Candela signe un accord historique avec le constructeur de voitures électriques Polestar
Le constructeur suédois de voitures électriques Polestar fournira des batteries et des systèmes de charge pour les bateaux hydrofoils de Candela dans le cadre d'un accord qui permettra à Candela d'augmenter rapidement la production, rapprochant ainsi les bateaux électriques grand public de la réalité.
Les deux sociétés suédoises ont qualifié l'accord de "moment décisif pour l'électrification en mer".
L'accord permet à Candela d'exploiter la technologie de pointe des batteries automobiles et d'augmenter la production de ses bateaux électriques.
« Pour généraliser les bateaux électriques, nous devons construire des milliers de bateaux chaque année. En travaillant avec Polestar, nous sommes en mesure d'apporter l'échelle de production et l'ingénierie de classe mondiale de l'industrie automobile au secteur maritime », déclare Gustav Hasselskog, PDG et fondateur de Candela.
En combinant les batteries de Polestar avec la technologie pionnière des hydroptères électriques de Candela, les deux sociétés visent à propel la croissance de la mobilité électrique durable dans la société.
« Je suis fasciné par la façon dont les bateaux de Candela glissent avec élégance et efficacité sur l'eau, ou mieux, sur l'eau – une preuve étonnante de la grande esthétique et des expériences que la technologie moderne et durable peut créer. Que Polestar fasse partie des futurs projets avec Candela en fournissant une pièce essentielle pour la propulsion innovante de leurs bateaux, c'est génial. En tant que fournisseur de batteries de Candela, nous pouvons contribuer à la transition vers des océans et des lacs plus propres et électrifier le transport par voie d'eau », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar.
L'accord entre les deux sociétés suédoises est une tentative de surmonter les deux principaux obstacles à l'électrification de la navigation de plaisance. Le premier obstacle est la consommation d'énergie massive des coques de bateaux à moteur conventionnels, qui a jusqu'à présent entraîné de moins bonnes performances des bateaux électriques. Candela affirme avoir surmonté cet obstacle grâce à sa technologie d'hydroptère, qui réduit jusqu'à 80 % la consommation d'énergie des bateaux à moteur.
Le deuxième obstacle a été le coût prohibitif des batteries marines pour les bateaux électriques.
Jusqu'à présent, les constructeurs de bateaux électriques se sont généralement appuyés sur de plus petits vendeurs de batteries marines. La rareté et les coûts unitaires élevés de ces packs sont deux facteurs qui ont empêché les bateaux électriques d'atteindre la parité avec les navires ICE.
"Grâce au partenariat avec Polestar, nous sommes en mesure d'obtenir des packs de batteries à la pointe de la technologie pour notre montée en cadence de production. À mesure que le nombre de véhicules électriques augmente dans le monde, un approvisionnement régulier en batteries deviendra de plus en plus important pour conserver un avantage concurrentiel et nous permettre de rivaliser avec les bateaux à moteur à combustion », déclare Hasselskog.
Candela a été fondée en 2014 par l'ingénieur Hasselskog et a présenté son premier modèle de série, Candela C-7, en 2019. Avec une autonomie de 50 milles nautiques à 20 nœuds, le C-7 a établi plusieurs records du monde pour les bateaux électriques. La production limitée à 32 unités s'est terminée en 2021.
En 2021, Candela a lancé le Candela C-8 de production plus grande et à haut volume. Pouvant accueillir huit passagers, il a une autonomie de 50 milles nautiques à 22 nœuds et une vitesse de pointe de 30 nœuds. Propulsé par le Candela C-Pod, un moteur de pod électrique développé en interne par l'équipe d'ingénieurs de 50 personnes de Candela, il est 400 % plus efficace que les autres bateaux à moteur du marché. Avec plus de 150 unités commandées à ce jour, le C-8 est actuellement le bateau premium électrique le plus vendu.
En 2022, Candela lance le bateau-taxi Candela P-8 Voyager et le ferry électrique P-12 Shuttle, qui apporteront la technologie révolutionnaire d'hydroptère électrique de l'entreprise aux navires commerciaux.
La société a également levé 24 millions d'euros auprès d'EQT Ventures et emménage maintenant dans une nouvelle usine de production où seront produits les navires commerciaux de la série P et les bateaux de plaisance de la série C.
Les navires de Candela utilisent des hydroptères guidés par ordinateur - des ailes sous-marines qui soulèvent la coque au-dessus de la surface, conçues pour aider à surmonter le frottement de l'eau. Volant au-dessus de la surface de l'eau à 30 nœuds, les Candela C-8 et P-8 Voyager consomment jusqu'à 80 % d'énergie en moins que les bateaux conventionnels de même taille, grâce à une friction de l'eau considérablement réduite.
Le constructeur de bateaux affirme que l'accord de fourniture de batteries n'est que le début d'un partenariat plus large entre Polestar et Candela, les deux sociétés s'engageant à explorer de nouvelles opportunités de collaboration future.
