Recommandations MAIB après collisions RIB
Les semi-rigides sur le point d'entrer en collision
À 1252 h 19 le 2016 juillet XNUMX, deux passagers transportant des bateaux pneumatiques semi-rigides (Travers de porc), Balbuzard ainsi que Balbuzard pêcheur II, est entré en collision dans le Firth of Forth. Un passager assis sur un tube gonflable de Balbuzard pêcheur II a été écrasé entre Osprey's arc et Osprey II console de pilotage, ce qui lui a valu de graves blessures.
L'enquête du MAIB a révélé que :
- Les deux Travers de porc interagissaient avec un plus gros bateau d'excursion avant de commencer une manœuvre de virage assisté, ce qui les a obligés à se tourner l'un vers l'autre
- En raison de la vitesse de rapprochement et du manque de marge de navigation, les skippers n'ont pas eu suffisamment de temps pour réagir pour éviter un abordage
- Balbuzard pêcheur II avait des sièges à bord pour 8 et était certifié pour transporter 12 passagers
- Il n'existe actuellement aucune réglementation empêchant les personnes Travers de porc de s'asseoir sur les tubes gonflablesDes problèmes de sécurité
La manœuvre de virage en puissance avait déjà été effectuée avec succès à plusieurs reprises, mais elle n'avait pas fait l'objet d'une évaluation formelle des risques et aucune réflexion n'avait été faite sur ce qu'il fallait faire si une situation de collision potentielle se développait. - Les passagers qui ne sont pas assis sur des sièges intérieurs appropriés courent un risque accru de tomber par-dessus bord, courent un risque important de blessures musculo-squelettiques et, comme l'a démontré cet accident, sont exposés à des blessures graves en cas de collision.
- Les blessures internes sont difficiles à diagnostiquer sans une expertise médicale spécialisée. À moins que l'étendue d'une blessure ne soit claire et puisse être traitée avec compétence par les personnes présentes, une assistance médicale appropriée doit être recherchée immédiatement.
Recommandations
Une recommandation (2017/115) a été faite à l'Agence maritime et des garde-côtes d'inclure dans son prochain code des bateaux de plaisance des exigences en matière de sièges appropriés pour le transport de passagers exploité commercialement. Travers de porc
Une autre recommandation (2017/116) à la Royal Yachting Association, en collaboration avec la Passenger Boat Association, pour revoir le contenu des deux documents « Sécurité des passagers sur les petites embarcations commerciales à grande vitesse » et « Small Passenger Craft High Speed Experience Rides » a également été faite.
Rapport publié le 18 mai 2017.
