Navigation rapide pour les premières 48 heures de la Volvo Leg 4
Étape 4, de Melbourne à Hong Kong, jour 2 et le vent et les vagues continuent. Luke Parkinson au volant avec John Fisher et Grant Wharinton à bord de Sun Hung Kai/Scallywag. Photo de Konrad Frost/Volvo Ocean Race. 02 janvier 2018.
L'ouverture de la quatrième étape s'annonce rapide, mais il reste encore des options tactiques au-delà du simple coup de marteau, écrit Conrad Colman…
Après avoir quitté la baie de Port Phillips et traversé le tristement célèbre Bass Straight au pied de l'Australie sous une pleine lune, la flotte de Volvo Ocean 65 approche maintenant de son premier tournant de la course, Cape Howe, et de la première opportunité de trembler. les choses.
Ce qui les attend est le rêve d'un Volvo Ocean racer, un long vent portant vers le nord, le long de la côte est australienne, dans 20 à 30 nœuds de vent, qui permettra aux marins d'enlever les couches de vêtements qui les maintenaient en vie dans l'océan Austral et de cocher la case. des kilomètres rapides et faciles.
Ces conditions rares sont créées par le flux combiné généré par une zone anticyclonique mature sur le centre de l'Australie et une dépression en développement dérivant à travers le nord de la mer de Tasman qui se stationnera sur la Nouvelle-Zélande au cours des prochains jours.
La flotte devrait être au large de Sydney à midi UTC le 3 janvier, au large de Brisbane à 1800 UTC un jour plus tard, puis elle passera à toute vitesse au-delà de la Nouvelle-Calédonie et vers les îles Soloman où la flotte fera face à son premier véritable test. du Pot au Noir après une traversée de rêve dans l'Atlantique lors de la 2e étape.
Même si les waypoints de cette étape se lisent comme un guide touristique du Pacifique Sud, la manière dont ils se dirigent vers le nord est loin d'être claire.
Il y a un fort courant océanique qui coule vers le sud le long de la côte australienne, avec un tourbillon circulaire juste au sud de Sydney. Pour éviter une mer agitée, lente et inconfortable, les navigateurs peuvent choisir de longer la côte pour éviter le pire des contre-courants ou de se diriger vers le large peu après le cap Howe, le promontoire qui se trouve juste à l'horizon pour la flotte.
Les nouveaux navigateurs, fraîchement embarqués à Melbourne, feront-ils un pari en début d'étape ou se résumeront-ils à une tactique de bateau et à une vitesse pure ?
