America's Cup : inscriptions, paiements et promesses

Cet article a été écrit par Craig Leweck de Scuttlebutt Sailing News :

Lorsque la période d'inscription à la 36e America's Cup s'est ouverte dès le 1er janvier 2018, tout le monde a compris l'affaire. Les inscriptions et les fonds devaient être soumis conformément aux termes de l'America's Cup Deed of Gift et du protocole, la période d'inscription se terminerait le 30 juin 2018, mais les inscriptions tardives devaient être acceptées jusqu'au 30 novembre 2018 (avec des frais de retard) .

Cela semblait assez simple à l'époque, et les défis de la Grande-Bretagne, de l'Italie et des États-Unis se sont tous rapidement mobilisés avec leurs coffres de guerre pour affronter le défenseur néo-zélandais.

Mais il y aurait un silence jusqu'à la fin novembre, lorsque le Royal New Zealand Yacht Squadron et Emirates Team New Zealand ont confirmé qu'il y avait eu huit autres avis de contestation reçu dans les délais.

Le protocole indiquait comment les défis soumis avant le 30 juin nécessitaient des frais d'inscription de 2 millions USD, dont la moitié était payable dans les 10 jours suivant l'acceptation et le solde payé avant le 30 novembre. En ce qui concerne les inscriptions tardives, leurs frais, qui comprenaient 1 USD supplémentaires. millions d'euros, devaient être payés en totalité avant le 31 décembre.

Sur les huit équipes, seules Malte, les Pays-Bas et une autre équipe des États-Unis seraient confirmées, mais quand on a appris qu'elles ne soumettaient pas leurs frais selon le calendrier, la légitimité de leur entrée a été contestée. Payez, disaient-ils, ou éloignez-vous.

Cela semble assez juste, non? Apparemment non, comme lorsque la ligne a été soumise au panel d'arbitrage, qui est l'organe d'arbitrage pour le protocole de la Coupe de l'America et d'autres questions de réglementation, le Panneau trouvé que le paiement des frais d'inscription n'était qu'une condition pour qu'ils puissent participer à l'America's Cup, et non une condition pour qu'ils soient un Challenger accepté.

Traduit, leur décision signifiait que les frais d'inscription ne devaient être payés qu'avant la première course de la compétition. Euh, d'accord, mais ce verdict était apparemment remplacé par un accord entre le Defender et le Challenger of Record qui a révisé le calendrier des retardataires pour soumettre le million USD supplémentaire.

Les nouvelles dates limites en 2019 sont de 250,000 1 $ d'ici le 750,000er avril et de 1 XNUMX d'ici le XNUMXer octobre. Les trois entrées tardives ont-elles donc fait cette première soumission ? Qui sait, mais il y a de la fumée sur l'eau.

• On Mars 14 il a déjà été signalé par le Défenseur concernant leurs inquiétudes quant à la probabilité que le Maltese Malta Altus Challenge puisse se poursuivre.
• L'équipe de DUTCHSAIL (NED) a diffusé un communiqué de presse sur Avril 1 cela ne disait rien, et quand j'ai demandé s'ils avaient respecté la date limite d'inscription, je n'ai reçu aucune réponse. Le fait qu'ils aient lancé un projet de type gofundme n'inspire pas confiance.
• La Stars & Stripes Team USA (USA) a diffusé un communiqué de presse sur Avril 2 qui a dit qu'ils n'avaient pas l'intention de se retirer, mais pas qu'ils ont effectué le paiement. Il a également indiqué que Justin Shaffer, qui occupait le poste de PDG et qui, je suppose, a aidé à financer l'équipe, avait été remplacé par le co-fondateur de l'équipe, Mike Buckley.
• Dans la presse néo-zélandaise du 2 avril, le NewsHub a déclaré que les trois équipes avaient manqué la date limite tandis que le Herald a déclaré qu'aucune des équipes ne s'était retirée.

Donc, soit ils ont payé les frais ou non, et s'ils ne l'ont pas fait, ont-ils une autre bouée de sauvetage ? Ou sommes-nous revenus à des délais sans importance jusqu'au début de la compétition ? Debout…