suppose qu'il y a de nombreux facteurs pour déterminer le nombre d'équipes qui se présenteront. Mais je soupçonne que la grande partie du raisonnement pour ne pas avoir autant d'équipes que les gens l'espéraient ou l'espéraient est probablement le choix du bateau. C'est un défi pour beaucoup de gens de regarder le bateau et de dire que c'est une chose réalisable à accomplir.

Les bateaux de l'America's Cup seront des monocoques à foils de 75 pieds ; un concept radical capable d'atteindre des vitesses plus rapides que celles des catamarans à foils disputés lors de la régate 2017 aux Bermudes.

Barker a cependant vu une lueur d'espoir dans le manque de challengers. Il a estimé que s'il n'y avait que quatre équipes, les budgets et l'expertise à leur disposition signifieraient que les quatre seraient compétitives. Et même si l'équipe de France aimerait devenir la cinquième équipe, sans coffre de guerre pour jouer, il est peu probable qu'elle puisse monter un défi.

La formation française a perdu son sponsor des droits de dénomination, Groupama, plus tôt cette année et n'a pas pu trouver de remplaçant avant la date limite du 31 décembre pour les inscriptions tardives pour la régate 2021 à Auckland. Le skipper Franck Cammas veut être compétitif et se donnera jusqu'à début décembre pour déterminer s'il pourra le faire ou non.

« Nous sommes toujours en contact avec des prospects donc nous allons le communiquer », note Cammas. "Mais pour l'instant nous ne continuons pas mais nous avons un mois pour partir ou pas, et nous voulons travailler jusqu'à fin novembre pour cela. Ce n'est pas complètement mort, mais nous ne sommes pas encore en route.

Cammas a déclaré qu'il pensait que le lancement d'une campagne pour la Coupe 2021 coûterait jusqu'à 36 millions de dollars néo-zélandais par an.

« Je pense que c'est 30,000 20 € de plus que les campagnes précédentes car le bateau est neuf et il est plus grand », observe Cammas. « Je pense que le minimum pour ce que nous recherchons est de XNUMX millions d'euros par an lorsque nous démarrons le projet. C'est un défi technique plus qu'un défi sportif et ça doit rester comme ça. Mais nous avons besoin de gros budget pour réussir ce genre de défi.

Histoire par Nouvelles de la voile Scuttlebutt