A la fermeture de Gênes, a-t-il fourni un modèle pandémique pour les salons nautiques ?

Les organisateurs du 60e Salon nautique international de Gênes qui se termine aujourd'hui, rapportent que les billets se sont vendus sur plusieurs jours et que dans l'ensemble, la fréquentation a été excellente qui, selon eux, est bien dans les paramètres de santé et de sécurité mis en place pour le plus grand événement de la Méditerranée.

"En tant que seul salon nautique pouvant avoir lieu en Europe pendant la crise de Covid-19, l'événement est devenu un autre symbole brillant du sens de la responsabilité sociale, de la détermination, de la conviction et du savoir-faire de l'Italie en ces temps compliqués", indique un communiqué officiel. .

L'exposition est John Burnie, MD, Chantier Naval Découverte (basé à Lymington). Il dit que le spectacle a été «très différent cette année en raison de l'impact du virus. Le nombre d'exposants est définitivement en baisse et le processus d'entrée des visiteurs a été hautement contrôlé et structuré pour respecter les directives de sécurité. L'allocation de réservation en ligne visait à autoriser un maximum de 8,000 XNUMX visiteurs par jour – il est difficile de déterminer si ce nombre est réellement atteint.

John Burnie, MD Chantier naval Discovery

« Indépendamment », dit Burnie, « cette émission a été menée de manière très constructive. Je pense que les autorités locales ont pris la bonne décision pour permettre à l'événement de se dérouler. Je sais certainement que nous avons pris la bonne décision d'y assister et que nous avons eu une participation de haute qualité sur notre yacht exposé. De nombreux protocoles Covid-19 sont en place, similaires à ceux qui étaient attendus et ont été introduits au annulé Southampton Boats 2020 et MDL Salon nautique d'Ocean Village. Il existe de nombreux systèmes à sens unique à Gênes – en particulier sur les grands stands – ainsi que des stations de lavage hygiénique des mains dans tous les domaines. Les visiteurs sur les yachts sont limités à un ou trois du même groupe familial. La plupart des gens semblent apprécier la nécessité d'obéir aux directives.

Discovery Shipyard expose son modèle populaire 48S, avec une quille relevable Sud. Burnie dit que la société a une forte marque en Italie, en France, en Allemagne et en Russie, et a organisé des rendez-vous avec des clients potentiels originaires d'un large éventail de pays. L'entreprise est soutenue par son agent italien, ADRIA SHIP srl.

"De nombreux fabricants et agents ayant l'intention d'exposer à d'autres événements cette année ont perdu des sommes considérables en dépôts et en paiements en raison d'annulations", a déclaré Burnie. « Les organisateurs de Gênes se sont engagés à rembourser tous les acomptes et 85 % des frais de réservation en cas d'annulation de l'événement. Je ne sais pas si cela a été généralement accepté ou offert individuellement à nous-mêmes. C'était néanmoins une grande incitation à « risquer » l'argent.

« Alors que nous approchons du dernier jour du salon, je suis convaincu que notre présence à Gênes en a valu la peine. Cela nous a permis d'atteindre une base de clients importante (bien que limitée) dont nous avons tous été douloureusement exclus pendant trop longtemps.

Avec la fin du salon, Burnie peut voir la voie à suivre pour d'autres futurs salons nautiques.

« L'événement bénéficie en fait s'il est légèrement plus petit que tout événement précédent – ​​il est important que les exposants ne soient pas entassés dans un espace limité comme cela a été vu dans le passé », dit-il. « L'expérience des visiteurs est grandement améliorée avec un nombre limité de personnes à bord à tout moment, contrairement (par exemple) à Annapolis où le nombre de personnes est souvent très inconfortable.

"Tous les exposants doivent disposer d'un nombre limité de laissez-passer d'exposant - pas plus de trois par navire exposé, et l'entrée aux salons doit être strictement contrôlée et uniquement via une demande de réservation en ligne - sans exception."

Il dit que la disposition du protocole à Gênes a été respectée et devrait être imitée lors d'autres salons.

« Des systèmes à sens unique devraient être introduits dans la mesure du possible et les visiteurs des navires doivent être limités à un ou à trois seulement du même groupe familial.

« Si les statistiques indiquent qu'il n'y a pas de pic dans le taux d'infection après que ce spectacle a eu lieu », conclut Burnie, « cela servira à démontrer comment de tels événements peuvent avoir lieu – à condition que des contrôles et des mesures de sécurité raisonnables soient mis en place. »

Koyré, start-up italienne spécialisée dans le développement de capteurs, exposait pour la première fois sur un salon.

« Nous sommes très heureux de notre participation au 60e Salon Nautique de Gênes. Il s'agissait d'un début pour l'entreprise et nous pouvons affirmer avec certitude que cela a été un succès, bien au-delà de nos attentes. Pendant le salon, nous avons eu l'occasion de présenter notre système innovant à un groupe d'acteurs divers et nombreux : voileries, partenaires potentiels, médias et grand public », explique un porte-parole de l'entreprise, démontrant la diversité des visiteurs.

Le projet Koyré Sensorsail est un système d'évaluation des performances d'un voilier grâce à l'application de capteurs particuliers sur les voiles et les pièces structurelles flexibles.

Images avec l'aimable autorisation de Artisanat du Golfe, Torqeedo ainsi que Chantier Naval Découverte.