Comment la technologie fait basculer les règles du jeu

En F1, Lewis Hamilton sait d'où vient sa puissance car sa Mercedes McLaren est alimentée avant la course avec une quantité de carburant soigneusement calculée qui dépend des conditions, du tracé de la piste, du style de conduite, etc. Un marin, cependant, ne sait jamais vraiment combien de puissance il va obtenir, de quelle direction elle viendra et combien de temps cela pourrait durer.

La résolution du problème de la prévision des conditions météorologiques et des courants a fait un bond en avant ces dernières années, en particulier dans les courses au large au large. Mais de gros progrès sont également réalisés dans les compétitions en petit bassin, en particulier dans la voile olympique. Buell Software, en Allemagne, est à l'avant-garde de cette volonté d'améliorer les connaissances et la précision des prévisions.

Tout a commencé il y a un peu plus de 20 ans lorsque Ingo Buell, docteur en physique, a participé à un concours national pour remporter un prix proposé par Daimler Benz Aerosail pour développer une technologie qui aiderait les marins olympiques allemands à réussir aux Jeux d'Atlanta en 1996. par ses étudiants à la maîtrise à l'Université de Kiel, Buell a développé un logiciel de routage. Jochen Schümann, en compétition dans le quillard Soling, analysait les impressions chaque matin avant la course. Il a ensuite remporté la médaille d'or, et c'est ainsi que Buell Software est né.

Buell a fourni des analyses de courant et de marée à un certain nombre d'équipes olympiques pour les deux derniers Jeux, Londres 2012 et Rio 2016, mais leur nouveau programme pour 2020, SailTokyo, porte les choses à un nouveau niveau avec l'intégration des données de vent et de nombreuses autres nouvelles fonctionnalités. .

"C'est une solution d'équipe basée sur le cloud conçue pour préparer votre équipe de voile pour les Jeux Olympiques - Tokyo 2020, Marseille 2024 - et tous les événements mondiaux de voile et les championnats du monde de classe olympique", explique Yvette von der Burchard de Buell Software.

Marcus Baur a représenté l'Allemagne en 49er lors de deux régates olympiques, à Londres en 2000 et à Athènes en 2004, et a remporté deux fois les Championnats d'Europe. Il a travaillé en étroite collaboration avec Buell Software pendant plusieurs années. Sailing Team Germany a été parrainé par le géant allemand du logiciel SAP de 2009 à 2016. Pendant ce temps, SAP et Sailing Team Germany se sont associés à Buell Software pour les Jeux olympiques, Ingo Buell entraînant l'équipe et fournissant son analyse des marées.

"Presque personne au monde n'a réfléchi plus profondément à l'influence des courants marins sur les courses de voile qu'Ingo Buell. En tant que physicien et programmeur, il a complètement démystifié le problème et développé des algorithmes, des applications logicielles et des applications faciles à utiliser qui permettent aux marins de se familiariser avec l'influence subtile, et parfois paradoxale, des marées complexes.

"En plus d'être un excellent outil d'apprentissage, il permet aux marins et aux entraîneurs de prédire l'impact du courant par rapport aux vents dominants. Un gain de performance inestimable et un outil indispensable dans l'outillage du marin. J'aurais aimé avoir accès à cette arme pendant mon temps en tant que marin olympique.

L'élément central de l'outil est l'algorithme de routage unique qui reflète les caractéristiques des classes de bateaux olympiques. Vous pouvez brancher les polaires pour un Laser Radial et le système puisera dans les prévisions de vent et les données de marée et trouvera le meilleur parcours pour un Radial. Vous pouvez même analyser les différences entre aller à gauche, à droite ou virer de bord avec les décalages au milieu.

"SailTokyo vous permet de créer des modèles de courants et de vent à partir de vos données mesurées", explique Buell. "Il propose également divers modèles de vent et modèles actuels pour l'éducation. Les équipes peuvent collecter, stocker et partager leurs données dans leur propre cloud. De plus, SailTokyo offre des interfaces avec tous les systèmes de mesure courants des courants ou du vent et intègre vos données existantes. »

Buell Software propose un certain nombre de produits qui se sont avérés populaires auprès de la communauté des quillards, tels que leur outil d'analyse des marées Solent qui intègre les polaires d'un certain nombre de classes de course populaires. Andrew 'Dog' Palfrey, l'entraîneur très recherché qui a travaillé avec de nombreuses équipes de haut vol, dont Artemis Racing dans la Coupe de l'America, est un marin qui s'est converti fermement.

« J'utilise Race Area Analyzer dans le Solent depuis plusieurs années. Je l'ai aussi utilisé à La Rochelle. Lors de longues journées sur le Solent je validerai souvent les informations en faisant des vérifications physiques des courants, notamment pendant les périodes de changement de marée. Je suis très impressionné par la précision des informations sur les marées.

"J'aime que Race Area Analyzer aide à garder les choses simples pour les marins de course. La fonction de routage donne un delta de temps de gain/perte. Cela aide à décider si le courant sera déterminant sur une jambe donnée, ou si nous pouvons largement ignorer le courant lors de la prise de décisions stratégiques.

« Après m'être quelque peu fié à la précision de l'analyseur de zone de course de Buell dans ma ville d'adoption de Cowes, j'ai demandé à Yvette une solution pour les Mondiaux d'Etchells organisés dans la baie de San Francisco l'année dernière. Ils n'avaient pas de produit prêt à l'emploi, mais ont proposé la solution SailTokyo avec une carte de SF Bay et toutes les fonctionnalités pour moi de configurer des cours et d'importer un fichier actuel GRIB tiers (auquel nous avons facilement accès depuis TideTech).

"Buell a fait un excellent travail dans la préparation et la livraison du logiciel avec un ensemble d'instructions faciles à suivre. SailTokyo s'est avéré être une aide très importante lors de notre campagne. Au début de notre voyage, lors des pré-mondiaux et des entraînements, nous avons validé les lectures. Ils étaient très précis, ce qui nous a donné l'assurance que la sortie des routages serait également précise. Nous n'avons pas été déçus.

« La plupart du temps, le résultat du routage indiquait très peu d'avantages d'un côté du parcours. Nous appellerions cela « cours ouvert », ce qui signifiait que nous pouvions nous concentrer sur la prise de décisions stratégiques sur la stratégie éolienne, le biais de la ligne de départ et la gestion de la flotte.

"Mais même quand il n'y avait pas de côté favorisé, il y avait encore beaucoup de flux. De cette façon, la précision du logiciel a beaucoup aidé avec les laylines à longue portée, car nous connaissions l'angle de la boussole d'où venait la marée et l'angle avec lequel nous naviguions sur l'autre amure.

"Si le débit était défavorable, une petite déviation de chaque côté de notre proue ferait une grande différence. Cela nous a donné beaucoup de confiance, armés de ces connaissances. Cela nous a permis de nous concentrer sur la vitesse et la gestion de flotte.

Cette histoire est de Revue hippocampe