Les quais en béton et en bois fusionnent parfaitement

Wrightsville Beach Marina and Yacht Club a récemment célébré l'ouverture de leur marina récemment rénovée. Bellingham Marine a remanié les quais en utilisant une combinaison de béton et de bois dur Ipé pour un look haut de gamme époustouflant.

Lorsque la marina et le yacht club de Wrightsville Beach en Caroline du Nord ont décidé qu'il était temps de rénover leur marina à 100 places, ils se sont tournés vers Bellingham Marine, constructeur de marinas de renommée mondiale, pour obtenir de l'aide.

Le groupe de propriétaires savait qu'il voulait une installation moderne qui serait une source de fierté. Ils savaient également que leur site avait plusieurs demandes uniques auxquelles il fallait répondre pour assurer le succès à long terme de la marina.

Située sur une voie navigable Intracoastal animée, la marina de Wrightsville Beach avait besoin d'une protection contre les vagues. Le port de plaisance souhaitait également pouvoir accueillir de grands yachts.

Les propriétaires étaient attirés par l'attrait visuel des quais en bois traditionnels, mais s'inquiétaient de la capacité du quai en bois à abattre les vagues générées par le trafic maritime intense de la voie navigable. Il y avait aussi une préoccupation concernant la profondeur de l'eau le long de la digue. En cas de marée extrêmement basse, le bois aurait l'avantage.

Les quais en bois de Bellingham Marine ont un tirant d'eau peu profond de 6 pouces par rapport au tirant d'eau plus profond de leurs homologues en béton. Le faible tirant d'eau atténuerait tout risque d'échouement du quai lors de changements de marée extrêmes.

Après avoir passé en revue les contraintes du site et les caractéristiques et équipements souhaités par les propriétaires, la solution est devenue évidente. Wrightsville Beach Marina avait besoin d'un système de quai hybride.

Bellingham Marine a construit des quais en bois pour tous les embarcadères. Le béton a été utilisé pour le quai extérieur et les allées principales intérieures, à l'exception de la passerelle le long de la digue, qui a été construite en bois. Les quais en bois ont moins de tirant d'eau que le béton, ce qui les rend idéaux à cet endroit.

Le quai en béton à l'extérieur répondait aux exigences de protection contre les vagues ainsi que d'amarrage pour les plus gros navires. Les passerelles intérieures en béton ont fourni de la résistance et amélioré l'expérience globale de l'utilisateur sur les quais.

La marina a choisi le même bois de feuillus Ipé utilisé sur les quais pour construire une passerelle le long du rivage, liant finalement la terre et le bord de l'eau. Ils ont également demandé à Bellingham de concevoir une main courante personnalisée avec un éclairage incrusté pour ajouter une autre couche d'attrait visuel.

Mark Johnson, directeur général de la division bois de Bellingham Marine, a déclaré : « Une approche hybride de la construction des quais offrait la meilleure solution pour les besoins de la marina. Le mélange de matériaux a créé un look haut de gamme époustouflant ; tout le monde est vraiment content du résultat. »

La marina, qui a fêté sa grande réouverture en mai, dispose de 100 glissades, desservant des bateaux de 32 à 80 pieds de long. Le quai de transition extérieur peut accueillir des navires de 100 pieds et plus. Quelles sont les priorités pour votre marina ?

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