La marine marchande sous le feu alors que l'agression russe se poursuit

Au moins trois navires marchands ont été touchés depuis que les forces russes ont commencé leur attaque contre l'Ukraine.

Un transporteur affrété par Cargill Inc. a été touché alors qu'il naviguait dans les eaux ukrainiennes. Le navire était vide lorsque l'incident s'est produit et a été mis en sécurité, a indiqué la compagnie.

Le vendredi, Esprit millénaire (un chimiquier), battant pavillon moldave, a été touché par un obus en mer Noire, selon l'agence navale du pays. Un incendie s'est déclaré, détruisant l'équipement et les canots de sauvetage, et obligeant l'équipage à abandonner le navire dans leurs gilets de sauvetage.

Un troisième navire, Reine de Namura (photo ci-dessus), a été touché par une roquette, selon Bloomberg.

Kitack Lim, secrétaire général de l'OMI (Organisation maritime internationale), a appelé à l'arrêt immédiat de l'agression russe.

« Alors que la crise humanitaire continue de se dérouler en Ukraine, je soutiens et soutiens pleinement l'appel du secrétaire général de l'ONU, António Guterres, pour que les hostilités cessent immédiatement », a déclaré Lim.

«Je suis gravement préoccupé par les effets de débordement de l'action militaire en Ukraine sur le transport maritime mondial, la logistique et les chaînes d'approvisionnement, en particulier les impacts sur la livraison de produits de base et de nourriture aux pays en développement et les impacts sur l'approvisionnement énergétique.

"Ainsi que le peuple ukrainien, les navires innocents, les marins et les travailleurs portuaires engagés dans le commerce légitime ne devraient pas être affectés par cette crise croissante.

"La navigation, en particulier les gens de mer, ne peut pas être la victime collatérale d'une crise politique et militaire plus large - elle doit être sûre et sécurisée."

«Nous constatons une activité là où des navires sont touchés», déclare Munro Anderson, associé fondateur du cabinet de conseil en sécurité Dryad Global. « Tout navire qui se trouve au large des eaux ukrainiennes aurait dû partir depuis longtemps. C'est une zone de guerre, on le dit depuis 48 heures. Tout navire dans les eaux ukrainiennes doit partir immédiatement, diffuser clairement sur AIS et faire connaître ses intentions.

YA-SA Holding, basée à Istanbul, déclare Yasa Jupiter, un vraquier battant pavillon des îles Marshall dont il est propriétaire, a été légèrement endommagé par un obus après avoir déchargé du charbon dans le port ukrainien d'Odessa. On ne sait pas si le navire a été délibérément pris pour cible ou qui a tiré l'obus, et le navire se dirige par ses propres moyens vers le port le plus proche pour une évaluation des dommages.

Des rapports non confirmés indiquent également que deux navires ont été détenus par la marine russe à proximité de Snake Island, alors qu'ils naviguaient dans les eaux roumaines.

Une déclaration du gouvernement ukrainien dit qu'à la suite de l'annonce d'une "opération anti-terroriste" dans la partie nord-ouest de la mer Noire, des navires de la marine russe ont capturé deux navires civils ukrainiens.

La déclaration identifie le premier navire comme étant l'Athena battant pavillon ukrainien, qui naviguait apparemment dans les eaux roumaines lorsque, à 22 nm au large de Snake Island, il a reçu l'ordre d'approcher un navire de guerre russe pour inspection. L'armateur de l'Athena a immédiatement informé toutes les autorités compétentes en Ukraine.

On pense qu'un autre navire a été immobilisé après qu'un changement brusque et illogique de cap a été enregistré. Les données AIS du Princess Nicole battant pavillon ukrainien indiquaient également un cap vers Snake Island.

Lorsque les deux navires civils se sont approchés des navires de guerre russes, leur AIS a été désactivé et la communication s'est arrêtée, selon Dryade mondiale. Les données AIS indiquent qu'ils restent maintenant à 18 mn au large des côtes de la Crimée.

On pense que les navires ont 50 civils à bord, ainsi que des milliers de tonnes de carburant diesel et de céréales.

Plus tôt ce week-end, la France a intercepté et saisi un cargo battant pavillon russe soupçonné d'avoir enfreint les sanctions.

Le navire, le Chef de la Baltique, se dirigeait de la ville de Rouen, dans le nord-ouest de la France, vers Saint-Pétersbourg en Russie avec une cargaison de voitures neuves, selon le BBC.

Il se tient au port de la Manche de Boulogne.

Les médias d'État russes affirment que le navire appartient à une filiale d'une banque visée par les récentes sanctions de l'UE et des États-Unis.

Le département du Trésor américain a émis des sanctions de blocage contre le navire, affirmant qu'il appartient à une filiale de Promsvyazbank, l'une des institutions financières russes frappées par des sanctions.

Cependant, la banque a déclaré qu'elle ne possédait plus le Chef de la Baltique. Il a déclaré à l'agence de presse Reuters que le navire avait été vendu à une autre entreprise avant l'imposition des sanctions.

Les responsables français ont déclaré qu'ils vérifiaient si le navire était lié à des intérêts financiers russes et que l'équipage était "coopératif".

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— Défense de l'Ukraine (@DefenceU) 25 février 2022