Méfiez-vous des classements, des leaders plus lents et des foils défaillants (Vendée Globe : mise à jour 20Jan21)

Christian Dumard, l'expert météo du Vendée Globe, a averti les fans de se méfier des classements.

« Plus nous avançons, plus ils donnent une image unilatérale », dit-il. « La bataille entre les neuf skippers en tête de flotte est si rude que leur place au classement doit être prise avec une pincée de sel. Les skippers sont classés selon leur position en fonction de la distance restant à parcourir jusqu'à l'arrivée.

« Cependant, il est impossible d'aller directement aux Sables d'Olonne.

Pour la première fois depuis le premier Vendée Globe en 1989-1990, le dernier skipper aura passé le Horn avant que le premier ne finisse dans les Sables d'Olonne, voire dans le Golfe de Gascogne. Cette neuvième édition est donc clairement plus lente pour les leaders mais finalement plus rapide pour les arrières marqueurs.

Charlie Dalin (Apivia) espère renouer avec Louis Burton – qui est sous le vent et travaille au NW – en atteignant le sud des Açores.

« J'ai choisi l'intérieur de la courbe et nous verrons comment il se compare à Louis qui a fait le tour de l'extérieur. Mais je pense qu'on va finir ensemble aux Açores : les routages se précisent de plus en plus et théoriquement, j'arriverai aux Sables d'Olonne entre le 27 et le 28 janvier. Mais il va falloir faire une série d'empannages et naviguer changements : il y aura encore du travail avant l'arrivée et il faudra gérer les fronts.

« Depuis qu'on a traversé le Pot au Noir, on sort ici d'une phase où il fallait gérer la courbe avec peu de manœuvres et peu de choix stratégiques, mais là on entre dans la période où il va falloir bien chronométrer ses empannages, régler le bon plan de voilure, gérer les fronts, contrôler vos concurrents et surveiller le trafic maritime. Il faudra donc être en forme, le plus reposé possible ou le moins fatigué possible ! Soyez donc lucide.

Giancarlo Pedote (Groupe Prysmian) affirme que ses foils 2015 ne sont pas très performants dans les conditions actuelles.

« Le bateau se porte bien, mais j'ai de très petits foils : c'est l'ancien de Jean-Pierre Dick Rêveur Absolu, mais il ne peut pas décoller comme les autres, qui vont deux ou trois nœuds plus vite que Groupe Prysmian dans ces conditions. En effet, la « pointe » (la partie « verticale » du foil) est bien plus petite que les autres bateaux de la même génération : Bureau Vallée 2 or Maître CoQ IV. C'est aussi ce qui fait la différence. Je suis un peu obligé de faire du près océanique, car si je tire la barre, le bateau n'accélère pas tant que ça. C'est plus comme une feuille de brise.

Écoutez les skippers autour de la flotte

Pas de nouvelles de Pip Hare ce matin

Miranda Merron se sent ranimée

« Je suis au nord du 50e parallèle. C'est un monde complètement différent de celui que le bateau et moi avons vécu ces dernières semaines. Il ne s'agit plus seulement de survie. Hier j'étais sous un beau ciel bleu, super pour sécher l'intérieur du bateau. Pourtant ce matin il pleut légèrement. Il y a beaucoup de varech, ces algues brunes s'enroulent gentiment autour de la quille. Je viens de sortir la quille d'un énorme paquet de varech. Il pousse abondamment sur les rochers autour d'ici. Je fais régulièrement des pas en arrière pour m'en débarrasser.

« La chose la plus importante est le bouillon de thé, et tout est bon. J'ai de quoi contenir mes multiples tasses de thé quotidiennes. (09.09 20jan21)

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