Coppercoat est jugé apte pour deux autres tours du monde alors que la flotte Clipper Race se prépare à repartir autour du monde au cours des quatre prochaines années

Coppercoat vient de signer un contrat confirmant la société en tant que fournisseur officiel d'antifoul pour les deux prochaines éditions de la Clipper Round the World Yacht Race en 2019-20 et 2021-22. Ce partenariat reflète et consolide à la fois le succès retentissant de Coppercoat au même titre officiel pendant et après la Clipper Race 2017-18 : pour la toute première fois depuis le début de la Clipper Race en 1996, il n'était pas nécessaire de soulever les bateaux pour nettoyer la coque à à mi-chemin à Sydney.

Remarquablement, l'intégrité de l'antifoul n'était toujours pas compromise lorsque les bateaux ont finalement été soulevés à la fin de la course, après 16 mois d'immersion constante dans l'eau de mer sur une distance énorme de plus de 40,000 2019 milles marins. Le résultat sans précédent de cette réalisation est que le Coppercoat existant sur les coques des bateaux de course n'aura pas besoin d'être retiré et réappliqué, et sera toujours en place lorsque les bateaux repartiront en août 2019 pour le départ de la course 20-XNUMX. .

« Nous avons bien sûr clairement indiqué que nous retoucherions le revêtement des coques des bateaux de course si nécessaire, mais cela n'a absolument pas été nécessaire jusqu'à présent », sourit Ewan Clark, directeur de Coppercoat. « Sur la base de l'état non souillé du Coppercoat sur ces coques, soutenu par les innombrables témoignages positifs que nous avons accumulés au cours de près de trois décennies de commerce, il y a tout lieu de suggérer que le revêtement d'origine que nous avons appliqué en 2017 durera non seulement tout au long du 2019 -20 course, mais verra également l'épreuve 2021-22. Ses propriétés de manteau et d'oubli représentent leur propre approbation de sonnerie. "

Bien que les détails les plus fins du parcours de la Clipper 2019-20 Race doivent encore être réglés, on sait déjà que la prochaine odyssée de 40,000 XNUMX NM comprendra huit étapes comprenant des escales en Amérique du Sud, en Afrique du Sud, en Australie, en Chine, aux États-Unis et aux États-Unis. Royaume-Uni, avec des escales chinoises à Sanya, Zhuhai et Qingdao déjà confirmées.

« Notre confiance en Coppercoat a été récompensée », déclare Sir Robin Knox-Johnston, président de la course Clipper. « Sur l'ensemble de la flotte de Clipper 70, le revêtement a résisté aux conditions rigoureuses d'un tour du monde de 40,000 2017 NM et, après la course Clipper 18-XNUMX, reste dans un état presque parfait. Alors que nous nous préparons pour la prochaine course, il n'était absolument pas question que nous étendions notre association avec l'entreprise.

« En raison de la durabilité du revêtement, le besoin de retrait et de remplacement chaque année a été supprimé. Sur la durée du partenariat, cela éliminera des couches entières d'inconvénients et de dépenses. »