Le président de la Marine britannique réfléchit davantage à l'avenir
Le président de British Marine, David Pougher, a rencontré Boat Show News au London Boat Show et a donné son avis sur le projet « Futures » de British Marine et sur la façon dont le London Boat Show a dû changer pour suivre le rythme d'un client et d'un secteur en évolution.
« Il semble certainement que le passage de cinq à dix jours soit pleinement justifié. Nous devions faire quelque chose : les spectacles et les événements du monde entier doivent changer pour répondre aux nouveaux désirs de leurs exposants et du public. Nous avons également introduit de nouvelles attractions pour interagir avec nos visiteurs, telles que le Legends Theatre, le Practical Boat Owner Theatre et l'attraction Starter Boat alimentée par Rockley, qui ont été très populaires. Il n'y a pas non plus eu de journée tranquille sur le Salon, avec ce bourdonnement constant de bavardages dans ExCeL qui vous indique que les exposants sont occupés sur leurs stands.
« Donc, une grande partie de l’alchimie est bonne, mais nous avons plus à voir avec le spectacle et nous ne quitterons pas le ballon des yeux. Les commentaires que j'ai reçus ici et lors des nombreux événements de réseautage, dîners et réunions qui constituent une partie essentielle de ce que nous faisons cette semaine ont été très positifs. Nous avons reçu de nombreuses suggestions intéressantes pour rendre le salon nautique de Londres encore meilleur en 2019. Lors des boissons des exposants, sponsorisées par Crescat Digital, la valeur des commentaires a été phénoménale.
« Notre rapport Futures, présenté cette semaine, indique également que nous devons aborder le changement. La bonne nouvelle est que nous collectons tellement de données que nous construisons une image claire de notre prochaine génération de clients.
« Le calendrier du London Boat Show, en pleine période de réservation pour les vacances, et l'introduction du Boating & Watersports Holiday Show, sont tous deux importants pour répondre aux nouvelles priorités mises en évidence par le rapport Futures. L’équipe de British Marine continuera à travailler en étroite collaboration avec l’ensemble du secteur alors que nous réagissons positivement pour créer d’excellentes expériences pour nos clients.
Plus d’informations sur le projet « Futures » sont disponibles sur www.britishmarine.co.uk/futures
Je suis ravi d'entendre les retours positifs que vous avez reçus sur le nouveau format de spectacle.
Cependant, afin de garder une vision équilibrée dans l’intérêt de la génération actuelle/précédente de clients, nous constatons qu’il y a une décision fondamentale à prendre. BM souhaite-t-il que le London Boat Show soit un salon nautique, un salon des loisirs ou simplement un énième salon du style de vie ? À l’heure actuelle, il est clair que la tendance s’oriente vers une approche loisirs/style de vie – et c’est peut-être de là que viendra la « prochaine » génération de clients.
Notre intérêt est d'avoir un salon nautique composé de yachts et de bateaux à moteur. Cela attire les personnes intéressées par le yachting et le bateau à moteur. Ces personnes ont de l'argent à dépenser dans les points de vente, les compagnies de charter, les écoles de formation maritime, etc., créant ainsi le buzz sur le salon.
Nous avons observé, également reflété par plusieurs autres sociétés possédant des yachts, que la possibilité de vendre sur cinq jours (un week-end) était considérablement réduite par rapport au salon précédent de 10 jours (deux week-ends). De plus, il y avait tellement de monde le samedi qu'il était impossible de faire la distinction entre ceux qui étaient généralement intéressés par le bateau ou le produit vendu et ceux qui étaient là juste pour une journée à faible coût. Nous avons eu une file d'attente d'environ 15 minutes tout au long du samedi pour monter à bord de notre bateau et avons entendu parler de situations similaires chez d'autres constructeurs et concessionnaires de yachts. Au lieu de vendre, c'était une journée de contrôle des foules ! Avec un salon deux fois moins long, le niveau d'activité atteint était, sans surprise, bien inférieur au niveau des salons des 10 jours précédents. Avec des coûts globaux à peine inférieurs, l’examen de la viabilité financière de cette année ne semble pas encourageant à première vue.
C'est bien beau d'avoir environ 240 bateaux sur le salon (chiffre qui nous a été annoncé), mais sur cela nous n'avons compté que 20 yachts (à partir de 30'), dont trois n'étaient pas à vendre ! À moins qu'une stratégie ne soit développée pour amener beaucoup plus de yachts au salon, ce ne sera pas un salon viable pour les concessionnaires de yachts et les entreprises comme nous.
La solution est de placer les yachts au centre du salon. Cela risque d'être inacceptable pour BM, auquel cas il y aura encore moins de yachts au salon de l'année prochaine, et pour être honnête envers le visiteur, le salon devrait peut-être s'appeler le Salon du Moteur, du Petit Bateau et des Loisirs !