Lancement du premier réseau de recharge britannique pour bateaux électriques à Plymouth
Le premier " hub e-marine " du Royaume-Uni d'installations de recharge à terre pour les navires électriques a été dévoilé à Plymouth. La série de bornes de recharge électriques CC haute puissance a été allumée à des endroits bien en vue le long du périmètre du parc marin national de Plymouth Sound.
Cela comprend la première installation de recharge de 150 kW au monde à Mount Batten, le premier site de 75 kW au Royaume-Uni à la batterie Queen Anne de MDL et une installation de 25 kW à l'embarcadère de Barbican.
D'autres installations sont en cours de développement le long du front de mer de la ville, des sites supplémentaires étant également identifiés dans le Devon et les Cornouailles en vue de fournir des installations de recharge électrique tous les 10 miles le long de la côte sud des comtés. Des réseaux de recharge de bateaux électriques similaires sont en cours de planification et d'installation dans toute l'Europe, notamment en Catalogne, cours d'eau dans Veniseet Portofino et le sud de la France.
Le réseau de recharge a été créé dans le cadre de l'initiative Marine e-Charging Living Lab (MeLL), un consortium dirigé par le Université de Plymouth en partenariat avec le conseil municipal de Plymouth, Princess Yachts Limited et Aqua superPower.
Alex Bamberg, PDG de Aqua superpuissance, déclare : « Il s'agit de la réalisation d'un projet important qui a débuté à la fin de l'année dernière pour renforcer la réputation de Plymouth en tant que centre d'excellence en matière d'innovation maritime propre. En déployant notre réseau de recharge rapide maritime dédié dans le cadre du projet, nous créons le paysage propice à la décarbonation de l'environnement marin, en répondant à la feuille de route Maritime 2050 pour le zéro net maritime. Nous sommes fiers d'avoir livré nos installations à temps dans des délais difficiles et apprécions grandement le soutien de nos partenaires de projet, l'Université de Plymouth, le conseil municipal de Plymouth et Princess Yachts.
Nick Smith, responsable de la planification des produits chez Princess Yachts, ajoute : « Princess Yachts ne peut exister sans l'attrait de nos océans et de nos voies navigables, nous devons donc travailler en harmonie pour protéger et améliorer l'environnement marin. En tant qu'entreprise, nous avons une feuille de route ambitieuse en matière de développement durable et nous sommes sur la bonne voie pour répondre aux attentes des clients et préparer l'avenir de notre industrie. Bien qu'un yacht entièrement électrique à batterie ne soit pas réalisable avec la technologie existante au-dessus d'environ 12 m, le projet MeLL et son héritage ont une pertinence dans le monde réel et bénéficient à l'intérêt croissant que nous constatons pour les batteries de service hôtelier et l'hybridation. Les avantages sont marqués par des temps de charge près de 40 fois plus rapides que de nombreuses connexions électriques à quai de marina, et le lancement de ce projet dans notre maison de marque de Plymouth est fantastique pour la ville.
Le projet est une réponse au Clean Maritime Plan du gouvernement britannique pour le net zéro maritime, et sa volonté d'augmenter le pourcentage actuel d'électricité propre du Royaume-Uni à 100 % d'ici 2035. Il a également été conçu pour offrir aux entreprises commerciales de toutes tailles un un moyen durable, rentable et rapide de passer du diesel à l'électricité.
Les recherches de l'université, menées au cours de la phase de planification du projet, ont montré qu'il avait le potentiel de réduire les émissions portuaires de 96.60 % au cours des 30 prochaines années.
En conséquence, cela pourrait réduire considérablement l'impact du secteur sur le climat et réduire les dommages causés par les gaz nocifs sur la santé humaine et environnementale.
Sarah Fear, responsable du projet et de l'échange de connaissances à l'Université de Plymouth et responsable du projet MeLL, déclare : « La stratégie Clean Maritime 2050 souligne à quel point il est crucial que le secteur progresse et comprend un certain nombre d'objectifs ambitieux de zéro émission. Cela inclut l'électrification accrue des navires commerciaux, mais s'il n'y a pas d'infrastructure en place, vous ne pouvez pas soutenir le nombre croissant d'entreprises qui cherchent à utiliser cette technologie. Ce réseau de recharge change la donne pour les entreprises maritimes avant-gardistes de Plymouth, et nos recherches en cours dans ce domaine permettent à la ville et à la région d'ouvrir la voie à l'innovation maritime propre.
Dan Turner, responsable de la ville à faible émission de carbone pour le conseil municipal de Plymouth, a déclaré : "Il s'agit d'un projet historique doté du premier réseau de recharge maritime du Royaume-Uni et démontrant l'engagement de Plymouth en faveur de la décarbonisation et renforçant sa position en tant que principal banc d'essai du Royaume-Uni pour l'innovation marine et lié à la livraison. du parc national marin et de Freeport. Le plan gouvernemental pour une mer propre énonce clairement la nécessité de réduire les émissions de carbone du transport maritime et en fournissant ce réseau d'infrastructures de recharge, le partenariat a contribué à supprimer l'un des principaux obstacles à l'adoption des navires électriques. Nous sommes fiers d'avoir travaillé avec des partenaires fantastiques dans la réalisation de ce projet et sans leur soutien et leur collaboration, cette réalisation extraordinaire n'aurait pas été possible.
Le projet MeLL a été financé par le ministère des Transports et réalisé en partenariat avec Innovate UK, dans le cadre du Clean Maritime Demonstration Competition.
Le projet complète les initiatives existantes et émergentes, notamment Oceansgate, Smart Sound Plymouth, le Plymouth Freeport et le premier parc marin national du Royaume-Uni.
