Règles du DEFRA sur la navigation de plaisance
British Marine a déclaré avoir demandé au gouvernement britannique des éclaircissements sur l'impact du nouveau verrouillage sur le secteur de la navigation de plaisance. La bonne nouvelle est que vous pouvez utiliser votre bateau à des fins récréatives.
Mais selon British Marine, les responsables du DEFRA ont déclaré qu'ils ne considéraient pas les particuliers visitant leurs bateaux à des fins d'entretien ou d'hivernage comme une activité essentielle. Mais, DEFRA a confirmé qu'un membre du public peut payer une entreprise pour entretenir son bateau en son nom pendant le verrouillage.
Les responsables du DEFRA ont déclaré à British Marine qu'aucune directive spécifique au secteur ne serait produite et qu'à la place, les entreprises individuelles devraient interpréter et se conformer aux directives gouvernementales de haut niveau déjà publiées.
DCMS a maintenant confirmé que la navigation de plaisance peut faire partie d'un programme d'exercices en plein air seul, avec 1 autre personne, ou au sein de votre foyer ou bulle, avec des directives indiquant : "Là Il n'y a aucune restriction sur le type d'activité que vous pouvez faire lors de l'exercice, à condition que vous soyez dans les limites de rassemblement autorisées. Toutes les formes de sports nautiques pratiqués sur des voies navigables ouvertes, y compris la voile, la planche à voile, le canoë, l'aviron, le kayak, le surf, le paddle-board et l'utilisation d'embarcations à moteur privées (conformément aux directives émises par l'autorité de navigation compétente) sont autorisées à condition que les directives sur la distanciation sociale soient respectées. » Cependant, British Marine conseille de vérifier au préalable auprès des marinas locales, des autorités de navigation et des clubs.
British Marine dit qu'elle cherchera des directives claires et sans ambiguïté, mais jusqu'à ce que cela soit fait, l'interprétation actuelle de la réglementation est la suivante :
Les particuliers peuvent utiliser leurs bateaux pour l'exercice et donc livrer leur bateau à un chantier naval pour l'entretien ou l'hivernage. Cependant, les directives actuelles du DEFRA ne permettent pas au propriétaire du bateau de visiter son navire pour effectuer lui-même l'entretien.
Les domaines de l'industrie où les travailleurs ne peuvent pas travailler à domicile peuvent rester ouverts avec les protocoles sécurisés Covid-19 en place. Cela permet aux chantiers navals de fournir des services d'entretien et d'hivernage.
Les lustreries et autres commerces de détail non essentiels doivent fermer, mais peuvent continuer avec les services de click and collect et de livraison.
Les opérations de navires à passagers (sauf s'ils sont utilisés pour le transport essentiel), les affrètements et les opérations de location de bateaux doivent cesser leurs activités.
Les salles de courtage et d’exposition de bateaux doivent fermer au public. La réglementation précise spécifiquement que « les showrooms et autres locaux, y compris les espaces extérieurs, utilisés pour la vente ou la location de caravanes, de bateaux ou de tout véhicule pouvant être propelconduits par des moyens mécaniques et les lave-autos devraient fermer. Les restrictions n'empêchent pas ces entreprises de rester ouvertes pour répondre aux commandes ou aux demandes de commande, soit via un site Web, soit par communication en ligne, par téléphone ou par courrier.
Les marinas peuvent rester ouvertes, cependant, aucune nuitée n'est autorisée sur les bateaux, sauf pour les détenteurs de couchettes résidentielles (où le bateau est leur résidence principale) ou à des fins professionnelles. Les toilettes et douches peuvent rester ouvertes pour les utilisateurs du site. Pour les raisons ci-dessus, les systèmes d'accès et de contrôle d'accès peuvent rester ouverts. Cependant, les marinas doivent rappeler à leurs détenteurs de postes d'amarrage de se conformer aux règles gouvernementales anglaises exigeant que les gens restent chez eux, sauf à des fins spécifiques.
"Alors que le verrouillage actuel a vu de nombreuses autres entreprises rester ouvertes, il y en a encore beaucoup qui ont besoin de plus d'informations sur les exemptions et bien sûr sur les programmes de soutien financier continus fournis par le gouvernement", a déclaré Lesley Robinson, PDG de British Marine.
« Nous continuerons de soutenir et de représenter les meilleurs intérêts de ces entreprises tout au long de la pandémie. Le hub britannique du coronavirus de la Marine, qui est accessible à tous, sera mis à jour avec les tout derniers conseils, ainsi que des outils d'aide aux entreprises et des conseils supplémentaires.
à part ne pas passer la nuit
personnel maritime faisant l'entretien
faire mon propre entretien devrait être autorisé.
sortir un navire pourrait être limité par les marées et les décisions de la marina déclarant que la police leur a dit de fermer la marina, discutable
l'utilisation des bateaux de plaisance n'est pas assez claire.
Tout me semble assez clair.
J'essaie de diriger un club nautique. Nous voulons respecter le confinement. Il n'y a pas de différence entre un entrepreneur qui fait l'entretien ou le propriétaire. S'il vous plaît, quelqu'un peut-il donner une direction claire. Si on nous dit de fermer, nous le ferons.
Alors que le droit maritime stipule qu'un navire doit être entretenu par le propriétaire, il n'y a donc toujours pas de problème clair pour nous de tous
Une fois de plus, le gouvernement de Westminster montre peu de compréhension de la réalité des choses pour les gens ordinaires.
Dernièrement, la santé mentale est devenue à juste titre un problème central pour le NHS et pour la société dans son ensemble. De nombreux plaisanciers s'offrent leur passe-temps en effectuant eux-mêmes une grande partie de l'entretien (savent-ils combien coûte un mécanicien de marine) ?
Pour beaucoup d'entre nous, descendre au bateau et faire un peu de rangement/bricolage/entretien est une grande partie de notre plaisir à posséder un bateau. C'est bon pour notre santé mentale.
Je passe quelques heures sur mon bateau à « déconner ». La plupart du temps, je ne vois personne, donc il n'y a pas de distanciation sociale à craindre.
Nous voulons tous faire notre part pour traverser la pandémie, mais il me semble que déconner sur votre bateau doit être l'une des choses les plus sûres que vous puissiez faire.
à quel point tu peux emmener un bateau dans un chantier pour l'entretien mais tu ne peux pas le faire toi-même
Je peux donc propager la maladie en visitant un chantier naval et en demandant à un tiers de faire entretenir mon moteur mais je ne peux pas faire un simple changement de filtre tout seul et sur mon propre amarrage !
C'est peut-être clair mais ça n'a aucun sens.
Une grande majorité des propriétaires de bateaux effectuent eux-mêmes l'entretien et les réparations de leur bateau, ce qui inclut l'hivernage et la navigabilité Décision typique du DEFRA quelle différence cela fera-t-il qui effectue ces opérations Les marinas sont trop occupées à cette période de l'année et trop coûteuses Veuillez réfléchir
Bien cordialement à tous
Derek Bracey
al DEFRA pour dire qu'ils ne pourront pas effectuer ces opérations
Choquant; ne voyez pas ma facture mensuelle de marina réduite ou gratuite depuis des mois en restreignant mon accès à mon navire et à mon utilisation.
Travailler seul sur votre bateau sans personne dans le bateau, sauf que vous ne pouvez qu'être bon pour votre santé mentale, tout le monde ne peut pas se permettre une somme pour faire le travail.
J'ai du mal à faire face à ce verrouillage faire des trucs sur mon bateau m'aidait à faire face
Notre bateau historique en bois a souffert lors du premier confinement et nous nous inquiétons de l'état dans lequel il se trouvera après plusieurs semaines sans entretien vital que nous effectuons nous-mêmes. L'idée que nous puissions la sortir pour une voile mais pas la vernir, réparer le calfeutrage ou remplacer une pompe de cale nous-mêmes (mais que nous puissions payer quelqu'un d'autre pour le faire) est ridicule.
Le manque total habituel d'appréciation de la situation par une minorité conduit à une confusion totale pour la majorité. Plus que 3 semaines et le confinement sera levé. Garder le sourire.
Lorsqu'on vous le demande, dites simplement que vous testez votre vue. Si vous êtes autorisé à naviguer, cela prend normalement une certaine préparation qui peut impliquer une sorte d'entretien, qui décidera de ce qui est et de ce qui ne l'est pas si le cuivre ne connaît rien aux bateaux.?
Ces règles sont évidemment établies par des personnes qui n'ont aucune idée de la navigation de plaisance. Je n'habite pas près de la côte, en fait c'est un trajet de 2/3 heures 100 + ml dans chaque sens. Je dois partir très tôt pour éviter la circulation des travaux. Cette période de l'année a une lumière du jour très courte.
Je peux aller faire de la voile et devoir rentrer encore 2/3 heures. Pas de nuitée. Qu'est-ce qu'un voyage essentiel ? Quelques heures de navigation ?
Génial, je ne peux pas entretenir mon moteur mais peut engager des tiers qui visitent d'autres navires et obtiennent des pièces (supposons qu'ils sont immunisés contre le virus et ne sont pas porteurs et portent des masques/gants)
La sécurité de mon navire est MA responsabilité et la Marina n'a aucune obligation de s'assurer que les amarres sont adéquates. Ou l'accès au navire.
Je ne présente AUCUN risque pour les autres parties car je n'ai aucun contact.
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