L'absence d'égalité du Brexit "injuste et ressentie", déclare Knox-Johnston for Cruising Association
La Cruising Association (CA) a officiellement commencé à faire campagne pour réduire l'impact du Brexit sur les petits bateaux de croisière britanniques. Ce n'est pas une surprise, Le MIN a récemment rendu compte des défis auxquels sont confrontés les propriétaires de bateaux à la lumière du Brexit.
Dans une lettre à Oliver Dowden, député, secrétaire d'État, Département du numérique, de la culture, des médias et des sports, patron du CA, Sir Robin Knox-Johnston qualifie le manque d'égalité résultant du Brexit d'"injuste et de ressentiment". Il demande que l'on considère les petits marins naviguant dans les eaux de Schengen, pour qui, dit-il, "la limitation de 90 jours est une menace existentielle pour notre culture maritime".
La campagne est particulièrement axée sur les Pays-Bas, la Grèce, l'Espagne et le Portugal, où l'AC fait pression pour un visa de croisière de 180 jours distinct du visa Schengen de 90 jours. L'AC explore également les possibilités d'un processus de demande simplifié pour les visas touristiques de longue durée existants disponibles pour la France et la Suède.
Avec d'autres groupes tels que les propriétaires de résidences secondaires, les musiciens professionnels, les universitaires, etc., le CA a déjà essayé de s'engager avec les députés et les ministres sur cette question mais, jusqu'à présent, et avec Covid en priorité, il dit qu'il y a eu peu de volonté de résoudre le problème 90/180.
Les règles de l'UE permettent à chaque pays de l'UE de délivrer des visas de longue durée et un rapport récent selon lequel le gouvernement envisage maintenant de résoudre les problèmes des musiciens professionnels est encourageant, selon l'AC. C'est faire valoir que toute solution devrait également couvrir la voile et la croisière en bateau à moteur.
La lettre fait valoir que l'espace Schengen 90/180 limite, qui s'applique désormais aux citoyens britanniques, entraînera de graves difficultés et est injuste.
« Nous sommes ravis d'accueillir des plaisanciers européens en visite, mais nous voulons l'égalité. Ce n'est pas ce que nous attendions du Brexit. C'est injuste et ressentiment et cela affecte particulièrement les 30,000 XNUMX marins britanniques qui maintiennent actuellement leurs bateaux dans les eaux de l'UE », écrit Knox-Johnston.
« Pourrais-je demander au nom de tous les marins britanniques que tout en cherchant à résoudre les difficultés auxquelles sont actuellement confrontés les musiciens en tournée, votre groupe de travail reconnaisse également les besoins des sportifs amateurs et en particulier de nos marins de petits bateaux naviguant dans les eaux de Schengen, pour qui la limitation de 90 jours est une menace existentielle pour notre culture maritime.
Julian Dussek, président de CA et porte-parole de la campagne de 180 jours, a déclaré : « Bien que nous ne puissions pas être certains que cette approche réussira, nous contactons également directement les principaux pays de croisière pour demander des visas de croisière de 180 jours pour les membres.
« En parallèle, nos membres contacteront les marinas, les autorités portuaires et les entreprises de services maritimes pour leur demander de parler directement à leurs élus locaux au nom de l'AC.
Chaque pays membre de l'UE peut définir sa propre politique pour les visas et les permis de plus de 90 jours, c'est pourquoi l'AC a ses équipes « locales » qui élaborent la meilleure stratégie pour chaque pays.
Images reproduites avec l'aimable autorisation de la Cruising Association.
En tant que 2e propriétaire d'une maison (principalement du ski pendant tout l'hiver) et en train de naviguer à bord pour l'été, cela m'affecte grandement. Je suis confiné dans les eaux britanniques si je passe 45 jours à skier ! Alors que les marins de l'UE ont 6 mois d'accès aux eaux britanniques. Marin de plus de 70 ans, je me souviens avoir hissé le pavillon Q à l'entrée de Cherbourg sans avoir à calculer combien de jours il me restait avant un départ forcé quels que soient la météo et l'état de la mer !
Merci beaucoup d'avoir pris sa place p.
Parc Ian
Royal Welsh Yacht Club, Ocean Cruising Club.
En tant que « vous », et c'est-à-dire vous en tant que Britanniques, avez voté pour la sortie de l'UE avec toutes les conséquences dont vous étiez censé être pleinement conscient et que vous n'étiez clairement pas, car vos dirigeants (et leurs influenceurs), vous avez deux options : sourire et le supporter, ou inverser la décision. Exiger que d'autres pays enfreignent leurs règles à cause de « votre » décision collective est injuste et injuste.
En tant que citoyen de l'UE, je préférerais bien sûr que la Grande-Bretagne retourne dans l'UE, car le Brexit fait du mal à tout le monde et pas seulement aux croiseurs britanniques, qui, collectivement, auraient dû mieux le savoir.
Toutes mes excuses pour la franchise, mais voir cet article l'a rendu nécessaire. Et je suis membre du CA parmi d'autres organisations de croisière.
Je salue tous les efforts déployés pour remédier à ce problème, qui est assurément un problème d'égalité et d'équité. On dit que les règles de l'UE permettent aux États membres de l'UE de négocier des visas de plus longue durée et je ne vois pas en quoi il ne leur est pas avantageux financièrement d'accepter des visas plus longs. Je comprends que des organisations individuelles promeuvent cela pour leurs membres, mais c'est vraiment un problème pour tous les citoyens britanniques et le gouvernement britannique devrait agir sur cette base.