Un rapport de British Marine montre l'état du marché après le verrouillage

British Marine a publié la dernière édition de son rapport économique annuel, soulignant l'impact de la pandémie de Covid-19 et de la crise de la chaîne d'approvisionnement sur l'industrie de la navigation de plaisance et des sports nautiques au Royaume-Uni.

Le rapport, Indicateurs de performance clés pour l'industrie maritime de loisirs, de superyachts et de petits commerces (2020-21), montre que l'industrie maritime britannique a connu une année difficile en 2020, avec des fermetures publiques liées à la pandémie, des fermetures d'entreprises, des restrictions de transport maritime international et une activité de consommation réduite contribuant à une forte baisse du chiffre d'affaires, avec une contraction des revenus à données comparables de 22 % par rapport aux 12 mois précédents.

Le chiffre d'affaires total de l'industrie est désormais estimé à 3.4 milliards de livres sterling, soit 2017 % de plus que le niveau de production de l'industrie observé en 18-3.2 (XNUMX milliards de livres sterling).

Le rapport montre comment le secteur du tourisme nautique au Royaume-Uni a été le plus durement touché par les restrictions de santé publique de Covid-19, les opérateurs étant interdits d'offrir tout type d'excursion en bateau, d'affrètement ou d'activité de location aux consommateurs jusqu'au milieu de la saison de navigation, puis étant obligés de fonctionner à une capacité fortement réduite pour s'adapter aux nouveaux protocoles de sécurité de distanciation sociale. Ensemble, ces sociétés ont enregistré une baisse de leurs revenus de 42 % à données comparables par rapport à l'exercice 2019-20. 

La fabrication de bateaux et d'équipements a également été durement touchée, les chantiers navals et les usines étant fermés ou contraints de fonctionner avec des équipages squelettiques pendant le verrouillage et les fabricants touchés par les pénuries d'approvisionnement et de personnel qui ont suivi pendant une grande partie de 2020-21.

Dans l'ensemble, les revenus de fabrication ont chuté d'environ 27 % en 2020-21, les revenus de production de bateaux ayant diminué de 33 % et la production de bateaux (unités) de 11 %. Les services de soutien aux entreprises se sont relativement bien comportés. Avec des services capables de continuer à fonctionner à distance pendant le verrouillage, les ventes n'ont diminué que de 14% dans l'ensemble. Les baisses ont été concentrées parmi les entreprises offrant des services techniques sur site ou des événements en personne et des services d'équipage ; les services qui répondaient à l'attention renouvelée des entreprises maritimes sur la planification stratégique, le marketing et le perfectionnement pendant le verrouillage ou fournissaient des services numériques directs aux consommateurs s'en sortaient mieux.  

Cependant, l'industrie s'est rapidement redressée, grâce à une augmentation des ventes et de la location d'équipements de sports nautiques et de bateaux après le verrouillage, les consommateurs concentrant leurs dépenses sur les séjours et les activités de loisirs de plein air comme antidote aux restrictions de santé publique.

Les dernières données sur les ventes de bateaux indiquent que les revenus des ventes de bateaux neufs et d'occasion ont augmenté de plus de 25 % par rapport à leur niveau d'avant la pandémie (année civile 2021 par rapport à l'année civile 2019).

British Marine dit qu'elle s'attend à ce que les services de tourisme nautique affichent des augmentations de revenus similaires lorsque ces données seront disponibles. Selon les dernières prévisions de British Marine, les revenus de l'industrie devraient augmenter de 11 % en 2021-22, stimulés par le tourisme nautique intérieur et les ventes de bateaux et d'équipements.

Les sondages d'opinion trimestriels menés en 2021 montrent qu'au cours de chaque trimestre, la majorité des entreprises maritimes ont vu leurs ventes augmenter par rapport à la même période en 2020. En moyenne, 70 % de ces entreprises étaient optimistes quant à leurs perspectives d'avenir lors de la dernière enquête à la fin de 2021. La dernière fois que la confiance des entreprises s'est approchée de ce sommet remonte à septembre 2017 (54 %), lorsque les perspectives ont été soutenues par la dépréciation de la monnaie liée au Brexit et son impact sur les exportations maritimes et le tourisme intérieur. 

British Marine indique qu'elle prépare actuellement un certain nombre de nouveaux rapports qui seront publiés cet été (2022). Cela comprend un nouveau rapport sur les consommateurs examinant la participation et le comportement d'achat des plaisanciers et propriétaires de bateaux britanniques après le covid, ainsi qu'un examen mis à jour du marché britannique des marinas et des amarres.