L'IWA poursuit sa campagne pour protéger les cours d'eau du HS2
Suite à l'annonce du gouvernement selon laquelle le projet de train à grande vitesse HS2 va maintenant aller de l'avant, l'Inland Waterways Association (IWA) confirme qu'elle poursuivra sa campagne d'une décennie pour protéger les voies navigables des pires effets de sa construction et de son exploitation.
L'IWA a apporté plusieurs modifications au projet depuis 2010, mais continue de s'inquiéter de ses impacts sonores sur de nombreux cours d'eau et des effets dommageables potentiels sur certains programmes de restauration de canaux.
En 2014, l'IWS a persuadé le gouvernement de modifier le tracé de l'éperon Handsacre Link près de Lichfield pour éviter deux traversées du canal Trent & Mersey qui pourraient avoir causé des dommages environnementaux et perturber la tranquillité et le patrimoine du canal autour de l'écluse de Woodend au-dessus Jonction Fradley.
En collaboration avec Lichfield & Hatherton Canals Restoration Trust, Lichfield Cruising Club et Canal & River Trust, IWA a également obtenu l'assurance que HS2 construira une dérivation du canal et financera un bassin d'amarrage de remplacement à Cappers Lane à Lichfield lorsque le pont y sera démoli pour un Viaduc HS2.
L'IWA a fait campagne pour d'autres changements, notamment l'abaissement de la hauteur des viaducs autour de Kings Bromley, des clôtures antibruit supplémentaires à Fradley et Great Haywood et des améliorations à la conception du viaduc sur les canaux de Birmingham et Fazeley à Curdworth.
« Bien que bon nombre de ces problèmes aient affecté la région de Lichfield, l'IWA a également mené une campagne nationale en répondant aux nombreuses consultations, en assistant à des expositions, en rencontrant les ingénieurs HS2 et en assurant la liaison avec les entrepreneurs en construction », a déclaré Phil Sharpe, président de la branche d'IWA Lichfield et membre de l'IWA. Groupe consultatif de planification. « L'IWA a adressé une pétition au Parlement à trois reprises et a témoigné devant les comités restreints de la Chambre des communes et des Lords sur un éventail de questions, notamment la nécessité d'une meilleure protection contre le bruit à tous les endroits où HS2 traverse ou passe à proximité des cours d'eau.
« Se tenir au courant de HS2 en lisant tous les rapports et en examinant tous les plans pertinents a été une entreprise de grande envergure, mais nous continuerons à participer à toutes les consultations publiques HS2 et à faire campagne pour une meilleure protection de l'environnement précieux de nos voies navigables et récupérables. "
