Le Conseil vote pour reprendre le port de Dun Laoghaire

Avec les récents dommages causés au port de Dun Laoghaire par la tempête Emma ajoutant à la gravité du problème, une décision prise le 7 mars concernant la gestion du port par le Conseil - et les commentaires émis cet après-midi par l'organisation Save Our Seafront - attirent l'attention sur une affaire publique de plus en plus urgente.

La déclaration Save Our Seafront (donnée ici en détail) aborde de nombreux problèmes :

Après une longue réunion du conseil hier soir, à laquelle ont assisté de nombreux membres et partisans de Save Our Seafront, le conseil a voté 24 à 9 en faveur d'une motion proposée par Cllr Melisa Halpin et appuyée par Cllr Dave O'Keeffe pour soutenir la recommandation du directeur général de placer le port de Dun Laoghaire sous le contrôle démocratique du conseil.

Save Our Seafront milite depuis longtemps pour cela, afin d'assurer le développement du port dans l'intérêt de la population, de la ville, du comté et même de l'ensemble du pays.

Le vote a eu lieu dans le cadre d'une récente évaluation des risques reçue par le conseil qui indique le chiffre de 31.5 millions d'euros pour amener le port à la norme de « prise en charge ». Il s'agit d'un chiffre théorique qu'il faudra peut-être dépenser au cours des prochaines années pour maintenir le port dans un état de première classe. La motion de Cllr Halpin demandait ensuite au ministre des Transports de sécuriser les fonds nécessaires à la « prise en charge » des dépenses qui pourraient être nécessaires pour assurer l'avenir structurel du port.

Cllr Melisa Halpin a déclaré: «C'est une opportunité historique pour le conseil du DLR et pour les habitants du comté, et au-delà. Le port de Dun Laoghaire est un port victorien d'une grande importance historique et culturelle. C'est le seul port de ce type intact en Grande-Bretagne ou en Irlande. C'était le point de départ de millions d'émigrants et de touristes pendant près de 200 ans et occupe une place particulière dans le cœur de millions de personnes à travers les deux îles.

« Aujourd'hui, le port est le cadre de nombreuses compétitions internationales de sports nautiques, l'East Pier est parcouru par 1 million de personnes chaque année. Développé de manière sensible en tant qu'équipement public, le port offre une opportunité de premier ordre pour régénérer le centre de Dun Laoghaire et améliorer les perspectives de la ville et du comté dans son ensemble.

« Au cours des dernières années, cette opportunité a été gâchée par la Harbour Company. Ils ont gaspillé des fonds sur des projets coûteux et franchement fous tels que la piscine flottante, le nouveau poste d'amarrage pour les méga navires de croisière, un immeuble de dix étages sur la jetée historique de Carlisle, un hôtel flottant, des maisons flottantes et des appartements privés de grande hauteur et hôtels; De plus, ils ont vendu une parcelle de terrain pour un développement privé. Ces plans ne se sont jamais concrétisés en raison de l'opposition du public, mais des millions d'euros ont été gaspillés dans le processus. Il est grand temps que ce quango dysfonctionnel soit liquidé »,

Le député Richard Boyd Barrett a soulevé la question avec le Taoiseach dans le Dail hier, appelant le gouvernement à agir rapidement et à assurer le transfert rapide de propriété, la dissolution de la société portuaire et à trouver les fonds nécessaires pour garantir que ce transfert ne soit pas un fardeau pour le conseil ou les habitants de Dun Laoghaire.

Il a déclaré : « En raison du manque de coopération de la Compagnie du port, nous n'avons toujours pas une idée claire du coût de cette mise sous le Conseil mais nous demandons au ministre en charge de mettre à disposition tous les fonds nécessaires pour qu'il y ait aucun impact négatif sur les services municipaux.

« Le gouvernement est resté les bras croisés au cours des 7 dernières années alors que des rapports de mauvaise gestion des fonds par la société portuaire ont été révélés. Le ministre actuel a ignoré mes demandes régulières d'agir sur le Harbours Act 2015 et de dissoudre la Harbour Company.

« Le ministre et ses collègues du gouvernement devraient reconnaître l'importance historique et culturelle de ce port et considérer tout investissement comme un investissement dans notre infrastructure et notre patrimoine culturel. Il est maintenant temps d'agir rapidement et de permettre le développement futur de notre port dans l'intérêt de la population. Je contacterai le ministre Ross pour une réunion urgente afin de discuter de la situation.