Clipper Round the World Yacht Race 9, Jour 5

Positions actuelles – Clipper Round the World Yacht Race 9 : La course vers la ville d'émeraude, jour 5 © Clipper Race

Après cinq jours de course, il y a moins de dix milles nautiques (nm) séparant la moitié supérieure de la flotte et avec Visit Seattle en première place après avoir pris après avoir pris la décision de virer de bord tôt, Qingdao est en deuxième et l'Unicef ​​conserve la troisième place .

La progression dans la course à Seattle a continué d'être entravée au cours des dernières 24 heures par le système anticyclonique qui a maintenu les équipes très proches les unes des autres.

Cependant, la lumière au bout du tunnel sans vent est apparue ce matin alors que la flotte signalait des vitesses de vent à la hausse ce matin, ce qui signifie que la majeure partie de la flotte commence à prendre de la vitesse avec le vent qui devrait continuer à se former de l'est sur le heures à venir.

Après cinq jours de course, il y a moins de dix milles nautiques (nm) séparant la moitié supérieure de la flotte et avec Visit Seattle en première place après avoir pris après avoir pris la décision de virer de bord tôt, Qingdao est en deuxième et l'Unicef ​​conserve la troisième place .

Le skipper de Qingdao, Chris Kobusch, a déclaré : « La nuit dernière, nous nous sommes vus osciller sur place, ou même dériver en arrière pendant un moment, et toute la flotte s'est réunie à nouveau. La plupart des yachts sont de retour sur AIS avec Visit Seattle en tête.

« Heureusement, le vent est de retour pour le moment et nous nous dirigeons vers le sud-est en direction du Mark Keohane virtuel. Il semble que nous devrons lancer deux bords pour arriver à la marque, cependant.

Suite au transfert réussi d'un dessalinisateur de remplacement de PSP Logistics hier, l'Unicef ​​a repris la course à 1211UTC et a réussi à conserver sa troisième place malgré son détournement.

Au milieu du classement, PSP Logistics est passé à la quatrième place et Sanya Serenity Coast à la cinquième. Le skipper Matt Mitchell a déclaré: "Le vent a été de haut en bas comme un yoyo et d'avant en arrière plus de fois qu'une balle de tennis à Wimbledon. Nous avons cependant fait des progrès constants et cela a encouragé une certaine compression de la flotte, ce qui signifie que nous avons maintenant tout le monde sur l'AIS à moins de 10 nm environ. Comme un redémarrage de course !

"Nous avons de la brise pour le moment, bien que les prévisions indiquent qu'elle s'éteint à nouveau alors que nous rentrons au centre du système anticyclonique qui nous affecte en ce moment."

Cette compression de la flotte s'est traduite par un changement de position favorable pour HotelPlanner.com qui passe à la sixième place. Le skipper Conall Morrison a déclaré: «Ce matin, nous avons vu un lever de soleil très atmosphérique et il a presque encadré Garmin si bien alors que nous nous sommes passés à environ 300 m l'un de l'autre. Depuis, nous avons été au près dans environ sept nœuds de vent réel et le Yankee 1 est de nouveau à la hauteur. Naviguer à proximité d'autres bateaux est une bonne motivation pour être toujours à la hauteur et l'équipe bénéficie de son souci du détail.

Pour Dare To Lead septième et Garmin huitième, c'est un soulagement que le vent ait commencé à augmenter mais les deux équipes doivent être constamment vigilantes pour vérifier si le varech encrasse leurs safrans et ralentit leur progression.

Liverpool 2018 et le Nasdaq, actuellement neuvième et dixième respectivement, joueront leurs Joker Cards lors de cette course, et les équipes doubleront les points de cette étape. Le skipper du Nasdaq, Rob Graham, est ravi de se déplacer à nouveau et espère que son équipe pourra utiliser les trous de vent à son avantage : "Les écarts entre la flotte sont devenus élastiques grâce à la succession de trous de vent - au cours des dernières 24 heures, nous avons eu tout le monde sauf Qingdao et Visitez Seattle visible sur AIS, et nous nous rapprochons actuellement de Liverpool 2018 et de Garmin.

Malgré un léger retard sur les leaders, le moral est au beau fixe à bord de GREAT Britain, actuellement onzième, et l'équipage se réjouit de ressentir également les effets de la moindre augmentation de la vitesse du vent. Le skipper David Hartshorn a déclaré: "J'entends de l'eau, comme un ruisseau qui murmure le long de la coque, le bateau penche à tribord. Les graphiques AWS et TWS ont pris vie en montrant une tendance à la hausse constante, OMG nous naviguons !"

Avec tous les yeux rivés sur les prévisions météorologiques pour contourner le sud du Japon et enfin entrer dans la course North Pacific Clipper, le météorologue Simon Rowell a déclaré: «Les prochains jours seront encore assez délicats, car la dépression au départ avec son front arrière se déplace vers l'est. Aujourd'hui semble assez léger pour négocier le coin sud-ouest du Japon, puis jeudi et vendredi, les vents du nord puis du nord-est derrière le front de départ devraient se manifester, alors attendez-vous aux premières conditions difficiles du voyage.
Vous pouvez vous tenir au courant des dernières positions de la flotte via le Visionneuse de course Clipper et en savoir plus sur les skippers et l'équipage sur le Pages d'équipe.

Course 9 : Race to the Emerald City se terminera à Marina de Bell Harbor, à Seattle, les équipes devant arriver entre le 14 et le 19 avril 2018.

Classement actuel de la course – Clipper Round the World Yacht Race 9 : The Race to the Emerald City, Jour 5 – photo © Clipper Race