Lignes de bataille d'Auckland AC tracées…

Un homme de ronde du New Zealand Herald a révélé que les forces de l'opposition se rassemblent pour contrecarrer les propositions d'organisation de la Coupe de l'America à Auckland. Diverses parties opposées à d'autres quais et au développement entrepris sur le Waitemata ont commencé à faire pression sur les conseillers d'Auckland avant une réunion d'atelier qui se tiendra aujourd'hui, où il était prévu de mettre à jour les conseillers avant une réunion publique qui se tiendra le 23 novembre 2017, où des décisions clés devraient être prises.

Bernard Oarsman du New Zealand Herald rapporte : L'opposition grandit à une grande expansion du quai pour la Coupe de l'America, avec des craintes que cela causera des dommages durables au port de Waitemata.

Les mêmes groupes qui ont arrêté l'expansion du port pour l'utilisation du port font pression sur les conseillers d'Auckland avant un atelier aujourd'hui sur les options pour les bases du syndicat de la Coupe de l'America.

"Le temps est révolu pour la remise en état perpétuelle et l'expansion du quai pour remédier aux problèmes à court terme ayant des effets néfastes à long terme sur le port", ont déclaré la Society for the Protection of Auckland Harbors et Stop Stealing Our Harbour dans une lettre aux conseillers.

Les conseillers seront informés sur jusqu'à six options, y compris une proposition d'extension de 3 ha de Halsey Wharf - où se trouve le centre d'événements du viaduc ANZ - pour un maximum de dix bases. Le coût a été évalué entre 80 et 100 millions de dollars.

D'autres options incluent une extension du brise-lames nord à Westhaven Marina, Captain Cook Wharf près du port et la dispersion des bases sur plusieurs sites autour de Wynyard Quarter.

Cross Island, aux Bermudes, était une remise en état formée pour prendre le village de la Coupe de l'America, les centres de presse, les tribunes, les zones VIP, deux bases d'équipe et l'accès au superyacht. Richard Gladwell www.photosport.co.nz

Un graphique publié dans l'édition papier du New Zealand Herald était différent dans plusieurs domaines des options d'emplacement précédentes envisagées par le Conseil d'Auckland.

Le graphique du Herald montre que la remise en état de Westhaven est viable mais ne montre pas comment l'accès aux bases serait réalisé. La seule façon d'accéder à une remise en état dans le coin NE de la marina de Westhaven est de bloquer les entrées ouest ou est de la plus grande marina de l'hémisphère sud.

L'utilisation du terrain comme espace récupéré interdirait l'utilisation prévue de la zone pour l'amarrage des superyachts. La plupart des projections comptent entre 70 et 100 superyachts visitant Auckland lors de la régate de la Coupe de l'America 2021. Les Bermudes ont attiré 70 superyachts lors de la régate d'un mois en juin de cette année.

L'option montrant Captain Cook Wharf comme étant disponible ignore le fait que la zone (avec une éventuelle extension) a été étiquetée pour l'utilisation des navires de croisière, et même si la demande n'était pas là en 2021, si Team New Zealand a défendu avec succès la Coupe de l'America en 2021 – la pression des navires de croisière serait encore plus élevée pour le deuxième Defense à Auckland en 2025.

Le maire d'Auckland, Phil Goff, a révélé lors d'une réunion du Conseil début septembre que le trafic des navires de croisière doublait tous les quatre ans. Déjà une visite de Le Queen Mary a dû être refusé faute d'amarrage disponible.

Captain Cook Wharf n'offre que 18,000 30,000 mètres carrés sur les XNUMX XNUMX mètres carrés requis.

Les autres options présentées autour de la zone de Wynyard Wharf utiliseraient l'espace actuellement utilisé pour l'amarrage et le service des superyachts ainsi que les cales commerciales. De plus, les deux zones indiquées sur le côté ouest de Wynyard Point sont vulnérables aux forts vents du sud-ouest lors du gréement et du lancement des yachts de l'America's Cup, sans protection.

L'option indiquée pour Halsey Street correspond approximativement aux 30,000 XNUMX mètres carrés requis. Il contiendrait toutes les équipes (sept Challengers et un Defender) et fournirait une installation de base d'équipe intégrée qui fournirait l'installation idéale pour la Coupe de l'America. Il dispose de deux zones de lancement abritées de chaque côté, avec une bonne visualisation des ventilateurs sans avoir à se rendre sur la zone de base elle-même.

Il est également très proche du centre d'événements Viaduct, qui est suffisamment grand pour être utilisé comme centre de médias et de télévision avec l'espace d'exposition "America's Cup Expo" si nécessaire.

Le village de l'America's Cup pourrait également être situé dans cette zone et dans les zones adjacentes en utilisant les installations existantes.

Le prolongement de la rue Halsey se situerait également à l’intérieur de la ligne du quai existant. L'utilisation actuelle de l'espace aquatique est en soiaplanLa voie de taxi et l'amarrage pour les car-ferries de la Grande Barrière et de Waiheke. Aucune des deux activités ne serait affectée par l’option proposée d’extension de Halsey. L'espace aquatique est en proie à d'importants mouvements d'eau dus au trafic fluvial et constitue une zone évitée par la plupart des plaisanciers.

L'utilisation héritée de la zone serait celle d'un stade de sports nautiques et d'événements avec des structures préfabriquées et temporaires érigées selon les besoins. L'installation permettrait l'attraction et la mise en place d'événements de sports nautiques qui ne sont pas possibles avec le manque d'installations existantes.

Au cours du week-end, les données sur l'impact économique de la Coupe de l'America tenue aux Bermudes ont été publiées.

L'impact économique était similaire à Auckland en 2000 et 2003, étant donné que seules quatre équipes étaient basées aux Bermudes pendant une période substantielle (12-24 mois). Il y avait 12 équipes dans la Coupe de l'America 2000 à Auckland et dix équipes en 2003.

Le coût de la construction de l'installation de Cross Island (30,000 57 mètres carrés) est estimé à 150 millions NZD, contre XNUMX millions NZD estimés pour une installation de taille similaire à Auckland.