Cruising Association publie des conseils pour visiter la France

La Cruising Association indique que l'ensemble du processus d'enregistrement à destination et en provenance de France pour les croisiéristes reste à l'étude, car le Brexit a mis en évidence un certain nombre de problèmes. Ceux-ci incluent un manque de ports d'entrée et une pénurie de fonctionnaires dans les ports d'entrée pour faire face au nombre de plaisanciers potentiels en visite, surtout maintenant que la pandémie ne limite plus la croisière.

Cependant, avec l'introduction imminente du nouveau SEE (Système d'entrée/sortie) et ETIAS (Système européen d'information et d'autorisation de voyage) qui entrera en vigueur en 2023, il semble peu probable qu'il y ait d'autres changements significatifs d'ici là.

Dans cet esprit, la Cruising Association a partagé une le point sur les changements depuis début 2021, le processus actuel d'arrivée et de départ, et les attentes pour l'avenir sur la base des informations des autorités françaises, des commentaires des représentants locaux et des membres qui ont partagé des expériences de première main des processus.

Arriver en France

Ceux qui traversent le canal du Royaume-Uni vers la France doivent identifier un port d'arrivée. S'il ne s'agit pas d'un port d'entrée, les visiteurs doivent vérifier s'il existe des dispositions spéciales pour l'arrivée avec la police des frontières locale (Police Aux Frontières - PAF) ou les douanes (Douane).

Il s'agira généralement d'un lien du site Web du port vers un formulaire généralement appelé Preavis Immigration (avis d'arrivée). Compléter et envoyer par mail le formulaire avant le passage (24h ou 48h si week-end). Si aucune réponse n'est reçue, à l'arrivée, appelez la police des frontières/douanes du point d'entrée local désigné pour demander conseil.

Si le port choisi ne dispose pas d'un tel Preavis Immigration, sélectionnez un autre port d'arrivée (par exemple, le port d'entrée).

De nombreux bureaux (PAF ou Douane) ne sont pas proches des ports de plaisance. En outre, bon nombre de ces bureaux ne sont pas ouverts 24 heures sur XNUMX, ni même pendant les heures de bureau, car les fonctionnaires peuvent également vérifier les arrivées commerciales en provenance des ferries ou même des aéroports locaux, explique l'AC. Le skipper et tout l'équipage devront voir les officiels afin que l'identité puisse être vérifiée et les passeports tamponnés. Les papiers du bateau peuvent également devoir être présentés.

Les ports d'entrée officiels sur la côte de la Manche sont (dans l'ordre le long de la côte d'est en ouest) : Dunkerque, Calais, Boulogne, Dieppe, Le Havre, Honfleur, Caen/Ouistreham, Cherbourg, Carteret, Granville, St Malo, St Brieuc/Légué et Roscoff.

Du 1er juin 2022 au 30 septembre 2022, les visiteurs arrivant dans les ports de Saint Cast et Saint Quay par voie maritime en provenance de l'extérieur de l'UE peuvent soumettre un Preavis Immigration pour éviter de devoir tamponner les passeports. Le formulaire doit être soumis au moins 24 heures avant l'arrivée ou, pour les passages plus courts, avant le départ du port précédent. Le même processus s'applique au départ.

Une copie du Preavis Immigration doit être conservée à bord en tout temps. Cette dérogation s'applique uniquement à Saint Cast et Saint Quay, tous deux situés sur la côte nord de la Bretagne.

"Cela met en évidence la nature fragmentée et changeante du processus avec différentes régions de France (Haut-France, Normandie et Bretagne), et peut-être différents ports d'entrée poursuivant des politiques différentes", dit Bob Garrett, CA président du conseil.

« Il existe désormais trois principaux types de formulaires « preavis » (avec d'autres versions de ceux-ci car ils ont des adresses e-mail différentes pour les envoyer en fonction des ports). Le facteur important est que les marins doivent faire ce qui est exigé par le port individuel dans lequel ils arrivent ou partent, c'est pourquoi nous nous référons aux informations et aux formulaires du site Web de chaque port.

Départ de France

Il est important que les passeports soient tamponnés au départ, pour éviter d'avoir l'air de rester trop longtemps dans l'espace Schengen. Prévoyez autour des bureaux ouverts pour obtenir un tampon de départ, ou peut-être que les fonctionnaires tamponneront les visiteurs à l'avance.

"Jusqu'à l'annonce récente de St Cast/St Quay, la déclaration était que les passeports devaient être tamponnés à l'arrivée et au départ de l'UE (dans ce cas, la France)", explique Garrett. "Ce changement de ces deux ports était quelque peu inattendu, mais c'est ce qui a été suggéré pour tous les ports français puis retiré il y a environ 15 mois. Cela reste une situation changeante. La recommandation de l'AC continue d'être que les passeports doivent être estampillés à l'entrée et à la sortie. St Cast et St Quay font exception. L'AC continue d'essayer de comprendre comment cela est géré et ses ramifications. Elle serait donc particulièrement préoccupée si un marin utilisait ces ports pour entrer dans l'UE, puis se rendait dans un autre pays où il pourrait s'opposer à ce que les passeports n'aient pas été tamponnés.

"Cela peut sembler onéreux, mais c'est une obligation légale et ceux d'entre nous qui ont navigué au-delà de l'Europe seront conscients de ces processus dans d'autres pays.

"D'autres marins non européens visitant l'UE ont toujours eu de tels processus pour naviguer vers la France, sans l'avantage d'une partie de la flexibilité actuellement offerte.

"Tous les rapports que la Cruising Association a reçus de ses membres sur les interactions avec les responsables français ont été bons - amicaux, serviables et accommodants.

«Ils veulent des visiteurs pour l'amitié, la camaraderie et les affaires touristiques, ils facilitent donc les choses autant que possible dans le cadre juridique et les ressources disponibles. La France est un endroit formidable pour faire une croisière alors ne nous laissons pas décourager.”