Le nouveau service de conception et de production de deux semaines de CJR Propulsion pour propellers

CJR Propulsion a lancé un service de conception et de fabrication rapide pour fournir une Classe S sur mesure et entièrement usinée propellers en seulement deux semaines. Le spécialiste de la mécanique de précision est le seul propelle plus grand fabricant européen en mesure d'offrir ce niveau de réactivité, suite à un investissement de 4 millions de livres sterling dans ses installations de Southampton au Royaume-Uni.

La réduction des délais, pour propellers jusqu'à 1.5 mètres de diamètre, a été réalisé grâce à une solution de conception et de production de bout en bout capable d'accompagner les propriétaires et les opérateurs de bateaux dans leurs moments les plus difficiles. En combinant la numérisation mobile 3D, les logiciels de conception de dynamique des fluides et de théorie des surfaces de levage, la fabrication robotisée de moules, l'usinage CNC et l'automatisation de la production par prélèvement et placement, six semaines ou plus peuvent être économisées et un produit de qualité supérieure fourni partout dans le monde. .

« Que nous ayons ou non les données d'origine du navire et du moteur, nous pouvons procéder à l'ingénierie inverse de la configuration de l'hélice et de l'étambot de n'importe quel fournisseur. Par la suite, en utilisant les données que nous recueillons, nous pouvons déterminer avec précision les performances existantes du navire et comprendre quelles améliorations sont disponibles grâce à notre approche. Les avantages en termes de performances, d'efficacité et de longévité diffèrent d'un projet à l'autre, mais nous avons vu des clients gagner jusqu'à deux nœuds en vitesse de pointe – simplement en remplaçant les hélices d'origine du bateau par les nôtres. Nous avons également résolu de graves problèmes de vibration et de cavitation causés par l'installation d'un modèle standard ou d'accessoires mal conçus », commente Mark Russell, directeur général de CJR Propulsion et CJR Fabrication.

Le service a été spécialement développé pour répondre aux besoins des entreprises de charter, des propriétaires et des chantiers de construction et de rénovation, qui ont besoin d'une solution de haute qualité mais rapide aux problèmes de dommages ou de performances - et il a déjà été utilisé par plusieurs premiers utilisateurs. Dans un cas, un propriétaire de superyacht basé au Royaume-Uni a pu remplacer ses accessoires endommagés en seulement 12 jours, assurant ainsi des centaines de milliers de livres de revenus d'affrètement.

En plus de fournir une solution inégalée lorsqu'un accessoire est endommagé, le service est également parfait pour tout bateau qui n'atteint pas les performances attendues, où les vibrations ou le confort de conduite médiocre sont un problème ou si un jeu d'accessoires de rechange est requis dans pressé.

« Nous sommes souvent appelés lorsque les hélices existantes d'un navire ne fonctionnent pas comme prévu. Cela peut être le résultat de dommages mais, le plus souvent, c'est simplement que les accessoires ne sont pas très bons. Étonnamment, nous voyons encore des superyachts et des navires commerciaux utilisant des hélices standard ou moins chères de classe 1. Le résultat est généralement de mauvaises performances, des vibrations ou de la cavitation, donc ce qui ressemblait à une économie est en fait le contraire à long terme. Notre nouveau service est tout aussi approprié pour ces types de scénarios. Si un navire vient d'être livré ou est sur le point de commencer sa saison et que les choses ne vont pas bien, nous pouvons intervenir et résoudre les problèmes dans un délai que le propriétaire est susceptible d'accepter. conclut Russell.

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