ePropulsion lance le premier in-bord électrique
ePropulsion lance un nouveau moteur électrique in-bord. Le H-100 fera ses débuts mondiaux au salon Electric & Hybrid Marine Expo de cette année, qui se tiendra aux Pays-Bas du 21 au 23 juin.
La société, qui développe des systèmes et des services de propulsion électrique marine, affirme que le nouveau H-100 est un moteur in-bord innovant de 100 kW, conçu pour les plus grands voiliers et bateaux à moteur entre 60 et 100 pieds, avec un déplacement complet allant jusqu'à 200 tonnes, offrant moins de bruit, moins de vibrations et zéro gaz d'échappement. L'inboard de 190 kg utilise la technologie de moteur à aimant permanent. La nouvelle de ce nouveau lancement suit ePropulsionla prédiction de 100 % de croissance en 2022.
Adapté aux grands voiliers, catamarans, petits ferries à passagers et bateaux d'excursion, aux bateaux de travail commerciaux et aux grands croiseurs ou barges intérieures, le système d'entraînement peut être directement dirigé vers propeller, stern drive, sail drive ou propulseur azimutal.
Selon l'entreprise, de nombreux ePropulsion les produits ont la capacité d'étendre ou de raccourcir la longueur et la conception du matériel pour s'adapter à n'importe quel bateau. Des sources d'énergie supplémentaires peuvent également être ajoutées, notamment en passant à une solution hybride en ajoutant des ressources durables telles que l'énergie solaire, éolienne, un groupe électrogène diesel et une pile à combustible comme source d'énergie. ePropulsion travaille également avec les équipementiers pour contrôler le moteur à l’aide du logiciel et de l’informatique intégrés du fabricant de bateaux.
La conception modulaire signifie que les fabricants peuvent facilement étendre la portée et la puissance en ajoutant des moteurs, des contrôleurs et des batteries. Le système intelligent permet également aux propriétaires de contrôler à distance, et différents modes peuvent être sélectionnés pour s'adapter à différents scénarios de fonctionnement.
Les utilisateurs qui associent le H-100 à ePropulsionLe contrôleur HC-160-54 de pourra utiliser directement l'alimentation CC, éliminant ainsi le besoin d'ajouter un convertisseur. Le produit présente également une étanchéité IP67, une protection anticorrosion, un retour de position de haute précision, une densité de couple élevée et un refroidissement en boucle fermée.
« Nous nous engageons à fournir des solutions personnalisables aux équipementiers grâce à des applications de produits adaptables et nous sommes ravis de présenter notre première solution électrique embarquée », déclare Danny Tao, PDG de ePropulsion.
"ePropulsion offre une alternative électrique réelle à l’énergie diesel traditionnelle pour les constructeurs de bateaux dans un large éventail de secteurs. Ce dernier ajout à notre gamme de produits est un autre exemple que l'énergie électrique peut offrir une expérience de navigation plus propre et plus durable sans compromettre les performances. Nous sommes fiers de jouer notre rôle dans la quête de notre industrie pour lutter contre le changement climatique et nous sommes impatients de lancer le H-100 au Salon de la marine électrique et hybride en juin."
