Fischer Panda UK organise le voyage inaugural de Mayflower

Le système d'entraînement électrique et les générateurs de Fischer Panda UK propulseront le premier navire entièrement automatisé au monde, le Mayflower Autonomous Ship (MAS), lorsqu'il entreprendra son voyage inaugural historique à travers l'Atlantique le mois prochain.

PropelEn lançant le trimaran de cinq tonnes et 50 pieds au cours de sa traversée de 3,000 XNUMX milles de Plymouth, en Angleterre, à Plymouth, dans le Massachusetts, l'équipement Fischer Panda UK soutiendra le projet visant à tester et à faire progresser la technologie innovante d'IA et de collecte de données qui transformerait l'océan. -industries liées à l'avenir.

Le navire de recherche robotisé, développé par l'organisation de recherche marine ProMare avec IBM agissant en tant que partenaire technologique et scientifique principal du projet, a été lancé le 16 septembre de l'année dernière et a subi plusieurs mois d'essais en mer.

Le MAS se prépare actuellement à démarrer dans les prochains jours en fonction de la météo. Conçu pour fournir un moyen sûr, flexible et économique de collecter des données sur l'océan, le navire dispose également d'un capitaine IA et est équipé d'une navigation inertielle de précision, d'un système de positionnement global par satellite de navigation (GNSS), de capteurs radar, de communications par satellite, de systèmes météorologiques instrumentation, caméras et radar pour faciliter la recherche de données et de découvertes sur les populations de baleines, le niveau de la mer, les microplastiques et d'autres sujets de recherche.

Poussé par le système de propulsion hybride-électrique Fischer Panda qui sera principalement chargé par l'énergie éolienne et solaire, MAS devrait effectuer la traversée en environ 20 jours à des vitesses allant jusqu'à 10 nœuds – un énorme bond par rapport aux 60 jours du Mayflower d'origine à 2.5 nœuds il y a plus de 400 ans.

MAS est une initiative collaborative dirigée par ProMare, une organisation caritative à but non lucratif créée pour promouvoir la recherche et l'exploration marines à travers le monde. Le navire est conçu par Whiskerstay et MSubs, deux sociétés possédant une vaste expérience dans le développement de véhicules marins avec et sans pilote, tandis que les universités de Plymouth et de Birmingham sont également impliquées, travaillant respectivement sur certains des modules de recherche et des systèmes de réalité virtuelle/augmentée.

« Nous voulions acheter un entraînement hybride de bout en bout entièrement intégré et testé par le fabricant et nous savions qu'il fonctionnerait », explique Brett Phaneuf, co-fondateur de ProMare. "Nous avons utilisé Fischer Panda dans le passé pour notre travail militaire et les avons trouvés très fiables."

Barry Fower, directeur général de Fischer Panda UK, commente : « Ce projet aura d'énormes implications pour l'industrie maritime et nous surveillerons la traversée de l'Atlantique avec avidité avec le reste du monde. Nous constatons que les navires sans pilote jouent un rôle croissant dans de nombreux secteurs différents, et l'intérêt pour nos systèmes pour ces applications continue de croître. Nous sommes fiers de voir l'équipement fiable de Fischer Panda à bord du Mayflower, aux côtés de certains des systèmes les plus innovants et d'une technologie d'IA avancée. »

Sans capitaine humain ni équipage à bord, le MAS aurait été conçu comme une plate-forme adaptée à l'approfondissement de la compréhension de problèmes critiques tels que le changement climatique, la pollution plastique des océans et la conservation des mammifères marins. En parallèle, on pense que le développement de systèmes marins autonomes transformera les industries du transport maritime, du pétrole et du gaz, des télécommunications, de la sécurité et de la défense, de la pêche et de l'aquaculture.

Le projet MAS peut être suivi sur Mas400.com, un portail de mission en direct qui permet au monde de recevoir des mises à jour sur ses voyages.