Jour 164 – Le plomb se rétrécit entre Mark Slats et Jean-Luc Van Den Heede

• Istvan Kopar fait face à une grosse tempête.
• Susie Goodall arrive à Punta Arenas vendredi.
• Mark Sinclair – « Capt Coconut » – prend sa retraite à Adélaïde.
• Igor Zaretskiy atteint Albany pour effectuer des réparations – maintenant dans la classe Chichester.
• L'ETA d'Uku Randmaa à Horn – mercredi 19 décembre

Ligne de date 16:00 UTC 12.12. 2018 – Les Sables d'Olonne, France

Le QG de course a autorisé Istvan à prendre des mesures d'évitement et à se déplacer vers le sud dans la zone NO-GO, tout comme l'Estonien Uku Randmaa l'a fait pour éviter la même tempête qui a laissé Susie Goodall démâtée et nécessitant des secours il y a une semaine. Alors que le leader français Jean-Luc Van Den Heede s'efforce de protéger son avance sur son rival néerlandais Mark Slats, 2e, l'accent est de nouveau mis sur une violente tempête dans l'océan Austral qui devrait dépasser l'Américain/hongrois Istvan Kopar, 4e. Vendredi.

Le président de la course, Don McIntyre, déclare : « Nous venons de conseiller à Istvan de se diriger vers le sud aussi vite que possible. Nous espérons qu'il pourra parcourir au moins 180 milles, ce qui est le marqueur le plus bas sur la piste de distance. Il faut alors espérer que la trajectoire prévue de cette tempête sera correcte. Aller vers le sud comporte des risques car cela le rapproche du centre de la zone de tempête et de changement de vent soudain ? Mais s'il va vers le sud, il risque de rater le pire.

Cette superposition météo est pour 0800 UTC 1 4.12.18 montrant la position prévue de la tempête et le point à 180 milles au sud où le QG de course a conseillé à Istvan Kopar de se trouver afin d'éviter le pire des temps.

Hier, nous avons alerté Istvan de courir vers l'est aussi vite que possible pour essayer de dépasser le pire des temps, mais depuis lors, la tempête s'est intensifiée et a changé de direction. C'est à Istvan de décider quoi faire. GGR ne peut que donner des conseils et nous le mettons à jour toutes les 12 heures.

Les dirigeants se rapprochent
Jean-Luc van den Heede a viré de bord à vue de la plage de Copacabana à Rio aujourd'hui et entre maintenant dans la zone de vents contraires susceptibles de ralentir considérablement sa progression. L'homme de 73 ans a grimpé Matmut mât à nouveau pour vérifier que ses réparations sur les attaches de la soie inférieure du hauban restent sécurisées et semblent assez heureuses pour le moment, mais ces vents contraires concentreront son esprit sur la protection du gréement de son Rustler 36 à tout prix. Cela ralentira invariablement le Français.

A 12h00 UTC aujourd'hui, Matmut d'avance sur Marquer les lattes Rival Rustler 36 Ohpen non-conformiste est tombé à 946 milles, une perte de 76 milles au cours des 9 derniers jours. Ce n'est pas une moyenne suffisante pour dépasser le Français, mais Slats sait que tout pourrait changer au cours des deux prochaines semaines. Il dirige la plupart du temps à la main, y compris la nuit, conduit le bateau à fond et surfe sur les meilleures vagues, sachant qu'il peut faire de gros gains sur le leader. Son bateau est en bonne forme et il se sent fort et excité pour cette nouvelle course jusqu'à l'arrivée. L'arrivée aux Sables d'Olonne est encore à 5,000 XNUMX milles, mais pour Mark, chaque heure de la journée est importante ! Il sait que tout peut arriver, il doit donc faire attention lui-même, mais il est chargé d'excitation. Peut-il faire la différence ?

Susie Goodall
Susie Goodall doit être déposée à Punta Arenas vendredi lorsque son navire de sauvetage, le MV Tian Fu prend un pilote avant de naviguer dans le détroit de Magellan. Elle sera accueillie par sa mère.

Istvan Kopar, qui avait 780 milles de retard lorsque son yacht a raté sa rivalité DHL Lumière des étoiles a été perché et démâté il y a 7 jours. Mais Kopar a les mains pleines. Non seulement il fait face à une tempête similaire, mais il est aux prises avec des problèmes de direction majeurs sur son Tradewind 35 Macareux et aussi très peu d'eau. Il n'a pas non plus de radio fonctionnelle pour capter les bulletins météorologiques, il dépend donc du QG de course pour l'informer de l'approche des tempêtes par mesure de sécurité. Pour l'instant, il occupe la 4e place au classement général – un exploit incroyable compte tenu de la situation. Et peut-être que cette tempête aura une lueur d'espoir et lui apportera de la pluie !

Les demandes des médias concernant les entretiens avec Susie Goodall sont traitées par Lucy Cadel, Maverick Sport, Tél. Tel: +44 (207)378 6969   foule: +44 7725 256427 E-mail lucy@mavericksports.com

Bernacles

Tandis que Uku Randmaa balane monté Rustler 36 Un et tous faisait 5.7 nœuds aujourd'hui, l'Estonien a révisé son ETA pour passer le cap Horn du lundi 17 décembre au 19 décembre, 5e Tapio Lehtinen a raté l'occasion il y a deux jours de finalement gratter les bernacles en ralentissant son Gaia 36 finlandais. Astérie. Le temps était calme sans vent, mais alors qu'il s'apprêtait à plonger par-dessus bord, deux requins sont arrivés et ont fait le tour du bateau pour le reste de la journée. Sa seule consolation est venue avec le message texte : 09 déc 06:13 UTC : SHARKS MANGANT LES BARNACLES (JE PENSE) DONC PAS BESOIN DE NAGER

Tapio a depuis signalé une fuite dans la proue, qu'il essaie de réparer, et bien qu'il ait maintenant les vents de la bonne direction pour changer, il progresse toujours lentement dans le Pacifique Sud et doit attendre le prochain calme pour finir ce que les requins ont commencé.

Australien Marc Sinclair dont Lello 34 Coco a également été en proie à la croissance des balanes, a atteint son port d'attache d'Adélaïde la semaine dernière alors que ses réserves d'eau se tarissaient. Il a décidé de se retirer de la Course. S'exprimant par téléphone, il dit que les balanes avaient considérablement ralenti son yacht, et bien qu'une équipe d'amis se soit ralliée pour nettoyer la coque et effectuer d'autres réparations sur le bateau, il craignait qu'atteindre le cap Horn début mars soit un peu tard. la saison.

Les balanes ont également prouvé la chute de la Russie Igor Zaretsky qui s'est rendu mercredi à Albany, en Australie-Occidentale, pour nettoyer la coque de son Endurance 35 Esmeralda et remplacer un étai cassé. Il accuse les balanes d'une simple erreur de jugement commise deux jours avant le départ des Sables d'Olonne, lorsqu'il a glissé son bateau pour laver le fond et n'en a pas profité pour appliquer une nouvelle couche d'antifouling.

Zaretskiy est désormais rétrogradé dans la classe Chichester pour avoir fait escale et espère repartir lundi. Cela ne laisse que 5 des 17 partants d'origine en compétition dans la Golden Globe Race.

GGR au Salon Nautique de Paris
Le leader de la course Jean-Luc Van den Heede doit passer un appel téléphonique par satellite au Salon Nautique de Paris à 10h30 UTC (11h30 heure française) le jeudi 12 décembre lors d'un événement médiatique sur l'agglomération des Sables d'Olonne supporter. Tous les participants seront présentés et les plans pour l'arrivée des premiers bateaux à la maison fin janvier et l'événement de remise des prix le 22 avril seront annoncés.

Position des skippers à 12h00 UTC 12.12.18

Retraité

Ertan Beskardes (GBR) Rustler 36 Lazy Otter
Kevin Farebrother (AUS) Tradewind 35 Sagarmatha
Nabil Amra (PAL) Biscaye 36 Liberty II
Philippe Péché (Fra) Rustler 36 PRB
Antoine Cousot (FRA) Gascogne 36 Métier Intérim
Sont Wiig (NOR) OE32 Olleanna
Abhilash Tomy (IND) Suhaili réplique Thuriya
Gregor McGuckin (IRE) Biscaye 36 Hanley Energy Endurance
Francesco Cappelletti (ITA) Endurance 35 007
Loic LePage (Fra) Nicholson 32 Laaland
Susie Goodall (GBR) Rustler 36 DHL Starlight
Mark Sinclair (AUS) Lello 34 Noix de Coco

Classe de Chichester

1. Igor Zaretskiy (RUS) Endurance 35 Esmeralda