Pont cassé bloquant les bateaux et naufrage

Le TS Lord Nelson est bloqué à Breydon Water en raison de la faille de Haven Bridge. Photo : Liz Coates

Un pont défectueux qui a provoqué des embouteillages à Great Yarmouth coûte des milliers de livres aux usagers de la rivière.

Le Haven Bridge a connu des défaillances à plusieurs reprises ces derniers temps, la plus récente étant une panne électrique jeudi qui a paralysé la circulation.

Le pont a depuis rouvert aux automobilistes, mais il ne peut pas être soulevé pour les bateaux – bien que le message n'ait pas été reçu par le TS Lord Nelson.

Le bateau gris de 37 mètres de long doit être transformé en café communautaire et en musée à Woodbridge, dans le Suffolk, et a quitté dimanche la rivière Wensum à Norwich.

Cependant, l'équipage s'est vu refuser la voie de passage à son arrivée à Great Yarmouth et a depuis été amarré à Breydon Water par le Broadland Great Yarmouth Rugby Club.

Cate Meadows, propriétaire du TS Lord Nelson, déclare : « La responsabilité incombe au conseil du comté de Norfolk, mais ils nous disent que le projet est sous-traité aux ports de Peel et ils les pointent du doigt.

« Quand nous avons quitté Norwich, ils devaient savoir que nous étions dans une impasse, nous ne savions pas que nous étions dans une impasse, nous pensions que le Haven Bridge allait s'ouvrir, mais ils n'ont rien fait.

« La plus grande difficulté est le stress de ne pas savoir ce qui se passe. Nous ne pouvons pas renvoyer les remorqueurs chez eux, nous ne pouvons en aucun cas réduire les coûts parce que nous ne savons pas ce qui va se passer ensuite.

"Les implications financières de cela sont de 3,000 1,700 £ par jour – 1,000 XNUMX £ par jour plus TVA pour le remorqueur et XNUMX XNUMX £ par jour pour le directeur du chantier naval et son personnel."

La fermeture du pont a également un impact sur les affaires de Goodchild Marine, qui affirme avoir déjà perdu un contrat d'une valeur de plusieurs milliers de livres car le client ne pouvait pas se permettre d'attendre.

Les affaires de M. Goodchild sont affectées par la fermeture du pont Photo : James Bass

Alan Goodchild, fondateur de Goodchild Marine, déclare : « Le principal problème est que nous avons des bateaux flambant neufs que nous lançons et qui doivent être livrés avec des clauses de pénalité qui y sont attachées.

« Je me sens frustré parce que nous essayons vraiment de promouvoir les entreprises locales et les industries maritimes pour l'East Anglia et j'ai l'impression que nous luttons constamment contre les formalités administratives – même lorsqu'elles sont opérationnelles, obtenir un pont élévateur est un cauchemar.

« Ce qui est encore plus frustrant, c'est que nous ne recevons aucun message clair quant à la date à laquelle le problème sera résolu. Je ne pense pas qu'ils sachent vraiment quoi faire pour résoudre ce problème.

Histoire de Jacob Massey pour le Presse quotidienne orientale