Controverse alors qu'un bateau de 70 pieds coule dans le port de Brixham

Une goélette Ferro Cement de 70 pieds a coulé dans le port de Brixham le week-end dernier – les frais devraient atteindre 100 XNUMX £ pour la réparation des dommages et l'élimination de la coque.

Bête de mer avait été amarré sur un amarrage oscillant dans le port pendant des mois avant d'être déplacé le long du ponton, mais a été retrouvé submergé avec seulement son mât au-dessus de la surface (image ci-dessus avec l'aimable autorisation de Photo Devon).

L'incident a suscité une controverse en ligne depuis que le bateau a apparemment libéré des déchets et du carburant dans l'eau, provoquant la colère des personnes qui craignent les effets sur la faune.

"Triste de voir un autre défi de pollution affectant directement la faune dans le port de Brixham ce matin.

« Cette fois, le navire Bête de mer a coulé et a relâché des déchets et du carburant dans l'eau. Les autorités ont été prévenues », déclare The Seal Project sur Instagram.

Les critiques sur la gestion de la situation ont été nombreuses, les commentateurs se demandant pourquoi le navire apparemment «abandonné» n'avait pas été vidé de son carburant, et plus de précautions ont été prises pour résoudre le problème du naufrage avant qu'il ne se pose.

Mais le capitaine du port de l'autorité portuaire de Tor Bay, Adam Parnell, dit que, heureusement, le carburant libéré est minime.

« Le carburant et l'huile ont déjà été retirés », dit-il. "Il y avait un générateur à bord avec une quantité résiduelle de carburant dedans."

Parnell dit que cette situation - des bateaux à des stades avancés de détérioration encombrant les ports - n'est pas rare.

« Beaucoup de ports souffrent de bateaux en fin de vie. De nombreux ports ont des criques ou des plages où se retrouvent les « fantômes des bateaux passés ».

"Tor Bay a de la chance de ne pas avoir cela, mais aussi de la malchance car il n'a nulle part hors de vue pour laisser les bateaux jusqu'à ce que le temps et le financement permettent leur élimination."

Selon Parnell, d'après son expérience, les bateaux ont tendance à être abandonnés car les propriétaires n'ont pas les moyens de s'en occuper et une fois que l'état du bateau est mauvais, il a tendance à se détériorer rapidement.

« Il est probable, dit Parnell, que si le propriétaire n'a pas les moyens de payer sa cotisation, il n'aura pas les moyens d'entretenir et de réparer son bateau. Très vite le bateau n'aura aucune valeur matérielle. Ensuite, le bateau sera ramassé et brisé et se détériorera rapidement davantage.

« Vous vous retrouvez avec des bateaux sans valeur réelle, qui sont achetés par quelqu'un qui devra ensuite les réparer rapidement – ​​ces bateaux sont bon marché pour une raison. Parfois, les nouveaux propriétaires ne peuvent pas suivre le rythme des réparations requises et cela se termine par un naufrage ou une mise au rebut. Les gens disent qu'ils ont une assurance mais qui peut être annulée ou non renouvelée.

Bête de mer a été déplacé le long du ponton l'année dernière, dans une partie abritée du port, avec un tirant d'eau assez décent pour accueillir le navire construit en béton. Mais même ainsi, les orages du week-end l'ont fait couler. Le dernier calendrier de réparations du propriétaire a apparemment été entravé par l'emplacement de son domicile – une situation exacerbée par Covid-19 et l'impossibilité de voyager pour effectuer les réparations nécessaires.

Le coût du nettoyage

« Il y aura – potentiellement – ​​100 XNUMX £ de frais », dit Parnell. « Cela inclura la réparation des dommages causés et les coûts d'élimination d'une coque en béton. Des plans sont en place pour les travaux de récupération, qui devraient commencer sous peu. »

Le bateau était à vendre sur le Bateaux bon marché en août dernier pour 113.11 £.

"Le navire est dans une situation de voile en difficulté - pas de gouvernail", indique l'annonce.

"Le navire a besoin d'une rénovation et d'une mise à jour complètes et nécessite des acheteurs qui investissent du temps et de l'argent."

Selon Devon en ligne, le conseil de Torbay dit que le propriétaire du bateau a été informé du sort du Sea Beast.

Il a également été révélé que l'incident a endommagé le ponton du port et qu'il sera hors service jusqu'à ce que des réparations puissent être effectuées.

"Nous tenons à rassurer les membres du public que des plans sont en cours pour la récupération du navire", a déclaré au site Web Cllr Nicole Amil, présidente du comité portuaire du conseil de Torbay.

« Pendant le mauvais temps, la passerelle du ponton a également été endommagée, des travaux de réparation sont en cours et seront achevés dès que possible. Jusqu'à ce que les réparations soient terminées, le ponton sera hors service et pour assurer la sécurité de tous, la porte en haut de la passerelle sera verrouillée.

Bête de mer a été remorqué dans le port de Brixham par un bateau de pêche local après avoir eu des problèmes avec le gouvernail en mer. Au cours de ses nombreuses années sur le ponton, le bateau a été utilisé par les bénévoles des canots de sauvetage de la RNLI pour faire des démonstrations d'exercices de sauvetage en mer.

Les navires abandonnés, un défi permanent

« Les navires abandonnés représentent un défi permanent pour les capitaines de port, tant sur le plan juridique que sur le plan des coûts », déclare Martin Willis, XO UK Harbour Masters' Association.

« Les autorités portuaires doivent faire attention à la situation juridique lorsqu'elles traitent ou éliminent des navires «apparemment» abandonnés. Ces navires sont généralement laissés dans un état médiocre et souvent dangereux avec peu de valeur - tandis que le navire reste la responsabilité des propriétaires. En réalité, c'est généralement l'autorité portuaire qui est obligée de retirer et de disposer du navire à ses propres frais, parfois à un coût important et un défi juridique potentiel, c'est pourquoi les choses avancent souvent lentement et que tous les efforts sont faits pour trouver le propriétaire légal.