Ellison dépense 50 millions de dollars lors de sa première saison de SailGP

Selon le bulletin d'information français, Pointe et arbre, qui a réalisé une évaluation du circuit F50, la première saison du nouveau circuit SailGP aurait coûté au milliardaire de logiciels Larry Ellison 50 millions de dollars (40.6 millions de livres sterling).

Il y a six équipes à financer (à raison de 5 millions de dollars par équipe) et des événements à organiser, et la dernière étape de la saison à Marseille a coûté 4 millions de dollars (3.25 millions de livres sterling) entièrement financés par SailGP. Ils ont affirmé qu'il y avait eu 16,000 4,500 personnes au cours des trois jours et qu'environ XNUMX XNUMX places avaient été vendues.

Julien Di Biase, Chief Operating Officer de SailGP, avoue qu'en abordant la première saison de SailGP, les organisateurs partaient dans l'inconnu, notamment concernant la réaction du public pour ce circuit. Il estime : "Nous avions en moyenne entre 20,000 40,000 et 500 2000 spectateurs, et en termes de vente de billets, entre XNUMX et XNUMX XNUMX billets par jour."

A terme, les six équipes vont devoir trouver leurs propres partenaires, mais aucune des équipes n'a jusqu'à présent attiré d'autres partenaires que des fournisseurs.

« La pression est forte pour que les équipes trouvent rapidement des partenaires commerciaux. C'est plus qu'un objectif ; c’est quelque chose qui va être une exigence. Ceux qui ne trouvent pas de financement disparaîtront. Larry Ellison est un passionné de voile, mais il n’a pas créé SailGP que pour son plaisir et il espère que le circuit volera de lui-même. Les équipes qui n'auront pas trouvé de partenaire d'ici la fin de la saison prochaine auront la vie dure », confirme Julien.

La deuxième saison débutera fin février 2020 à Sydney. Les autres étapes seront annoncées prochainement.

« Idéalement, nous essaierons de revenir dans les mêmes villes pour capitaliser sur l'expérience de cette année et nous y ajouterons la Chine », explique Julien.

Bruno Dubois, Team Manager de l'équipe chinoise, confirme : « Nous travaillons actuellement sur l'organisation d'une étape, mais pour le moment, nous ne savons pas où. »

Marseille est susceptible d'accueillir à nouveau un match. Un autre nouveau site l'année prochaine pourrait être la Scandinavie, car il est possible qu'une septième équipe de Suède ou du Danemark, selon les dernières informations, fasse état d'une septième F50 en construction chez Core Builders en Nouvelle-Zélande.

« Les discussions sont en cours, mais rien n'est encore signé », commente Julien. « Nous n'inclurons une nouvelle équipe que si elle est autofinancée. Cela signifie que tout nouvel arrivant doit trouver son propre financement, l'objectif étant d'avoir une nouvelle équipe et un nouveau lieu chaque année.

« Cette année, c’était une première étape, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. Notre vision est d'avoir dix équipes et dix événements. Nous voulons en faire la Formule E des mers, mais nous n’y sommes pas encore.

La source: VoileWeb