Un chavirement déchirant lors d'une tentative de rangée en solo entre les États-Unis et Hawaï

Un mois après avoir quitté San Francisco, rameur océanique solitaire Lia Ditton est enfin sur une trajectoire sud-ouest en route pour Hawaï après s'être remis d'un terrifiant chavirement et avoir passé des semaines à lutter contre les courants et les vents qui l'ont emmené au sud.

En plus de faire face à des conditions difficiles qui ont mis ses compétences et sa détermination à l'épreuve, Ditton a également dû faire face à la nouvelle dévastatrice du 22 juin selon laquelle sa compatriote Angela Madsen était décédée lors de sa tentative sur le même itinéraire après 57 jours.

Ditton, un marin professionnel, avait combattu des courants contraires, des vents et des vagues abruptes de la taille d'immeubles, alors qu'elle se frayait un chemin au large du plateau continental et loin de la côte californienne.

Le jour 19, ses ambitions ont presque pris fin. Alors qu'elle ramait, une vague scélérate a fait chavirer son bateau de 21 pieds et a plongé sa tête la première dans l'océan sombre. N'ayant pas le temps d'avoir peur sur le moment, Ditton s'est rendu compte que le bateau ne se redressait pas facilement, alors elle est montée dessus et a utilisé toute sa force pour faire reculer le bateau elle-même, comme elle l'a décrit dans son blog.

« Le bateau était à l'envers. Le bateau n'était pas à redressement automatique. Je me suis souvenu d'un cas dans la course d'aviron de l'Atlantique, où Chris Martin avait renversé son bateau comme un canot. Sans hésiter, j'ai commencé à faire rouler le bateau », dit-elle. « Le bateau a commencé à se retourner et je me souviens avoir regardé la coque et vu seulement quelques bernacles et en avoir été ravi. Je ne me souviens pas de la façon dont j'ai initié le roulis ni de la force que j'ai utilisée, mais les muscles de mon cou, de mes bras et de mes épaules sont très douloureux maintenant. Pendant que le bateau roulait, j'avais peur car il n'y avait rien à quoi s'accrocher sous la coque.

« Le bateau s'est redressé rapidement, me renversant sous l'eau. « Trouvez la ligne de sécurité », aboya la voix dans ma tête. J'ai encore tâtonné et j'ai trouvé la ligne de sécurité. J'ai attrapé le pont latéral pour me relever mais il n'y avait plus de force dans mes bras et à ce moment-là j'étais sûr que c'était la raison pour laquelle Angela était morte. « PAS DE LIA ! » J'ai réessayé et sachant qu'il n'y avait pas de troisième essai, j'ai utilisé ma seule volonté et toute l'énergie qui restait dans mon corps pour me remettre à bord.

Une fois de retour à bord en toute sécurité, un navire de la marine américaine qui passait a offert une opportunité de sauvetage, mais Ditton a refusé et a plutôt choisi de continuer. Dans les jours qui ont suivi, alors qu'elle se rétablissait mentalement, Lia a dû restaurer complètement tout le contenu de sa cabine, sécuriser les objets lourds et réemballer pour créer un meilleur lest. En plus de cela, elle a dû laver l'eau salée de tous ses vêtements en utilisant de l'eau douce produite par son dessalinisateur Spectra. Avec le soutien de son équipe de spécialistes à terre pour le remettre sur les rails, il attrape enfin des courants favorables et se dirige vers le sud-ouest en direction d'Hawaï.

Avec son objectif initial de défier le record de tous les temps de 52 jours (établi par Rob Eustace en 2014) qui semble très improbable maintenant, Ditton tente maintenant de battre le voyage de 2008 jours de Roz Savage en 99 à Hawaï. Il lui reste 50 jours de nourriture et son équipe à terre l'aide à gérer les conditions météorologiques, le soutien médical et la sécurité, ainsi qu'à tenir ses amis et ses supporters au courant de ses progrès.

Cette rangée est l'entraînement. Son objectif principal est de parcourir 5,500 2021 milles entre le Japon et San Francisco au printemps 19, en tentant de réussir là où XNUMX autres tentatives ont échoué.

L'éducation par l'exploration est une grande partie de la motivation de Ditton, et en tant que telle, ses blogs et vidéos quotidiens racontant l'expérience « comme cela se passe » ont vu ses réseaux sociaux se développer, avec de nombreux nouveaux adeptes accrochés à l'histoire de la dispute.

Lia et son équipe ont également préparé une série de contenus éducatifs pour les plus jeunes avant de partir, couvrant tous les domaines de sa préparation, y compris ce qu'elle mange, comment elle propelest elle-même et comment elle navigue.

Ditton est soutenu par plusieurs sociétés, dont London Speaker Bureau, Kenzen, Databarracks, ECHO et Ocean Racing. Les sponsors d'équipement sont PainsWessex, Spinlock, SWITLIK, Spectra, The Canvas Works et Ocean Signal.

En savoir plus sur les préparatifs de Ditton dans MIN.