Centrik assure une navigation fluide pour la gestion opérationnelle de Thames Clippers

Thames Clippers s'est tourné vers le puissant système de gestion opérationnelle Centrik pour remanier ses processus de plus en plus complexes de rapports de sécurité, de documentation, de conformité et de formation.

Le service de bus fluvial à succès basé à Londres a connu une croissance rapide ces dernières années, ajoutant cinq nouveaux catamarans à sa flotte désormais forte de 19 personnes. Avec un nombre de passagers supérieur à 4 millions par an, l'entreprise avait besoin d'un système de gestion opérationnelle capable de gérer les subtilités de ses opérations quotidiennes, tout en ayant la capacité d'évoluer en fonction de toute croissance future.

Jake Lewis, responsable de la sécurité chez Thames Clippers, déclare : « Centrik a complètement changé notre façon de fonctionner. Notre système papier précédent devenait lourd et ingérable à mesure que l'entreprise se développait ; les bureaux étaient prêts à déborder de dossiers et nous perdions des heures, et donc de l'argent, à garder le contrôle de l'administration.

« Désormais, tout est géré instantanément via Centrik. Nous avons plus de 300 membres du personnel qui utilisent le système, qui peuvent visualiser, suivre et mettre à jour la documentation opérationnelle et de conformité ou les rapports de sécurité et d'incident en temps réel, même sur l'eau - c'est une ressource incroyablement puissante à notre disposition. "

Centrik a également autorisé Thames Clippers à retirer tout le papier de ses navires, remplaçant ainsi la grande quantité de documents de sécurité - y compris la feuille d'information quotidienne de 30 à 40 pages, qui devait être imprimée individuellement pour chaque bateau, chaque jour - par deux iPad à bord. exécutant le système, fournissant aux équipages un accès instantané à tout ce dont ils ont besoin.

En plus de réduire la documentation superflue, Centrik fournit également aux équipages des Thames Clippers une mesure de sécurité supplémentaire ; en cas d'urgence, le tout nouvel outil d'intervention d'urgence du système offre à l'équipe un moyen centralisé de mettre en évidence et de mettre à jour tous les flux de travail d'urgence nécessaires en temps réel, ainsi que de générer automatiquement une notification par e-mail, messagerie vocale et SMS aux destinataires sélectionnés sur l'activation de tout plan d'urgence, créant un enregistrement instantané dans le système.

Ce référentiel constamment mis à jour de tous les processus, actions et résultats de ses opérations permet à Thames Clippers d'utiliser Centrik pour prouver pleinement son système de gestion de la sécurité et des risques, ses processus et les actions ultérieures, selon les besoins - un niveau de fonctionnalité qui a impressionné la Maritime & Coastguard Agency ( MCA) dans le cadre d'un récent audit de document de conformité.

« Nous sommes désormais en mesure de voir rapidement les performances de l'ensemble de nos opérations, en surveillant les événements de l'ensemble de la flotte en temps réel. Nous pouvons ensuite examiner nos performances à l'aide des outils d'analyse de Centrik, en utilisant des cartes thermiques pour créer une représentation visuelle de ce qui se passe, nous aidant ainsi à améliorer nos processus à l'avenir », ajoute Lewis.

Ailleurs, le module de formation de Centrik est utilisé par le personnel pour suivre et surveiller leur propre certification de formation – un autre processus qui reposait auparavant sur de longues chaînes de courrier électronique et de papier, prenant un temps et un personnel précieux. Désormais, la plate-forme de formation entièrement électronique de Centrik suit de manière proactive et met à jour automatiquement les qualifications et les recertifications des employés via leur propre tableau de bord individuel, ce qui permet de s'assurer qu'ils ne fonctionnent pas lorsqu'ils sont à court de devises.

Pour l'avenir, Thames Clippers travaille également avec Centrik pour utiliser le système comme un outil de maintenance, permettant à l'équipage d'un bateau de consigner les défauts en direct, déclenchant une alerte à l'équipe d'ingénierie afin qu'elle puisse planifier tout besoin de maintenance ou de réparation.

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