Une alerte de détresse aide les garde-côtes HM à coordonner le sauvetage d'un yacht

Un yacht avec trois personnes à bord a été secouru en toute sécurité après avoir envoyé une alerte de détresse EPIRB qui a été captée par HM Coastguard.

Le centre de contrôle de mission de HM Coastguard (UK MCC) basé au National Maritime Operations Center à Fareham, Hampshire, a reçu l'alerte de radiobalise de localisation des sinistres (EPIRB) juste avant 7.50h11 le 2019 juin XNUMX d'un navire à proximité de Plymouth Sound et a immédiatement contacté les garde-côtes de Falmouth, qui ont coordonné le sauvetage.

À peu près au même moment, les garde-côtes de Falmouth ont reçu un appel VHF d'un yacht, mais en raison des conditions météorologiques, les communications ont été perdues pendant l'appel. En collaboration avec UKMCC, les garde-côtes de Falmouth ont confirmé que l'appel provenait du même navire que l'alerte EPIRB.

Des canots de sauvetage tous temps de la RNLI Plymouth et Salcombe et un hélicoptère des garde-côtes de Newquay ont été envoyés pour aider à la mission de recherche et de sauvetage. Une émission de relais Mayday a également été envoyée à d'autres navires dans la zone leur demandant d'offrir de l'aide pour localiser le navire.

Peu de temps après le lancement de l'hélicoptère, le MCC britannique a confirmé que le yacht émettait une balise de détresse à 121.5 MHz, ce qui a permis à l'hélicoptère de se diriger vers l'emplacement du navire, juste au sud du phare d'Eddystone.

En atteignant le navire dans des conditions de mer agitée, il a été constaté qu'il avait subi une panne de moteur et que les voiles avaient soufflé à cause d'un grain. Le treuilleur de l'hélicoptère a été descendu sur le pont du navire pour vérifier que tout allait bien avec les trois personnes à bord, et il a été confirmé qu'elles étaient saines et sauves.

Les canots de sauvetage de la RNLI Plymouth et Salcombe sont restés sur les lieux et ont établi un remorquage avec le navire et l'ont remorqué jusqu'au port de Salcombe.

Dai Jones, contrôleur de service des garde-côtes HM, a déclaré : « Cette mission de sauvetage a démontré une excellente coordination entre le MCC britannique et les garde-côtes de Falmouth, ainsi que les équipages des hélicoptères et des canots de sauvetage.

Le capitaine du navire a fait ce qu'il fallait en activant la balise de détresse, ce qui nous a permis d'identifier rapidement leur emplacement et d'envoyer de l'aide.